O frio do inverno é um incômodo ao dirigir. Mas cabe a nós transformá-lo em mais um inconveniente ou, pelo contrário, torná-lo um problema real e maximizá-lo.
Com o carro elétrico, reduzir a parte negativa do frio é ainda mais importante. As baixas temperaturas influenciam a autonomia do automóvel, o carregamento e, porque não, a forma como conduz. Para tirar o máximo proveito do nosso carro e evitar situações desconfortáveis, vamos listar algumas dicas e detalhes a ter em conta ao dirigir um carro elétrico durante o inverno.
O frio, o carro elétrico e como evitar problemas
A primeira coisa que temos que deixar claro é que o frio é um problema para os carros elétricos, mas também para os veículos a combustão. A maior diferença é que no veículo elétrico, suas consequências terão repercussões mais importantes.
Um carro a combustão também consome mais gasolina ou diesel quando frio, mas como a sua autonomia é muito maior, os postos disponíveis são mais numerosos e o enchimento do depósito demora apenas alguns minutos, o seu impacto é muito menor e muito mais reduzido.
E embora iremos abordar esse problema mais tarde, existem algumas dicas que podemos aplicar a todos os tipos de veículos quando o frio chegar.
Cuidado com o gelo
Com o frio, o gelo espreita nas estradas. Não importa se dirigimos um carro a gasolina, diesel ou elétrico, temos que ter muito cuidado com o gelo.
Baixas temperaturas podem causar formação de gelo na estrada que, com o passar do dia, se dissolvem rapidamente. No entanto, nas estradas secundárias, onde passam menos carros, e especialmente nas zonas montanhosas, onde alguma parte da estrada quase não recebe sol, o gelo pode não derreter.
Embora você tenha mais detalhes neste artigo, é importante dirigir em uma velocidade um pouco menor e nunca pisar no freio com força se pisarmos em um pedaço de gelo. Assim só conseguiremos derrapar ainda mais e atrasar o momento em que poderemos ganhar tração. Você tem que ser gentil com os pedais e com as mãos.
E tome cuidado com a neve
Assim como com o gelo, com a neve também é preciso ser muito gentil. Num carro a combustão isso se resolve dirigindo em marcha alta, freando com o motor do próprio carro e pisando suavemente nos pedais. Com o volante, o mesmo conselho, nada de manobras bruscas.
Mas e em um carro elétrico? Num carro elétrico não temos marchas. Neste caso, devemos ativar o “modo neve” desde que o veículo o tenha. Essa configuração costuma oferecer uma entrega de torque muito mais suave, para que o carro não perca tração. Caso não tenha esta opção, é melhor ativar o modo ECO que, mais uma vez, limitará a potência fornecida.
Como não temos um “freio motor” em uso, o que podemos usar é a frenagem regenerativa. É uma boa ideia priorizar o uso deste para que você não precise puxar o pedal do freio e para que as desacelerações sejam mais suaves e a probabilidade de derrapagem das rodas seja reduzida. Em linhas gerais, o conselho é o mesmo: muito suave.
Pré-condicione o carro
O bom de um carro elétrico é que em muitos casos podemos controlar o aquecimento remotamente. Se pré-condicionarmos o carro antes de levá-lo, não só nos sentiremos mais confortáveis nos comandos durante os primeiros minutos, como também terá um impacto direto na bateria.
Sim, pouco a pouco o carro esquenta, não precisaremos exigir muito do ar condicionado do carro nos primeiros minutos, portanto seu esforço será menor. E se tivermos a sorte de carregá-lo em casa, o impacto na bateria será inexistente.
Além disso, se o carro estiver na rua e congelou à noite, o gelo no pára-brisa vai derreter enquanto estivermos em casa e quando chegarmos iremos retirá-lo completamente ou, na pior das hipóteses, facilitará o esforço para eliminá-lo completamente.
Bancos e volante aquecidos
Não estamos em casa, não temos o carro ligado ou simplesmente esquecemos de pré-condicionar o carro. Nesse caso, ligar o ar condicionado e exigir dele o máximo será um problema, pois a autonomia será prejudicada.
Para minimizar o problema caso precisemos dessa autonomia, a melhor opção é ligar o volante e os bancos aquecidos. Eles vão nos ajudar no aquecimento e a autonomia não será afetada nos carros com bomba de calor. Isso nos permitirá aquecer a cabine aos poucos, com menos impacto na bateria disponível e sem passar por dificuldades.
Pré-aqueça a bateria
Recomendado a qualquer hora, mas ainda mais quando fazemos uma viagem longa e, sobretudo, quando está frio. Preparar o carro para uma recarga nos permitirá economizar minutos na parada pois a potência alcançada durante ela será maior.
Em alguns carros basta selecionar a rota no navegador e o veículo pré-aquecerá automaticamente a bateria antes da parada. Em outros casos, devemos selecionar esta função manualmente. Ative-o 15 ou 20 minutos antes de chegar no ponto de carregamento aproximará a bateria da temperatura ideal e carregaremos mais rapidamente.
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Foto | Severin Demchuk