O conceito de bombardeiro estratégico está em cena desde a Primeira Guerra Mundial e certamente evoluiu significativamente ao longo do tempo. No início foram utilizados aviões comerciais convertidos em bombardeiros, como Sikorsky Ilya Muromets de origem russa, e até dirigíveis, como o conhecido Zeppelin alemão. Hoje, porém, estamos a falar de aeronaves (grandes e pequenas) com capacidades supersónicas concebidas para, entre outras coisas, realizar ataques nucleares.
A guerra moderna, caracterizada pela utilização de tecnologia avançada, drones, ataques cibernéticos e até uma possível militarização do espaço, não pôs fim aos bombardeiros. Ao contrário. As principais potências do planeta em matéria de guerra apostam neste tipo de activo, que tem um papel cada vez mais importante na implementação de uma estratégia de dissuasão com componentes independentes e redundantes, ou seja, garantindo capacidade de resposta através de multi-way.
EUA, China e Rússia apostam em bombardeiros
Os Estados Unidos, a China e a Rússia têm actualmente bombardeiros, mas os três países estão a trabalhar para implantar uma nova geração de bombardeiros nas fileiras de defesa do seu país. aeronaves estratégicas. Washington está desenvolvendo o Northrop Grumman B-21 Raider para substituir o Rockwell B-1 Lancer e o Northrop Grumman B-2 Spirit, a China está se preparando para implantar o Xian H-20 em 2025, um bombardeiro que substituirá o atual Xian H-6 , um ativo licenciado baseado no Tupolev Tu-16.
A Rússia, por sua vez, concentrou-se no Tupolev PAK DA, o sucessor do Tupolev Tu-95 introduzido em 1956. Este é um projeto significativo dado que não se baseia em aeronaves desenvolvidas anteriormente. Pelo menos, conforme explicado pelo escritório de design Tupolev PJSC, será uma aeronave completamente nova. Isto permitirá adicionar uma série de capacidades que, se baseadas numa plataforma existente, não seriam possíveis, embora os detalhes técnicos sobre o futuro bombardeiro sejam limitados.
O bombardeiro russo de próxima geração vem do programa PAK DA, que visa criar uma plataforma de voo de longo alcance. Os primeiros passos do projeto foram dados em 2009, quando o Ministério da Defesa russo e a Tupolev assinaram um acordo acordo de três anos para desenvolvimento e pesquisa do programa PAK DA, collectsleta.ru. A equipe de Tupolev previu na época que levaria tempo para desenvolver o projeto, pois muitas questões teriam que ser abordadas.
Para a empresa não se tratava apenas de criar um bombardeiro, mas sim de criar uma base científica e técnica em relação a essa missão de utilizar novos materiais e tecnologias. E para isso seria necessário realizar estudos de aerodinâmica, força e assim por diante. O projeto aparentemente progrediu em bom ritmo até que o projeto inicial da aeronave foi concluído em 2012. Após revisão, foi aprovado em 2013, permitindo à Tupolev realizar a próxima etapa do projeto.
Em 2019, o projeto final foi finalmente aprovado e, tendo em conta as suas características, foi anunciado que não só substituiria o Tu-160, mas também o Tu-22M3 e Tu-95 atualmente em serviço. Um ano depois, relata RG, começou a fabricação do primeiro protótipo PAK DA, embora infelizmente não haja fotografias desse progresso. No entanto, as Forças Aeroespaciais Russas deram alguns detalhes do projeto, e outros foram sugeridos por especialistas. Vamos ver.
O bombardeiro também será um interceptador capaz de abater outros bombardeiros no ar
Anatoly Zhikharev, comandante da aviação de longo alcance do referido ramo das forças russas, disse que o avião deve ser capaz de usar “todos os tipos de armas”, estar preparado para a guerra electrónica e chegar acompanhado dos mais recentes sistemas de comunicação. e furtivo. Espera-se que o avião, além de cumprir a função de bombardeiro, possa cumprir o papel de interceptador de longo alcance, ou seja, que tenha capacidade para abater bombardeiros inimigos no ar.
Ainda não está claro qual empresa será responsável pelo projeto e fabricação dos motores, embora analistas sugiram que esta tarefa tenha sido assumida por Kuznetsov, que tem uma longa história na produção de motores. sistemas de propulsão espacial, incluindo os dos veículos de lançamento Soyuz e Soyuz-2. Note-se, no entanto, que Kuznetsov é uma das muitas empresas afetadas pelas sanções internacionais impostas após a invasão da Ucrânia pela Rússia, iniciada em fevereiro de 2022.
Em relação às demais características, o bombardeiro permitiria carga útil de 35 toneladas e peso máximo de decolagem de 145 toneladas. Seria capaz de atingir um alcance de 15 mil quilômetros e transportar bombas especiais, mísseis de cruzeiro, mísseis antinavio, bombas de precisão e armas hipersônicas. Tudo seria controlado por uma tripulação máxima de quatro pessoas. Se tudo correr conforme o planejado, o primeiro voo deverá ocorrer em 2025 para posterior comissionamento em 2027.
Imagens: Ministério da Defesa Russo (Representação artística do Tupolev PAK DA) | Northrop Grumman | Toutião (Renderização artística do Xian H-20)
Em Xataka: A aviação atingiu um marco sustentável: o primeiro voo de uma aeronave elétrica movida a hidrogénio líquido
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