- f. Privação de julgamento ou uso da razão.
- f. Bobagem ou grande erro.
- f. Acção que, pela sua natureza anómala, causa surpresa.
- f. Exaltação do espírito ou dos espíritos, produzida por algum afeto ou outro incentivo.
Esta é a definição que a RAE tem para a palavra loucura. Todos eles, de uma forma ou de outra, se enquadram em tudo o que foi vivenciado, está sendo vivenciado e (previsivelmente) será vivenciado com o Tesla Cybertruck, sua produção e seu lançamento.
Um carro que foi anunciado em 2019 e que surpreendeu com uma estética absolutamente inovadora, mais típica de um protótipo do que de um veículo de rua. Depois foi anunciado que seria um modelo que chegaria ao mercado no final de 2021 com preço inicial de US$ 39.900 e alcances de até 805 quilômetros.
Naquele dia foi garantido que o novo modelo totalmente elétrico seria baseado em um Exoesqueleto, “uma estrutura externa feita de aço inoxidável 30X Ultra-Hard laminado a frio, que resiste a choques, evita amassados e corrosão, além de proporcionar segurança aos passageiros.”, segundo nosso colega Raúl Álvarez em Xataka.
O segundo grande incentivo foi Vidro de armadura Tesla, um vidro “ultra-forte” capaz de “absorver e redirecionar a força dos impactos”. Nessa mesma apresentação, foi demonstrado que o vidro do Tesla Cybertruck, supostamente “inquebrável”, Mostrou que sim, era “quebrável”.
Quatro anos depois, nenhum Tesla Cybertruck foi entregue. Também não sabemos, exatamente, se chegará a outro mercado que não o dos Estados Unidos ou como será visto na Europa.
Sabemos que o lançamento está chegando. E sabemos também que, apesar de tudo, a Tesla conseguiu aumentar as expectativas como ninguém no mercado automóvel. Como se isso não bastasse, ele decidiu colocar mais lenha na fogueira. Ele fez isso com algumas cláusulas que são muito mais enigmáticos do que eficazes.
O (caneta)jogo publicitário definitivo
Quatro anos após o seu anúncio, há muito poucas certezas em relação ao novo Tesla Cybertruck. Ao longo do caminho, os atrasos foram contínuos, enquanto a concorrência começou a tomar posições. Principalmente a Ford, que com sua F-150 Lightning quer levar o sucesso de sua picape de maior sucesso (o modelo mais vendido nos Estados Unidos).
Neste mesmo ano, porém, o próprio Elon Musk anunciou que 2023 seria o ano em que finalmente veríamos o Tesla Cybertruck nas ruas. Mas a esta notícia devemos acrescentar os avisos da sua última apresentação de resultados: o modelo só será rentável pelo menos um ano e meio depois. E uma produção de 250.000 unidades anualmente até 2025. Apesar das palavras grandiosas de Musk, isso é menos da metade do que a Ford conseguiu colocar nos Estados Unidos com sua F-150 em 2022, quando tocou 654 mil registros.
Este é um problema real para a empresa. Em 2019 alegaram que, nas primeiras 24 horas, foram encerradas 180 mil reservas. Em maio de 2022, deixou de aceitar reservas fora da América do Norte. Em julho deste ano já se falava que a lista de espera pelo novo carro elétrico da empresa rondava os dois milhões de unidades.
E com esta expectativa, a Tesla decidiu jogar as suas cartas. Nos seus documentos de compra deixou claras as suas intenções: é proibido vender o Tesla Cybertruck a qualquer pessoa que não seja a Tesla. Isso é feito alertando sobre o seguinte:
- A empresa tem preferência na compra do carro durante o primeiro ano. O preço será o valor do veículo menos US$ 0,25 para cada milha (1.609 metros) percorrida.
- A empresa poderá reivindicar até US$ 50.000 por meio de uma ação judicial se o Tesla Cybertruck for vendido no primeiro ano.
- A empresa pode negar a venda de modelos futuros ao cliente se ele vender o carro antes do primeiro ano.
As cláusulas são fortes mas, excepto no último caso, dificilmente são letra morta. Como eles explicam corretamente em Morococheselétricos, é fácil ignorar essas obrigações. O proprietário de um Tesla Cybertruck, por exemplo, pode assinar um contrato de aluguel de um ano com obrigação de compra após esse período.
O que a empresa ganha então? Mais uma vez, notoriedade em primeiro lugar. A Tesla sabe que tal medida causa muita expectativa e aumenta o interesse pelo novo veículo. Além disso, tente colocar portas no campo. Espera-se que os primeiros clientes a receberem os seus carros sejam fãs incondicionais da marca, pelo que caso não vendam os seus veículos estão garantidas mensagens que se prevêem positivas nos primeiros meses. E, além disso, dificulta que outras empresas assumam o carro e o sucateiem para obter informações sobre ele.
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Foto | Tesla