Madrid instalou 257 câmaras de controlo de acesso na sua Zona de Baixas Emissões. É uma medida que está em conformidade com a Estratégia de Sustentabilidade Madrid 360, um polémico plano que em termos gerais já foi aprovado no conselho anterior e que, quando todos os olhares estavam voltados para o funcionamento da Madrid Central, permaneceu ativo.
Agora, às portas de 2024, chega uma das maiores restrições que se aplicará na cidade e que antecipa, para os veículos não matriculados na capital, como será a nova mobilidade de Madrid. Porque esta mesma regra será alargada a qualquer automóvel sem rótulo ambiental da DGT a partir de 2025, seja ou não residente na capital e o automóvel aí esteja matriculado ou não.
Mas, para entender bem do que estamos falando, vamos explicar todas as suposições uma por uma.
Zona de Baixas Emissões de Madrid: o que é
Na Estratégia de Sustentabilidade Madrid 360, toda a cidade foi constituída como Zona de Baixas Emissões, conforme se lê no artigo 21 da Portaria de Mobilidade Sustentável da cidade, que especifica o seguinte:
A Zona de Baixas Emissões de Madrid é a regulação permanente do trânsito que se estabelece na área territorial constituída pela todas as vias públicas urbanas do município da cidade de Madrid, para proteger a saúde humana e o meio ambiente, através da proibição de acesso e circulação regulamentada no artigo 3, na primeira disposição transitória e no anexo II.
É importante referir que todas as vias públicas urbanas da cidade fazem parte da ZBE, uma vez que os mapas que a Câmara Municipal de Madrid dispõe nos seus canais digitais oficiais não são muito claros.
Dentro dessa ZBE foram estabelecidos dois espaços ainda mais restritivos. São as Zonas de Proteção Especial de Baixa Emissão, Distrito Central e Plaza Elíptica. Além disso, em 2022 foi lançado o Madrid ZBE – Interior do M-30, o que pode causar alguma confusão.
Mapa de Madrid ZBE. Fonte: Câmara Municipal de Madrid
Na imagem acima estão refletidas todas as áreas de Madrid, embora não com tanta clareza como deveria. Para melhor amarrar os conceitos, as áreas são as seguintes:
- Perímetro preto: corresponde a Madrid ZBE e delimita todas as ruas da cidade. As restrições que veremos mais tarde aplicam-se a todos eles.
- Perímetro azul: corresponde a Madrid ZBE – Interior M-30 e delimita todas as ruas dentro da M-30 e a circulação por ela.
- Perímetro vermelho: corresponde à Zona de Baixas Emissões de Proteção Especial do Distrito Central. É o que antes era conhecido como Madrid Central e tem regras próprias.
- Perímetro verde: corresponde à Zona de Baixas Emissões de Proteção Especial Plaza Elíptica. É uma das zonas com piores registos de qualidade do ar em Madrid e também tem padrões próprios.
Onde posso dirigir em Madrid com meu carro?
O que está a ser aplicado é um calendário que visa retirar veículos sem rótulo ambiental da DGT da cidade de Madrid. O projeto começou a ser implementado em 2022 e, ano após ano, restringe ainda mais a circulação a estes automóveis. Em 2025, nenhum carro deste tipo (a menos que seja considerado histórico) poderá circular na cidade de Madrid.
Onde posso circular neste horário?
Embora a Câmara Municipal de Madrid tenha anunciado a instalação de 257 novas câmaras, só no próximo dia 14 de janeiro começará a multar as pessoas por violarem as regras. Portanto, vamos esclarecer para onde podemos avançar neste momento.
A primeira coisa a ter em conta é se o nosso carro tem ou não um rótulo ambiental da DGT.
- Meu carro tem etiqueta proteção ambiental da DGT (B, C, ECO ou Cero): pode circular em Madrid. Só possui restrições específicas nas Zonas de Proteção Especial de Baixas Emissões do Distrito Central e Plaza Elíptica.
- Meu carro sem rótulo Certificado ambiental DGT (categoria A): pode ou não circular consoante o automóvel esteja ou não matriculado na cidade de Madrid e aí tenha a sua fatura domiciliada.
Portanto, é o selo ambiental da DGT que determina se você pode ou não circular nas ruas de Madrid e, além disso, se o automóvel foi inscrito no registo do Imposto sobre Veículos de Tracção Mecânica (IVTM) da Câmara Municipal de Madrid antes de 1 de janeiro. , 2022 e tem suas receitas domiciliadas no município.
- Meu carro sem etiqueta está descarregado no registo de Madrid: pode circular em toda Madrid, exceto nas Zonas de Baixa Emissão de Proteção Especial, Distrito Central e Plaza Elíptica. Deve ter-se em conta que não é permitido estacionar nas Zonas SER (Serviço de Estacionamento Regulamentado) exceto naquelas onde é residente.
- Meu carro sem etiqueta não está descarregado no registo de Madrid: não pode circular na M-30 nem dentro dela. Até 14 de janeiro, você pode circular pelas demais ruas que não fazem parte do perímetro da M-30.
