Segundo dados do dieselgasolina.com, o preço médio da gasolina em Espanha é hoje de 1.618 euros/litro. Madrid, com um preço de 1.644 euros/litro, é a cidade com a gasolina mais cara. Das grandes empresas, a Repsol é a que oferece o litro mais caro (1.622 euros/litro). Segue-se Cepsa que com a sua média de 1,608 euros/litro é o único que se mantém acima da fronteira dos 1,60 euros/litro.
Por cada depósito de 50 litros, quem abastece na Ballenoil (1.532 euros/litro) poupa em média 3,8 euros comparativamente a encher um depósito do mesmo tamanho na Cepsa. E quando a economia aperta, esses 3,8 euros começam a ser mais importantes do que nunca.
Isto levou ao óleo grande que operam no nosso país entrarão num turbilhão de descontos sucessivos para atrair cada vez mais clientes. A febre de atrair motoristas para produtos mais caros levou a Cepsa a adquirir a Ballenoil, com o objetivo de ampliar o número disponível de potenciais clientes.
A petrolífera espanhola anunciou a compra da maior rede baixo custo de estações de serviço em Espanha. A aquisição permitirá à Cepsa ter mais 220 pontos de venda espalhados por todo o território nacional. Um número que, tal como anunciaram, pretendem ampliar para um total de 500 postos em 2027.
Embora o preço de compra não tenha sido revelado, foi confirmado que Ballenoil manterá o nome nos seus postos, bem como o modelo de negócio básico que se baseia na oferta de combustível a um preço inferior ao da concorrência, com assistência no reabastecimento durante algumas horas por dia e facilidades para lavar o carro.
Um negócio em crescimento e um laboratório
Com a compra da Ballenoil, a Cepsa adquire uma carteira de potenciais clientes que não parou de crescer nos últimos anos, especialmente com a subida dos preços dos combustíveis que temos vivido em 2022.
Segundo o Observatório Setorial Informa DBK, em informações coletadas pelo O mundoa Ballenoil aumentou o seu volume de negócios em mais de 50% em 2022 face a 2021. Passou de faturar 300 milhões de euros por ano para um total de 470 milhões de euros em 2022. Antonio Morales, sócio-diretor de Direito Público, Infraestrutura e Energia da Baker McKenzie já destacava naquela matéria de jornal que, com os preços dos combustíveis tão altos, a aquisição de postos baixo custo Foi mais interessante do que nunca para as grandes empresas petrolíferas.
O negócio dos postos de gasolina baixo custo não para de crescer no nosso país, segundo dados do Relatório Anual da Associação dos Operadores Petrolíferos (AOP) recolhidos pela O espanhol. No final de 2022, salientam que metade dos postos de abastecimento de Espanha já estão incluídos nesta categoria, crescendo 2,3% face a 2021. Pelo contrário, as quatro grandes petrolíferas (Repsol, Cepsa, BP e Galp) têm vem reduzindo seu volume nos últimos anos.
O aumento dos preços também reativou a guerra entre as grandes petrolíferas que operam em Espanha. As campanhas de descontos têm sido contínuas e optaram por se diferenciar oferecendo cada vez mais produtos nos seus pontos de venda, como supermercados, recolhas de encomendas ou cafetarias.
No entanto, no Relatório Setorial DBK coletado por O mundo Foi salientado que apenas a Repsol e a Cepsa venceram cota de mercado entre as grandes, passando de 24,7% para 25,6% de participação na Repsol e de 9,4% para 9,6% no caso da Cepsa. A Galp e a BP perderam algumas décimas e, no entanto, o Carrefour, Plenoil, Petroprix e Ballenoil também conseguiram aumentar a sua quota de mercado em algumas décimas, apesar de terem muito menos estações disponíveis.
Mas, além de alcançar novos clientes que desejam ou precisam optar por combustíveis baixo custo, a Cepsa também utilizará o Ballenoil como laboratório para o que está por vir. O acordo, garante a petrolífera, “vai reforçar progressivamente a oferta de pontos de carregamento eléctrico e incorporará a venda de biocombustíveis”.
Em Xataka | Com o fim do subsídio, alguns postos prometem manter descontos agressivos. Não é o que parece
Foto | Cepsa