Fechamos 2023 e abrimos as portas para 2024. Se olharmos para trás veremos que o carro elétrico continua a ganhar posições. Na ausência de dados totalmente confirmados, a Europa fechou Novembro com o carro eléctrico a situar-se em 14,2% da quota total de automóveis vendidos no continente. Em Espanha, a quota de mercado foi de 5,44% para o carro elétrico, ligeiramente abaixo do híbrido plug-in (6,55%). Em 2022, foram vendidas 51.614 unidades elétricas em Espanha, juntamente com 62.162 unidades híbridas plug-in. Assim, em Espanha, atinge-se um número chave para o desenvolvimento desta tecnologia. Na falta de saber como evolui o mercado e de ter dados consolidados para todo o ano de 2024, vamos rever todos os modelos totalmente elétricos o que esperamos para o próximo ano. Alguns deles já foram apresentados mas devem chegar às nossas ruas em 2024. Outros, estamos prestes a conhecer.
Todos os carros elétricos que esperamos em 2024
Para termos uma visão completa do mercado, vamos rever todos os carros que já sabemos que chegarão ao nosso mercado em 2024 mas também aqueles que sabemos que serão apresentados nos próximos 12 meses ou, na pior das hipóteses , será que Ele deixou escapar que esse será o caso.
Audi Q6 e-tron
Embora os atrasos com este carro tenham sido contínuos, 2024 deverá ser o ano em que, agora, veremos o Audi Q6 e-tron nas ruas. Servirá para preencher lacunas numa oferta Audi elétrica que ficou um pouco atrás da concorrência, como um ponto intermédio entre o Audi Q4 e-tron, que também é atualizado este ano, e o Audi Q8 e-tron. O SUV eléctrico alemão, que também chegará com carroçaria coupé na sua versão Sportback, há rumores de que chegará com uma enorme bateria de cerca de 100 kWh que lhe permite aprovar cerca de 600 quilómetros de autonomia, o que nos garantiria colocar cerca de 400 quilômetros reais. Na estrada.
Selo U BYD
Em 2023 tivemos o primeiro contato com o Selo BYD, rival direto da marca chinesa do Tesla Model 3. E, como não poderia deixar de ser, a BYD também tem um novo rival para o Tesla Model Y. Neste caso é o BYD Seal U, a versão SUV elétrica do sedã. Embora já tenha sido apresentado, o BYD Seal U chega este ano ao nosso país. Um carro com 4,78 metros de comprimento e baterias de 71,8 kWh e 87 kWh, com homologações de 420 e 500 quilômetros, segundo o ciclo WLTP, respetivamente.
Citroën ë-C3
Um dos carros elétricos que mais tem causado entusiasmo, pois promete preços bastante razoáveis. A proposta da Citroën contra o Dacia Spring e o MG4 Electric é o Citroën ë-C3. O seu preço: 23.800 euros antes da ajuda para 2024 e a promessa de uma versão por 20.490 euros em 2025. Para já teremos um carro com bateria de 44 kWh homologado para 320 quilômetros. O grande atrativo é que esse carro é puramente urbano e, por isso, sua autonomia deverá ser bem parecida com a homologada. Apesar do interior simples, terá compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay.
Cupra Tavascan
Depois do Cupra Born, o Tavascan será o segundo modelo totalmente elétrico da marca. O carro já foi anunciado no ano passado, mas não o esperamos antes do segundo semestre de 2024. É um SUV elétrico no qual a Cupra tem grandes esperanças de continuar a aumentar as vendas e aprofundar a sua imagem de marca. Quanto às características técnicas, esperamos um carro com 4.644 metros de comprimento e bateria de 77 kWh. Seus motores serão de 210 kW (286 CV) e 250 kW (340 CV), o que deixará a autonomia em 547 e 517 quilômetros, segundo o ciclo WLTP .
Ford Explorer eléctrico
Embora todos os detalhes já tenham sido revelados em 2023, só este ano é que veremos o Ford Explorer elétrico na rua. O novo modelo totalmente elétrico da Ford também será um SUV, mas ficará posicionado abaixo do Mustang Mach-E e muito longe do modelo PHEV que também é chamado de Ford Explorer. Sem conhecer todos os detalhes da sua bateria e motores, sabemos que se trata de um carro que assenta na plataforma MEB da Volkswagen, com 4,46 metros de tamanho e que possui um interior particular, com ecrã de 15 polegadas regulável em altura.