Onde posso dirigir a partir de 14 de janeiro de 2024 se meu carro estiver registrado em Madrid
Assim que tivermos certeza de onde podemos dirigir no momento, explicaremos onde podemos dirigir em Madrid se nosso carro estiver registrado na cidade antes de 1º de janeiro de 2022.
Estas são as restrições a partir de 14 de janeiro:
- Coches sin etiqueta (categoría A): Podem circular por todas as ruas de Madrid desde que não corresponda a uma Zona de Protecção Especial de Baixas Emissões, com algumas exceções. Os carros sem etiqueta podem entrar no Distrito Central se o motorista estiver registrado no Distrito Central, o veículo estiver em sua posse antes de 24 de outubro de 2018 e o carro estiver registrado na cidade de Madrid antes de 1º de janeiro de 2022. Na Plaza Elíptica, é necessário estar matriculado nos bairros de Abrantes, Opañel, Comillas, Moscardó ou Zofío e que o carro esteja matriculado em Madrid. Estão também isentos das restrições os automóveis de uma empresa ou de um trabalhador independente que exerça a sua actividade em instalações ou escritórios situados nestas duas zonas, os veículos destinados ao transporte de pessoas com mobilidade reduzida e se o automóvel for utilizado para entregar ou buscar alunos do ensino infantil, fundamental e médio cujas necessidades assim o exijam. Além disso, esses carros não poderão estacionar dentro da Zona SER ou, caso o motorista resida em um deles, não poderá estacioná-lo em Zona SER diferente.
- Carros com etiqueta B ou C: Em ambos os casos, as restrições aplicam-se apenas à Zona de Baixa Emissão de Proteção Especial do Distrito Central. Aqui a passagem é permitida mas desde que estacione num parque de estacionamento, independentemente de ser público ou privado).
- Carros com etiqueta ECO: Podem circular por Madrid. Na Zona de Baixa Emissão de Proteção Especial do Distrito Central, o estacionamento de superfície é permitido por um período máximo de duas horas. O estacionamento na área SER tem 50% de desconto.
- Carros com etiqueta Zero: Podem circular por Madrid. Zona de Protecção Especial de Baixas Emissões do Distrito Central e qualquer zona do SER podem estacionar gratuitamente e sem qualquer tipo de restrição.
Onde posso dirigir a partir de 14 de janeiro de 2024 se meu carro não estiver registrado em Madrid
O caso dos carros sem vinheta da DGT que não foram matriculados em Madrid antes de 1º de janeiro de 2022 são os primeiros a serem expulsos da capital. Os restantes veículos, aqueles que possuem algum tipo de autocolante, enfrentam restrições semelhantes às dos residentes madrilenos.
- Carros sem etiqueta (categoria A): não podem circular em nenhuma rua da cidade de Madrid.
- Viaturas com etiqueta B ou C: em ambos os casos, as restrições aplicam-se apenas à Zona de Baixas Emissões de Proteção Especial do Distrito Central. Aqui a passagem é permitida mas desde que estacione num parque de estacionamento, independentemente de ser público ou privado).
- Carros com etiqueta ECO: podem circular por Madrid. Na Zona de Baixa Emissão de Proteção Especial do Distrito Central, o estacionamento de superfície é permitido por um período máximo de duas horas. O estacionamento na área SER tem 50% de desconto.
- Carros com etiqueta Zero: podem circular por Madrid. Zona de Protecção Especial de Baixas Emissões do Distrito Central e qualquer zona do SER podem estacionar gratuitamente e sem qualquer tipo de restrição.
A última coisa a ter em mente
Como dissemos, a Estratégia de Sustentabilidade Madrid 360 é um projeto do atual prefeito José Luís Martínez-Almeida que reformou parcialmente o projeto que Manuela Carmena já lançou com o chamado Plano A em 2017.
O Plano A consistia em reduzir a poluição ambiente da cidade restringindo a circulação de veículos. O projeto estrela foi o Madrid Central, que foi colocado em quarentena por defeitos de forma e cuja desistência foi sinalizada pelo atual prefeito. Apesar da desativação temporária, logo voltou a funcionar com o plano Madrid 360.
Em termos gerais e, especialmente no que diz respeito às restrições de veículos, Madrid 360 e Madrid Central são iguais. O mapa foi apenas ligeiramente modificado, mas durante anos apenas veículos com etiqueta e com algumas restrições podem entrar na amêndoa central de Madrid, como vimos.
No entanto, a Estratégia de Sustentabilidade Madrid 360 manteve os prazos para a retirada de veículos sem etiqueta da cidade de Madrid, o que já estava definido no referido Plano A. A restrição à condução com veículo veículo sem adesivo ambiental e não estar inscrito em Madrid é a penúltima etapa.
Deve-se levar em conta que a partir de janeiro de 2025, se não for estabelecido nenhum tipo de prorrogação, nenhum carro sem etiqueta poderá circular pela cidade de Madrid, independentemente de estar matriculado na cidade ou não. Portanto, 2024 será o último ano em que os residentes de Madrid poderão circular com os seus carros sem adesivo ambiental pela capital. A partir de janeiro de 2025, eles serão iguais aos demais pilotos da Espanha.
Em Xataka | Estacionar em dias de alta poluição já é mais caro em Madrid: ZBEs e outras medidas importantes em 2022
Foto | Daniel Cânon
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