2023 fecha com aumento de 16,7% nos registros de veículos, aproximando-se de 950 bilhões de unidades. Apesar da recuperação em relação ao ano passado, a recuperação ainda não atingiu os níveis pré-pandemia, segundo dados das principais associações, concessionários e vendedores de veículos.
Esta radiografia da actual frota automóvel espanhola mostra dados mais do que interessantes, como a baixa penetração dos veículos eléctricos no mercado, a notável presença de veículos de baixo custo e o impacto dos aumentos das taxas de juro como um dos principais dissuasores .ao renovar um carro.
Um ano de melhorias, embora ainda insuficiente. Os dados cadastrais mostram um final de ano agridoce. O número de automóveis de passageiros e SUV matriculados em Espanha ascendeu a 949.359, mais 16,7% que em 2022. Um número que mostra que o mercado está no caminho da melhoria, embora estejamos longe dos níveis pré-pandemia.
Em 2019 foram matriculados 1,25 milhões de veículos, não tendo assim ultrapassado em 2023 as estimativas que apontavam para uma possível quebra da barreira do milhão de veículos matriculados. Apesar disso, a previsão para 2024 é optimista e os especialistas do sector apontam que este crescimento é “um aspecto positivo”, mas que “não tem de conduzir ao conformismo”, como noticia a Europa Press.
Mais vendidos em Espanha. Não é um país para veículos de alto custo. O carro mais vendido no nosso território é o Dacia Sandero, o carro mais barato do mercado espanhol. Segue-se o Seat Arona, o SUV derivado da entrada do SEAT Ibiza no grupo VAG, com o terceiro lugar para o Toyota Corolla, o quarto para o MG ZS e o quinto lugar para o Peugeot 2008.
Se falamos de ranking de marcas, é assim que fica a fotografia geral.
- Toyota (79.883 unidades)
- Kia (66.245)
- Volkswagen (63.871)
- Hyundai (58.874)
- Assento (58.586)
- Peugeot (58.488)
- Renault (56.176)
- Dácia (48.844)
- Mercedes (42.972)
- Citroën (42.213)
- Audi (40.663)
- BMW (34.970)
- Skoda (31.778)
- Ford (30.683)
- MG (29.048)
A MG conseguiu posicionar-se entre os 15 fabricantes mais vendidos em Espanha graças ao sucesso do seu ZS, em tempo recorde e com um catálogo muito menor em comparação com os restantes concorrentes que se consolidam há anos.
Más notícias para o elétrico. Os veículos elétricos e híbridos continuam a avançar, embora o número continue fraco em comparação com os veículos a combustão. Somando os dados de ambos, estamos falando de 113.776 unidades em 2023, o que representa apenas 12% do total de registros.
No caso dos veículos 100% elétricos, o número é de 62.843 unidades. O crescimento homólogo não é menor, estamos a falar de 72,4% face a 2022. Apesar disso, representam pouco mais de 6% do total de veículos em Espanha. A eletrificação que mais impacto tem no nosso país é a do híbrido não plug-in (o único que não depende da rede elétrica), representando 34% do total de registos com dados até novembro face a 47% para veículos a gasolina e diesel.
São números muito distantes dos que vemos no conjunto da zona Euro, onde os veículos eléctricos representam 12% e os híbridos plug-in 16%, perto de uma quota de 30%.
Meio otimismo para 2024. A indústria começa a dar sinais de recuperação e as vendas de energia elétrica continuam a aumentar. Apesar do aumento dos números, os dados não são suficientes.
As previsões da Anfac apontavam para o final de 2023 com 190 mil veículos elétricos vendidos. O ano terminou com menos de um terço deste valor. Fabricantes como a Volkswagen reduziram a produção dos seus veículos eléctricos devido à falta de procura e o preço dos automóveis após a inflação e as novas regulamentações europeias está a disparar.
Imagem | Dácia
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