Até a década de noventa, o aluguel foi um modelo residual nos registos de veículos em Espanha. A viragem do século começou a impulsioná-lo, a crise de 2008 fê-lo abrandar, a recuperação económica significou um novo crescimento… e nos últimos anos acabou por explodir: 1 em cada 4 veículos matriculados anualmente em Espanha já está aluguel. Outra coisa, na verdade. Tradicionalmente dominada pelo mundo empresarial, o aluguel é cada vez mais popular entre os particulares, que são informados desta opção assim que se interessam por um automóvel. Já é mais uma forma de conseguir um veículo.
Variedade de perfis Luis é diretor de uma agência bancária em Navarra. Tem oferecido o aluguel como outro produto financeiro e Ele testemunhou como esse negócio mudou… e sua clientela também. “Foi uma mudança enorme, antes nem um particular pensava nisso, só o empresário fazia porque era uma opção interessante do ponto de vista fiscal. Embora a lei tenha limitado isso, esse nicho ainda é fundamental, mas vale já entrou muito particular”, explica. Em sua experiência ele detectou quatro grandes grupos de clientes. Como ele nos diz: Aqueles que têm certeza de que querem trocar de carro a cada quatro anos. Não olham para o mercado de usados, gostam de novos e de que não existem modelos mais recentes que os seus. “Geralmente fica melhor alugar do que lidar com vendas.” Aquele que “maltrata” o carro. Por exemplo, porque você tende a sofrer acidentes com certa frequência, ou porque muitas mãos passam pelo seu carro, como as de meia família. “Essas pessoas são bucha de canhão para o aluguel.” Aqueles que têm problemas com seguros. Porque deram muitos relatórios, ou porque têm filhos nobres, e descobrem que as seguradoras não querem cobri-los, ou apenas o fazem a um preço dissuasivo. “O aluguel não analisa quem está dirigindo ou seu histórico, apenas se eles têm carteira de motorista. Qualquer coisa cobre você.” Aquele que não quer se preocupar com nada. Sem mecânica, sem manutenção, sem seguro. Você simplesmente quer ter seu carro impecável. “Esse cliente também é bucha de canhão para o aluguel”. Perfis tão variados que dispararam o número de veículos aluguel em Espanha, indo muito além do mercado empresarial. A crise de 2008 ocorreu quando 200 mil veículos eram cadastrados por ano neste canal. A pandemia afetou o setor, ultrapassando 300 mil. É claro que nem antes nem depois da pandemia foram registados tantos veículos em Espanha como pouco antes da crise de 2008, por isso Seu crescimento é ainda maior se pensarmos em market share. De 10% em 2007 para 26% em 2023.
Javier, um madrilenho de 40 anos, teve que renovar o seu carro há alguns meses. “Já senti que isso me compensaria mais aluguel, meu pai era taxista, eu sei como isso funciona. Deduzi parte do seu uso, pois o CNAE da minha atividade permite. Fiz um pequeno mestrado sobre o assunto. Primeiro para entender todos os conceitos do aluguel e depois poder avaliar bem o que cada carro me ofereceu. Também em quilometragem e outras condições.” Javier teve a gentileza de compartilhar conosco a planilha na qual preparou esta comparação. A comparação de Javier de cada um dos modelos que foram oferecidos para aluguel e nos quais ele poderia se interessar. Incluía etiqueta ambiental, discriminação de preços, peso, altura livre, capacidade do porta-malas ou diagonal da tela de infoentretimento, entre outras informações. Imagem fornecida. Tabela de amortização de Javier. Imagem fornecida. O modelo que Javier acabou escolhendo, aliás, foi o BMW X1. Depois há casos em que o cliente opta por aluguel por uma questão temporária, como Miguel Ávila, que não repetiria, mas também não se arrepende. Natural de Barcelona, de 35 anos, Miguel foi incentivado por este tipo de veículo no final de 2021. Tinha acabado de comprar uma casa que teve de renovar com a sua esposa, o que significou uma descapitalização significativa e a perda da vontade de descapitalizar ainda mais. “E com a reforma não tive vontade de andar pelas concessionárias, procurar ofertas, etc. Além disso, naquela época havia escassez e os prazos de entrega eram muito longos, enquanto com aluguel foi imediato”, explica. Além disso, ele