Há quase dois anos, a DGT decidiu sobre o futuro das scooters elétricas e todos os tipos de VMP (veículos de mobilidade pessoal). Então dissemos que este tipo de dispositivos começariam a ser Regulamentado, mas não muito. A piadinha do proprietário referia-se às exigências impostas pela DGT e aos seus prazos para aplicá-las.
A grande novidade é que as scooters elétricas devem ter um certificado de circulação breve. Todos os veículos deste tipo vendidos a partir de janeiro de 2024 deverão possuí-lo. E, se não portarem, não poderão circular a partir de 2027.
Mas o que acontece se a minha scooter elétrica não tiver certificado, mas for totalmente legal? Vamos resolver a bagunça.
Um certificado para controlar (quase) todos
Quando foram anunciadas as alterações que a DGT pretendia introduzir nas scooters eléctricas, a organização destacou que cerca de um milhão de scooters eléctricas circulam em Espanha. Depois apontaram que em 2020 houve oito mortes e 97 feridos hospitalizado em consequência de acidentes envolvendo scooters elétricos. Outras 1.097 pessoas também sofreram acidentes, embora não precisassem de internação.
Para travar um pouco as scooters eléctricas que não cumprem as normas e oferecer uma garantia ao comprador de que tudo está em ordem, a DGT aprovou uma série de requisitos que todas as scooters eléctricas que em breve terão de começar a cumprir. vendidos no nosso país… e com o tempo também os que circulam.
A partir de 22 de janeiro de 2024, todos os VMPs vendidos na Espanha deverão ter um certificado de circulação. Este certificado é uma placa que deve ser fixada no chassi do veículo na qual estão refletidos dados como a velocidade máxima, o nome do dispositivo ou seu número de série.
Ou seja, até depois do Natal, não é obrigatório que os VMP vendidos em Espanha tenham esta placa. No entanto, será obrigatório ter este certificado a partir de 2027. Por isso, a organização incentiva os compradores durante estes períodos de oferta e com a aproximação dos presentes de Natal, a certificarem-se de que a scooter elétrica escolhida já possui este certificado.
Para esclarecer quaisquer dúvidas, no próprio site da organização encontramos uma lista de scooters elétricas que já possuem o certificado, filtrada por fabricante e nome do modelo. A DGT também tem a obrigação de atualizar esta lista a cada nova aprovação que for realizada.
E se eu não tiver o certificado?
Esta é a grande questão que pode surgir para muitos usuários. Nem tanto para quem agora adquire uma scooter elétrica, que agora pode decidir a sua compra com base nesta exigência. O problema chega para quem já tem uma scooter elétrica, completamente legal mas veem o horizonte da vida útil da scooter elétrica em janeiro de 2027.
Se atendermos ao Resolução de 12 de janeiro de 2022, da Direção Geral de Trânsito, que aprova o Manual de características dos veículos de mobilidade pessoal encontramos o seguinte:
Seção 31. Processo de Certificação VMP
4. Processo extraordinário de certificação de um VMP.
O processo extraordinário de certificação de um VMP sem certificado poderá ser solicitado pelo seu proprietário através de um laboratório autorizado, fornecendo o veículo VMP e a informação técnica que dispõe sobre o mesmo, se possível a ficha de características técnicas reduzida e o manual do utilizador, com o objectivo de realizar os testes correspondentes.
Neste caso, não será necessário que esteja inscrito no registo de fabricantes/representantes autorizados da DGT.
O laboratório autorizado para certificação individual deverá realizar apenas os ensaios não destrutivos dentre os listados no Anexo 1, e emitirá o relatório técnico das verificações e ensaios realizados e do atendimento aos requisitos, bem como modelo de certificado VMP. o resultado (positivo ou negativo) da certificação, conforme modelo constante do Anexo 6, e enviá-lo-á tanto ao requerente como à DGT. O número certificado obtido, em caso de certificação positiva, seguirá o formato LUXXXX(12).
Ou seja, entende-se que quem possui uma scooter elétrica totalmente legal mas que não possui o referido certificado, deverá passar por um processo extraordinário de certificação para que um laboratório possa realizar os respectivos testes e aprovar o dispositivo.
Neste momento, apenas dois laboratórios Têm a aprovação da DGT para realizar estes testes. A IDIADA Automotive Technology SA é uma delas e está localizada em Tarragona. A segunda, TÜV Rheinland Italia Srl, está localizada em Milão.
Em Xataka Contactámos a DGT para confirmar mas, até ao momento, não obtivemos resposta. Entendemos, pela redação do texto, que será o proprietário quem terá que arcar com todos os custos para receber o certificado, portanto é muito provável que acabe sendo mais rentável economicamente comprar uma nova scooter elétrica .
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Foto | Scooter Varla