O arquiteto Herman Sörgel não estava convencido do mundo em que vivia, então decidiu mudá-lo. Literalmente. No final da década de 1920, pegou papel, régua, bisel e, com mais vontade do que meios e apoio, redesenhou o planeta. Literalmente. Da sua mesa de trabalho surgiu Atlantropa, seguramente um dos maiores projetos de engenharia concebidos no século XX.
Hoje as ideias de Sörgel abalariam qualquer engenheiro ou político com um mínimo de consciência ambiental, mas na primeira metade do século 20 ele chegou a uma certa situação. Embora nunca tenha chegado perto de se materializar, provocou debate e, como todos os grandes projetos, conquistou apoiadores, céticos e detratores. bajulação e provocação.
O que exatamente ele estava sugerindo?
Nós iremos redesenhar o mar mediterrâneo para criar um único continente gigantesco com o que hoje conhecemos como Europa e África. Como? Bem, secando parcialmente o Mare Nostrum.
Tal qual.
Objetivo: redesenhar o mundo
Arquiteto Herman Sorgel.
O que Sörgel propôs era construir enormes barragens entre o Oceano Atlântico e o Mar Negro, massas que permitiriam que o nível do mar descesse entre 100 e 200 metros em um século, uma boa pitada se levarmos em conta que a profundidade média do Mediterrâneo é de cerca de 1.500 me no Estreito de Gibraltar o valor varia entre 280 para Umbral de Camarinal e 900 para Algeciras.
Devido à sua localização, como porta de entrada para o Atlântico, o maior desses gigantescos titãs de concreto estaria localizado em Gibraltar. Lá Sörgel projetou – ele lembra A vanguarda— uma saída coroado por um arranha-céu de vidro e aço de 400 metros, ainda maior que o Empire State Building.
O Estreito de Gibraltar não seria a única massa no Mediterrâneo.
Os mapas desenhados pelo arquiteto alemão contemplam quase uma dezena de usinas hidrelétricas espalhadas por pontos estratégicos, como o Estreito de Dardanelos ou o Canal de Suez. De acordo com os cálculos de Sörgel, suas turbinas gerariam um enorme quantidade de energia com os quais a Europa e a África poderiam ser abastecidas e centenas de milhares de empregos seriam criados.
Além das megabarragens, contemplou novas infraestruturas para melhorar as comunicações entre a Europa e África, como um túnel no Estreito de Gibraltar e ligações rodoviárias e ferroviárias. A própria fisionomia do Mare Nostrum após a brutal dessecação ajudaria a suturar o território e unir as populações. À medida que o nível da água baixava, esperava-se, por exemplo, que a Sicília se conectasse à faixa continental da Itália e Maiorca e Minorca acabassem se juntando.
Se seu projeto faraônico tivesse obtido o apoio necessário e sido realizado, nossos mapas hoje seriam bem diferentes. Para começar, teríamos recuperado cerca de 660.200 quilômetros quadrados do mar, mais do que a superfície da Ucrânia, e o Mediterrâneo seria dividido em duas bacias: uma com profundidade inferior a 100 metros e outra com 200 metros. irrigar o Saara e gerar novas terras férteis.
“Um segundo ‘Nilo’ criado artificialmente na África Ocidental irrigaria o deserto do Saara e o tornaria fértil, enquanto o Congo e o Chade seriam represados para formar vastos mares interiores de quase um milhão de quilômetros quadrados! Um projeto geopolítico de superlativos! !”, explica um artigo do Deutsches Museum, que em 2018 preparou uma exposição com documentos da Atlantropa.
Provavelmente também estaríamos sofrendo suas consequências mais danosas. A modificação brutal do Mediterrâneo que Sörgel propôs teria um projeto de impacto ambiental, causaria inundações em outras partes baixas do globo e exporia o território a catástrofes naturais, como terremotos. Seu impacto econômico em certos portos também seria tremendo.
Recriação de como seria parte do Mediterrâneo se Atlantropa tivesse sido desenvolvida.
A grande questão neste momento é: Por quê? O que levou Sörgel a propor Atlantropa?
Embora o arquiteto alemão fosse filho de seu tempo e tivesse uma clara visão colonialista, o mais curioso é que seu objetivo principal não era alcançar poder ou riqueza. Ou não sozinho, pelo menos. Seu projeto nasceu no período entre guerras —com a memória ainda muito viva da Primeira Guerra Mundial e do nazismo em ascensão— e o que ele buscava era, de certa forma, evitar outro desastre de guerra.
Com seu enorme tamanho, Atlantropa ajudaria a criar novos empregos, reduzir o desemprego, garantir o abastecimento de energia e atrair investimentos que não poderiam ser usados para uma nova guerra. Em termos geopolíticos, o novo supercontinente ajudaria a equilibrar forças e fortalecer o peso da Europa e da África no tabuleiro internacional frente a outras potências, como a Ásia ou os EUA.
As grandes hidrelétricas do Mediterrâneo também seriam controladas por um novo órgão independente e internacional, o que lhe daria uma posição de força especial quando se trata de penalizar nações que eram especialmente beligerantes. Em última análise, o arquiteto queria promover a paz mundial não através da política, mas através da tecnologia.
O projeto realmente despertou o interesse da ONU e, embora tivesse apoiadores significativos, incluindo arquitetos e artistas renomados, foi contestado por líderes proeminentes. Entre aqueles que não só viram a proposta de Sörgel – nem o próprio arquiteto, casado com uma mulher de raízes judias – estavam os comandantes nazistas.
Seu projeto acabou morrendo com ele, no final de 1952, quando morreu prematuramente após sofrer um grave acidente enquanto pedalava para uma conferência em uma universidade alemã.
Hoje permanece como um dos grandes propostas utópicas do século 20.
Imagens | Deutsches Museum e Wikipedia
