O segmento de carros elétricos está sofrendo altos e baixos únicos. Enquanto alguns fabricantes já estão a desenvolver alternativas, outros são forçados a baixar os preços face à concorrência não só da Tesla, mas também dos fabricantes chineses. Foi exatamente sobre isso que Musk falou recentemente.
Cuidado com a China. Na conferência com investidores da última quarta-feira, Musk manifestou preocupação com a indústria chinesa de carros elétricos, que acredita poder revolucionar o mercado global:
“As empresas automobilísticas chinesas são as empresas automobilísticas mais competitivas do mundo. Portanto, acho que terão um sucesso significativo fora da China, dependendo das tarifas ou barreiras comerciais implementadas. Francamente, acho que se as barreiras comerciais não forem implementadas, eles destruirão a China e a maioria das outras empresas do mundo.”
Subsídios suspeitos. A situação é tão surpreendente que até a Comissão Europeia lhe está a prestar especial atenção. Na verdade, os subsídios concedidos aos fabricantes chineses estão a ser investigados para descobrir se isso representa vantagens competitivas. O processo ainda está em curso, mas a União Europeia poderá acabar por impor impostos mais elevados aos veículos eléctricos chineses importados para a Europa, especialmente agora que a sua expansão é particularmente agressiva.
Um gigante, também neste. A China acabou se tornando protagonista absoluta do setor, e os volumes de vendas por lá são maiores do que em qualquer outro país do mundo, incluindo, claro, a Noruega. São líderes na produção de baterias e só a Tesla está à altura dos modelos mais vendidos. Na verdade, tudo parecia controlado em termos de preços, mas a China ficou séria e as perspectivas agora são muito diferentes.
BYD é o novo Tesla. A empresa chinesa de veículos de “novas energias” (híbridos plug-in e carros elétricos, mas atenção, também barcos) não para de bater recordes e está na crista da onda há meses. Seu fundador, Wang Chuanfu, já rivaliza com Elon Musk na liderança do setor, e a empresa conseguiu vender mais carros elétricos que a Tesla no último trimestre de 2023.
Elon já avisou. Em janeiro de 2023, Musk já tinha certeza sobre onde iriam suas injeções no curto prazo. Conforme indicado então na CNBC, o CEO da Tesla indicou que na China “eles trabalham mais e de forma mais inteligente do que qualquer outra pessoa”, e acrescentou que “se eu tivesse que fazer uma previsão… provavelmente alguma empresa que sai da China será a segunda depois da Tesla.” no setor de carros elétricos. Naquela altura, a Tesla dominava aquele país, mas essa posição está cada vez mais em perigo.
Imagem | Sede da NASA
Em Xataka | França e Alemanha travam uma batalha crucial pelo carro elétrico: impor ou não tarifas à China