não ficou entusiasmado com a ideia de comprar um carro a combustão. Eu preferia um elétrico, mas ambos aluguel como propriedade, eles estavam bem acima do preço que eu estava disposto a pagar na época. Isso o fez chegar a uma conclusão: seu próximo carro certamente seria elétrico, mas este ainda não. Acabou com um SEAT León em troca de uma taxa de 336 euros por mês. SEAT Leão de Miguel. Imagem fornecida. SEAT Leão de Miguel. Imagem fornecida. “Não vou repetir. No final você paga quase um carro inteiro em quatro anos, mas depois não tem nem nada. Também é verdade que você ganha seguro, manutenção, etc. Talvez eu estenda isso mais um ano, até o final de 2025 em vez de até 2024, mas não vou repetir. Claro que é muito confortável, não tenho queixas do aluguel”, acrescenta Miguel. Bancos e empresas especificamente dedicados a aluguel. São eles que oferecem esses veículos, também para pessoas físicas. Uma das empresas mais proeminentes é a Arval, propriedade do BNP Paribas. Nesta imagem podemos ver alguns dos modelos e preços que oferecem, com a quilometragem incluída em cada um e a permanência adquirida. Imagem: Arval. Conforto é o que Óscar Arroyo, músico e professor de Ávila, também valoriza. Tudo começou com ele aluguel em 2016, quando ganhou um Mini Cooper. A quilometragem contratada, aspecto fundamental deste canal, foi de 10.000 quilômetros por ano, suficiente para as suas necessidades. Mini Cooper com o qual Óscar começou a aluguel. Imagem fornecida. Em 2020 ele o devolveu e passou a dirigir um Toyota CH-R. “Eu sabia que queria aluguel, não liguei muito para o carro, para mim é só uma ferramenta. Eu gosto do aluguel porque encaixo o carro nas minhas contas mensais e sei o que tem, não tem variação. Seguros, pneus, manutenção, inspeções, reparos de avarias… Esqueço tudo isso, só tenho uma taxa para pagar por mês. Sei que você paga um pouco mais do que com carro, mas isso não me tira o sono, nem fiz as contas detalhadas”, comenta em contraste com Javier. Faltando alguns meses para o término do contrato do Mini, a concessionária entrou em contato com Oscar para saber se ele planejava mantê-lo ou devolvê-lo. Dizendo que iria devolvê-lo, começaram a procurar comprador e rapidamente encontraram: quando ele levou o carro para a concessionária, o comprador já estava esperando na porta. Toyota CH-R de renting que conduce Óscar desde 2020. Imagen cedida. A primeira vez que lhe ofereceram essa opção ele nem sabia, hoje ele tem certeza de que é a única coisa que considera. Também por tecnologia e segurança. “Certifico-me de que a cada quatro anos terei o que há de mais moderno em tecnologia e medidas de segurança, você sempre terá algo novo. Depois do quarto ou quinto ano, a novidade perde-se e chegam as avarias”, acrescenta Óscar.
Vejamos uma comparação do mesmo aluguel de automóveis para particulares, com IVA incluído, oferecido por diferentes empresas e em diferentes configurações. Um Nissan Qasqhai 2023: modelo permanência 10.000 km/ano 15.000 km/ano 20.000 km/ano locatário Nissan Qashqai DIG-T 103kW MHEV 4×2 Acenta 48 meses 396€ 429€ 453 € locatário Nissan Qashqai DIG-T MHEV 4×2 Acenta 60 meses 461€ 488€ 532 € aluguel de bambu 1.3 DIG-T 158cv mHEV Xtronic N-Connecta 48 meses 480 € 516 € 537€ aluguel de bambu 1.3 DIG-T 158cv mHEV Xtronic N-Connecta 72 meses 442€ 471€ 490€ ARVAL NISSAN QASHQAI DIG-T 116KW (158CV) MHEV XTRONIC ACENTA 72 meses 401 € 432€ 465€ Quilometragem anual pactuada e permanência são o que fazem a diferença nas parcelas a serem pagas. Por cada quilômetro ultrapassado pelo automóvel no momento da entrega é pago um preço pré-definido, que normalmente varia entre 3 e 5 cêntimos de euro. Oswaldo, um desenvolvedor valenciano, tem uma experiência agridoce em relação à quilometragem. Ele trabalha remotamente, portanto o uso do carro é puramente pessoal e para mobilidade familiar. “Tivemos experiências ruins com os carros que possuímos, o que causou sérios problemas mecânicos e nos custou muito dinheiro em reparos. alugar. A primeira vez foi no início de 2020 com um Hyundai Tucson. 340 euros por mês com tudo incluído. Contratamos 15 mil quilômetros por ano. A pandemia chegou imediatamente e…