Embora alguns possam considerar o eVTOL (aeronaves elétricas verticais de decolagem e pouso) como um daqueles dispositivos que nunca serão implementados, a verdade é que pouco a pouco estamos vislumbrando avanços que podem torná-los uma realidade.
E um dos problemas mais prementes para esses voos urbanos é a falta de infraestrutura de pouso e decolagem em espaços interessantes para seus potenciais viajantes. Eles querem resolver a mesma coisa no Reino Unido, onde pode ser visitado o primeiro aeroporto urbano para táxi aéreo.
Um projeto em que a Hyundai também está envolvida
Este centro será o primeiro espaço totalmente operacional para a gestão de táxis aéreos, drones e outros eVLOTs que ajudam a gerir o tráfego fluido de pessoas e mercadorias. Pode ser visitado na cidade de Coventry a partir de abril próximo e a start-up Urban-Air Port Ltd (UAP) participou no seu desenvolvimento, que obteve financiamento da Supernal, uma evolução da Divisão de Mobilidade Aérea Urbana da Hyundai, que foi apresentada durante a CES 2020 e é altamente considerada. desenvolvimento de eVTOLs.
Um dos maiores desafios enfrentados pelos eVTOLs está relacionado à infraestrutura terrestre necessária. Se as cidades não têm um espaço dedicado a este uso em locais de interesse, é muito difícil que este novo meio de transporte se desenvolva.. No entanto, da Pesquisa de Veículos Elétricos apontam que apenas 3% dos investimentos da indústria dedicados ao desenvolvimento de eVTOLs foram direcionados à construção desses espaços. Ou seja, apenas 150 milhões dos quase 5.000 milhões que se estima movimentar toda a indústria foram dedicados.
Mas, além disso, esse aeroporto urbano para eVTOL tem outro objetivo: convencer os céticos de que esse novo meio de transporte é uma alternativa real ao carro ou ao trem. Do Porto Urbano-Aéreo falam que o eVTOL é uma oportunidade para descongestionar o tráfego, melhorar a qualidade do ar e descarbonizar o transporte. Aliás, um de seus projetos, chamado City Box, visa oferecer um espaço urbano para entrega de drones que facilitem o transporte de mercadorias.
Na Cúpula de Descarbonização desta semana em Glasgow, Duncan Hopkins, nosso Chefe de Gestão de Ativos e Experiência do Cliente discutirá Viagens e Transportes Internacionais: Transição para zero líquido no transporte. Por favor, registre-se on-line https://t.co/GpNtynFPhG#urbanaeroporto #citybox pic.twitter.com/UZhofti5ya
— Porto Urbano Aéreo (@UrbanAirPort) 8 de novembro de 2021
Quanto à sua operacionalidade, Supernal pretende trabalhar neste tipo de voos eVTOL para fins comerciais em 2028. Até lá ele quer ter conseguido parceiros suficientes para garantir a viabilidade do projeto e as estruturas mínimas que tornem atrativa a utilização desse tipo de serviço.
Foto | Hyundai
Embora alguns possam considerar o eVTOL (aeronaves elétricas verticais de decolagem e pouso) como um daqueles dispositivos que nunca serão implementados, a verdade é que pouco a pouco estamos vislumbrando avanços que podem torná-los uma realidade.
E um dos problemas mais prementes para esses voos urbanos é a falta de infraestrutura de pouso e decolagem em espaços interessantes para seus potenciais viajantes. Eles querem resolver a mesma coisa no Reino Unido, onde pode ser visitado o primeiro aeroporto urbano para táxi aéreo.
Um projeto em que a Hyundai também está envolvida
Este centro será o primeiro espaço totalmente operacional para a gestão de táxis aéreos, drones e outros eVLOTs que ajudam a gerir o tráfego fluido de pessoas e mercadorias. Pode ser visitado na cidade de Coventry a partir de abril próximo e a start-up Urban-Air Port Ltd (UAP) participou no seu desenvolvimento, que obteve financiamento da Supernal, uma evolução da Divisão de Mobilidade Aérea Urbana da Hyundai, que foi apresentada durante a CES 2020 e é altamente considerada. desenvolvimento de eVTOLs.
Um dos maiores desafios enfrentados pelos eVTOLs está relacionado à infraestrutura terrestre necessária. Se as cidades não têm um espaço dedicado a este uso em locais de interesse, é muito difícil que este novo meio de transporte se desenvolva.. No entanto, da Pesquisa de Veículos Elétricos apontam que apenas 3% dos investimentos da indústria dedicados ao desenvolvimento de eVTOLs foram direcionados à construção desses espaços. Ou seja, apenas 150 milhões dos quase 5.000 milhões que se estima movimentar toda a indústria foram dedicados.
Mas, além disso, esse aeroporto urbano para eVTOL tem outro objetivo: convencer os céticos de que esse novo meio de transporte é uma alternativa real ao carro ou ao trem. Do Porto Urbano-Aéreo falam que o eVTOL é uma oportunidade para descongestionar o tráfego, melhorar a qualidade do ar e descarbonizar o transporte. Aliás, um de seus projetos, chamado City Box, visa oferecer um espaço urbano para entrega de drones que facilitem o transporte de mercadorias.
Na Cúpula de Descarbonização desta semana em Glasgow, Duncan Hopkins, nosso Chefe de Gestão de Ativos e Experiência do Cliente discutirá Viagens e Transportes Internacionais: Transição para zero líquido no transporte. Por favor, registre-se on-line https://t.co/GpNtynFPhG#urbanaeroporto #citybox pic.twitter.com/UZhofti5ya
— Porto Urbano Aéreo (@UrbanAirPort) 8 de novembro de 2021
Quanto à sua operacionalidade, Supernal pretende trabalhar neste tipo de voos eVTOL para fins comerciais em 2028. Até lá ele quer ter conseguido parceiros suficientes para garantir a viabilidade do projeto e as estruturas mínimas que tornem atrativa a utilização desse tipo de serviço.
Foto | Hyundai
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