Honda e:Ny1
Também apresentado em 2023, mas que o teremos no mercado em 2024. O novo carro elétrico da Honda vem com a tarefa de limpar o gosto amargo deixado pelo Honda e, um carro elétrico que mal foi vendido. A Honda e:Ny1, claro, não tem janela de vendas aproximada em nosso país que limite um pouco mais sua espera. O que sabemos é que se trata de um carro com 4,39 metros de comprimento, com carroceria SUV, que possui uma bateria de 68,8 kWh, dos quais 62 kWh são úteis. Isto permite homologar 412 quilômetros com um motor de 150 kW (204 CV).
MG Ciberster
Uma vez aberto o mercado com o MG4 Electric, a empresa chinesa quer dar o passo e oferecer-se como uma alternativa apaixonante dentro do carro elétrico com, além disso, um preço mais ou menos competitivo. Embora, de momento, não tenhamos confirmadas as características técnicas finais do MG Cyberster (além de uma potência anunciada acima dos 500 CV), o descapotável totalmente eléctrico, sabemos que será apresentado este ano e deverá também entrar em produção em 2024. Além disso, há rumores de que novos modelos totalmente elétricos poderão chegar ao longo do ano, mas não há mais detalhes confirmados.
Mini Coopers
A nova ofensiva totalmente elétrica da BMW concentrou-se no Mini Cooper como sua primeira abordagem. O novo modelo terá baterias de 40,7 kWh (com motor de 184 CV) e 54,2 kWh (juntamente com motor de 218 CV). Embora não haja datas específicas, não deve demorar muito para vê-lo na rua. Mas se algo se destacou no seu lançamento é o enorme ecrã OLED circular de 24 centímetros que contará com um sistema de infoentretenimento específico que será desenvolvido para este e futuros modelos da marca.
Estrela Polar 3
A Polestar tem sido um pouco lenta nos lançamentos. Conhecemos o Polestar 3 em 2022 e ele já deveria ter chegado em 2023. No ano passado, porém, tivemos a oportunidade de tocá-lo mas, ainda assim, não conseguimos dirigi-lo. Isso deve mudar em 2024. Que esperamos? Um SUV elétrico que ultrapassará os 90 mil euros, recheado de tecnologia, com uma gigantesca bateria de 111 kWh para oferecer versões de 489 CV e 517 CV, com autonomias superiores a 600 quilômetros, segundo o ciclo WLTP.
Porsche Macan elétrico
Se 2024 será o ano do Audi Q6 e-tron, será também o ano do Porsche Macan elétrico. Porque esses dois modelos são irmãos e foram montados na mesma plataforma de EPI, para o bem e para o não tão bom. As características técnicas devem ser muito semelhantes. Bateria de 100 kWh e versões Macan, Macan S e Macan Turbo que elevarão a potência acima de 600 CV. A Porsche também mostrou como é a nova implementação do Apple CarPlay em seus veículos.
Renault 5 eléctrico
Em 2021 soubemos pela primeira vez que a Renault estava a preparar um carro elétrico acessível. O Renault 5 elétrico pretende revitalizar o interesse pelos carros elétricos da marca francesa com base em dois pilares claros: nostalgia e preço atrativo. Sua apresentação e lançamento estão previstos para antes do final de 2024 e podemos esperar versões com baterias de 40 kWh para os modelos de acesso (que chegarão após 2024) e uma inicial de 52 kWh que servirá para testar a recepção do modelo. Além disso, foi anunciado um preço inicial inferior a 25.000 euros.
Tesla Modelo Y
A renovação do Tesla Model Y, o modelo elétrico mais vendido em Espanha e o carro Tesla mais vendido na Europa. Chamado de Tesla Model Y Juniper, espera-se uma atualização estética que o aproxime do Tesla Model 3 mas, também, muitos esperam uma renovação que melhore o carro, deixando-o com o mesmo preço, como já aconteceu com o sedã.
Volkswagen ID.7
Apresentado em novembro de 2023, o Volkswagen ID.7 chegará às ruas em 2024. É o modelo no qual a empresa mais espera. Será o seu modelo de referência, com um sedan de 4.961 metros de comprimento e baterias de 77 kWh e 85 kWh com as quais esperam ultrapassar os 700 quilômetros de autonomia.…
