No meio do Atlântico, à noite e com mar agitado, um passo em falso que termina com um marinheiro caindo ao mar pode terminar da pior maneira possível. Com a água a três ou quatro graus, hipotermia é muitas vezes uma sentença fatal. Se a tripulação tomar conhecimento do acidente, eles podem lançar um salva-vidas, mas provavelmente levará vários minutos para ser implantado. Não é muito no convés, é verdade; mas sim quando passam lutando com as ondas de um oceano gelado e agitado. Uma vez na água, o flutuador também tem suas desvantagens. Deve cair perto do náufrago ou, se não, será ele mesmo que enfrentará a maré.
faixa de meio quilômetro
Para evitar dramas deste tipo —ou mitigá-los, na medida do possível— a empresa portuguesa Noras Performance desenvolveu um salva-vidas de controle remoto e automotor capaz de se dirigir ao marinheiro e trazê-lo de volta ao navio. O dispositivo, U-Safe, que acaba de começar a ser comercializado na Espanha pela Gaexcon, visa completar missões de resgate em apenas alguns minutos. Por enquanto, já foi testado com sucesso nas costas das Rías Baixas, na Galiza, e em navios de alto mar. Conta também com a experiência acumulada em outros países. Um dos armadores instalados no porto de Vigo, Rampesca, proprietário de vários navios congeladores — especifica o jornal A voz da Galiza—, também já adquiriu unidades.
U-Safe pesa 14 quilos e é capaz de surfar nas ondas a uma velocidade de 15 quilômetros por hora. Seu raio de ação é de 500 metros quando conduzido a uma altura de 10 m. Ao nível do mar o alcance é um pouco menor, 300 m. A Noras o projetou para que possa ser manobrado remotamente, por controle remoto, da ponte do navio ou até mesmo por um marinheiro que vem resgatar seu parceiro, algo crucial se o tripulante caído tiver perdido a consciência. Para sua utilização, o operador possui um controle remoto equipado com um joystick que funciona com radiofrequência.
“Um dispositivo como esse era muito necessário em embarcações que pescavam em áreas frias. Quem o manuseia o joga na água e pode alcançar rapidamente a pessoa na água”, comenta Domingo Fernández, chefe da Gaexcon, que especifica que o dispositivo pode arrastar aproximadamente 240 quilos, que permite atender duas pessoas ao mesmo tempo.
o drone mede 80 centímetros de largura e um metro de altura e é feito de poliuretano, em uma única peça, para evitar que a água escoe pelas juntas. Incorpora luzes e o protótipo também está equipado com uma bateria de lítio com autonomia de 35 minutos. Antes de usá-lo, a tripulação não precisa ativá-lo. O U-Safe permanece em modo de espera, então ele chega jogando-o na água. O joystick, pesando 231,5 gramas e com autonomia de cinco horas, também pode ser manuseado na água.
O U-Safe não é o primeiro dispositivo de controle remoto projetado para operações de emergência no mar. No verão passado, a Câmara Municipal de Valência, em colaboração com a Cruz Vermelha, realizou um exercício de resgate na praia de Cabanyal para apresentar AMANHÃ —controle remoto de resgate aquático—, um salva-vidas com controle remoto projetado para auxiliar os salva-vidas durante os resgates.
Assim como o drone Gaexcon, o CRAS tem um alcance efetivo de meio quilômetro. Sua autonomia é de 30 minutos e atinge uma capacidade de carga de 250 quilos e uma velocidade de 10 quilômetros por hora. A sua filosofia também é semelhante ao desenvolvimento galego: a prancha de resgate pode ser operada remotamente, remotamente ou transportando o socorrista para a zona de perigo.
Imagem da capa | Gaexcon
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