O apoio financeiro da QuantumScape é muito forte. Bill Gates, Volkswagen e Continental são alguns dos investidores que apostam nisso comece Americano, refletindo que está segurando algo suculento o suficiente para atrair a atenção deles. E seu dinheiro. E sim, parece que sim: uma tecnologia de bateria que promete mudar as regras do carro elétrico.
Jagdeep Singh, o CEO desta empresa, confirmou recentemente que abrirá o capital durante o último trimestre deste ano com uma avaliação inicial de US $ 4,3 bilhões, o que colocaria a QuantumScape como a primeira fabricante de baterias dos EUA a realizar esta operação durante o últimos dez anos e na íntegra consolidação de carro elétrico.
Entre outras peculiaridades, as baterias de estado sólido utilizam um eletrólito sólido, e não no estado líquido ou gel, como as baterias de lítio atuais.
Em qualquer caso, o verdadeiro motor desta empresa, e a razão pela qual vale a pena olhar para ele, é sua tecnologia de bateria. O lítio ainda é o elemento químico central nas baterias que você propõe, mas, ao contrário das baterias de íon-lítio que usamos maciçamente hoje, ele usa um eletrólito no estado sólido, e não no estado líquido. Um barco pode não parecer grande coisa em breve, mas essa mudança traz grandes vantagens que, no papel, farão a diferença no mercado de baterias.
Baterias de estado sólido: o que são e por que são tão atraentes no papel
Baterias de íon de lítio e baterias de estado sólido têm muito em comum. Na verdade, o último eles são uma evolução do primeiro, que utilizam uma tecnologia que mal nos deixa espaço para continuar desenvolvendo seus recursos. Nossos colegas da Motorpasión explicam detalhadamente no artigo que ligo aqui como funcionam, mas basta que os conheçamos brevemente para identificar o que lhes permite aspirar a fazer a diferença.
Cada uma das células em baterias de íon-lítio é composta de dois eletrodos de metal ou composto que são imersos em um líquido condutor. Este último é o eletrólito, e geralmente usa um sal de lítio que contém os íons que são necessários para promover reação química reversível que ocorre entre o cátodo e o ânodo, que são os eletrodos.
As baterias de estado sólido usam o mesmo princípio de operação das baterias de íons de lítio, mas usam um eletrólito feito de cerâmica, vidro ou outros materiais.
As baterias de estado sólido usam o mesmo princípio de operação das baterias de íon-lítio, mas, como vimos, elas usam um eletrólito sólido em vez de líquido. Algumas equipes de pesquisa trabalham nessa tecnologia de bateria há décadas e propuseram eletrólitos de cerâmica, vidro ou nanofios de ouro e manganês, entre outros materiais exóticos, mas até agora ninguém teve sucesso porque, entre outros desafios, as baterias resultantes eles têm que ser muito estáveis e não correr o risco de pegar fogo.
Não sabemos quais materiais são usados pela QuantumScape nos eletrodos e eletrólitos de suas células de bateria porque, é claro, sua composição faz parte da propriedade intelectual desta empresa. O que sabemos é que Jagdeep Singh e seus colaboradores afirmam ter desenvolvido células de estado sólido com desempenho muito superior para as quais nos são oferecidas as baterias de íon de lítio mais avançadas que temos atualmente.
Estes são os ativos que, de acordo com QuantumScape, sua tecnologia de bateria possui:
- Sua densidade de energia é significativamente maior do que a oferecida pelas baterias de íon de lítio. De estado sólido toque em 500 Wh / kg, enquanto as baterias de íon-lítio estão abaixo de 300 Wh / kg
- O aumento da densidade de energia deve ter um impacto direto na gama de veículos elétricos, que, de acordo com QuantumScape, vai aumentar 50%
- A carga da bateria será de até seis vezes mais rápido. De acordo com isso comece em apenas 15 minutos será possível trazer uma bateria completamente descarregada para 80% da carga total
- Sua vida útil vai demorar mais graças à eliminação da perda de capacidade causada pela degradação do ânodo
- Baterias de estado sólido devem ser mais estável e seguro do que o íon de lítio porque os elementos separadores sólidos não podem inflamar
- De acordo com QuantumScape sua produção vai ser mais barato e terá menor impacto no preço final dos carros elétricos
Este é o desafio que a QuantumScape ainda tem pela frente
A Volkswagen espera ter seus primeiros carros elétricos equipados com baterias de estado sólido projetadas pela QuantumScape prontos em 2025. No entanto, para que isso seja possível, os pesquisadores desta última empresa ainda precisam concretizar um desafio que não podemos ignorar: o dimensionamento de sua tecnologia.
E é que eles têm que transferir as inovações que segundo eles provaram funcionar bem nas células de estado sólido produzidas em laboratório para as baterias multicamadas que serão massivamente fabricadas e utilizadas. em um cenário de uso real. E durante este processo podem surgir complicações. Ainda assim, o envolvimento de uma empresa com experiência no setor automotivo como a Volkswagen nos encoraja a acompanhar o que a QuantumScape pode trazer no futuro.
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