Há apenas uma semana, com as primeiras páginas dos jornais tomadas pela tempestade política de Pegasus, os ataques russos a Mariupol e a ressaca das eleições francesas, uma notícia que passou sem dor nem glória, despachada em algumas linhas : um acidente com um falecido em San Sadurniño, uma pequena cidade da Corunha. O incidente não teve muito mistério. À tarde, a delegação 112 recebeu a notícia de que um vizinho estava preso sob seu trator. Quando as emergências chegaram ao local, ele já havia morrido.
Sim mas. Ou sim?
No mesmo dia e quase 70 quilômetros ao sul dali, em Dodro, o 112 recebeu outro alerta: um homem havia sido atingido na perna enquanto dirigia um veículo. Que? Um trator. Nessa mesma semana, outro agricultor de 66 anos também perdeu a vida em El Frasno (Zaragoza) devido a um acidente com… De fato, um trator envolvido. Dias antes, o mesmo acontecera com um octogenário galego. A causa, novamente, um acidente fatal ao dirigir um veículo agrícola.
Eles não protagonizam tantas manchetes ou campanhas e, claro, seu impacto não é tão devastador quanto o deixado por motocicletas ou carros de passeio, mas os tratores têm seu próprio equilíbrio lamentável.
E não é exatamente pequeno.
O que dizem as figuras? Aquelas poucas brincadeiras com os tratores, basicamente. No início de 2020, a Mapfre publicou um estudo que deixa claro que, embora não atinjam as mesmas velocidades ou circulem normalmente em áreas com tanto tráfego, o uso imprudente de tratores pode ser tão perigoso quanto o de uma motocicleta, um carro ou um caminhão. Para mostrar um botão. Ou um fato, melhor: entre 2010 e 2019 a seguradora registrou 880 óbitos em acidentes em que um desses veículos para uso agrícola esteve envolvido. O número anual é de cerca de 90 mortes.
Eles podem parecer poucos quando comparados às 484 pessoas que morreram no ano passado em acidentes com carros de passeio, mas os dados são certamente conclusivos em relação ao parque nacional de tratores: 1,14 milhão -1,42 se contarmos os motocultivadores – contra 24,5 milhões de carros . Especialmente nas áreas do país onde a maioria dos sinistros são registrados. Na Galiza, por exemplo, em agosto de 2021, uma dezena de pessoas morreu em acidentes com veículos agrícolas, o que os tornou o segundo mais mortífero, superado apenas pelos automóveis. Eles somam mais do que os mortos em uma motocicleta ou mesmo as vítimas de um atropelamento.
Uma estatística silenciosa. Os tratores não são apenas um desafio de segurança. O fato de as vítimas muitas vezes não serem agricultores profissionais também é um desafio para os analistas. Conforme aponta o relatório da Mapfre, o Instituto Nacional de Segurança e Saúde no Trabalho (INSST) registra todas as mortes no local de trabalho; mas muitas das vítimas que perdem a vida no comando de um trator enquanto trabalham no campo não se encaixam exatamente no seu perfil e acabam ficando de fora dessas estatísticas. O motivo: a maioria não são trabalhadores assalariados, mas particulares, muitas vezes aposentados com mais de 65 anos.
Para mostrar, mais uma vez, um dado esclarecedor: entre 2010 e 2019, os técnicos da Mapfre registraram 1.172 notícias sobre pessoas que morreram no campo, número consideravelmente superior ao levantado nos registros do Ministério do Trabalho, que incluíam apenas 473 O mais alarmante é que a própria Mapfre reconhece que os dados reais podem ultrapassar os refletidos em seu dossiê de notícias, já que nem sempre a mídia acompanha as vítimas. “Os números finais reais provavelmente serão ainda maiores (a mídia não costuma relatar pessoas que morrem em consequência de ferimentos vários dias após o incidente, por exemplo)”, destaca.
Um problema bem conhecido. Obter uma imagem estatística precisa pode ser um desafio, mas isso não nos impediu de obter uma imagem clara de como, quando, onde e, mais importante, quem sofre mais acidentes com tratores. O perfil é bem definido. Os dados da Mapfre mostram que 54% dos que perderam a vida na última década tinham mais de 60 anos – a média de idade era de fato 59,4 – e a grande maioria eram homens.
“Muitas vezes são aposentados, trabalhadores autônomos ou cuja atividade principal não é o campo e utilizam o trator de forma privada ou para uma segunda ou terceira atividade”, observa o relatório. O clima mais favorável para o trabalho e o fato de haver também mais horas de luz do dia explica por que a época do ano com maior índice de acidentes agrícolas é a primavera e o verão.
A distribuição geográfica também não surpreende: destacam-se as comunidades de Castilla y León (210), Aragón (106), Andalucía (102), Cantabria (11) e Castilla La Mancha (69). Se você descer para o nível provincial, o retrato muda um pouco. Neste caso, destaca-se A Coruña, onde se registaram 60 mortos em acidentes com tractores, Lugo (50), Valência (48) e Múrcia (43).
Rollovers, a grande ameaça. O perfil é perfeitamente conhecido… E o tipo de reclamações. Das 88 mortes registradas em média a cada ano na última década em acidentes com tratores, a grande maioria, 60, foi causada por capotamento. “A principal causa de capotamento é a principal causa de capotamento, especialmente em caminhos e autoestradas, embora quase metade dos capotamentos ocorra em terrenos agrícolas, ao realizar tarefas de transporte e com o reboque.
Outro fator chave: condições de trabalho. Os capotamentos não são o único fator que explica o alto índice de acidentes dos tratores. Muitas vezes o quadro geral se completa com outros fatores, fundamentais para entender o problema: que o maquinário está desatualizado e que quem o opera o faz de forma imprudente. Em 91% dos capotamentos, os veículos não possuíam estrutura de proteção especial ou o condutor optou diretamente por abaixar o arco de segurança.
O problema não é novo, é claro. Em 2011 já existiam alguns estudos que indicavam que um terço da frota móvel galega tinha mais de duas décadas, o que, pelo menos então, os deixava fora dos requisitos de segurança para veículos maiores.
Como ele aponta Nius Diário José Manuel Ponte, da Unións Agrarias, muitas vezes as condições em que o maquinário é manuseado aumentam as probabilidades de um desfecho fatal: “Muitos já estão aposentados e trabalham com maquinário muito antigo que não pode ser renovado. A grande maioria trabalha sozinha em suas fazendas; se eles sofrerem um acidente, não há ninguém para ajudá-los”.
Imagens | Walter Sturn (Unsplash), Mapfre e Tony Pham (Unsplash)
