Mais de 15.000 policiais mobilizados. Várias estradas de acesso a Paris foram cortadas. Oito rodovias bloqueadas. Parece uma guerra, embora não seja. Se trata de um dos protestos agrícolas mais contundentes que a França experimentou nos últimos anos. Os agricultores franceses propuseram sitiar Paris e bloquear o trânsito dos transportadores espanhóis em protesto contra a UE e outros países pelo que chamam de “concorrência desleal”. O objetivo deles hoje: uma “segunda-feira negra”.
A mobilização. Originou-se na semana passada, em protesto contra a novas políticas ambientais, fiscais e sociais do governo francês e da União Europeia. Com o passar dos dias, aumentaram a tal ponto que os sindicatos agrícolas franceses anunciaram Bloqueios intensificados nas principais estradas esta semana “por tempo indeterminado”.
Não só procuram bloquear o acesso à capital francesa, mas também impedir a entrada no seu território dos 21.000 transportadores espanhóis que atravessam diariamente a fronteira através de Irún e La Junquera (Girona).
O motivo. Muitos dos manifestantes e sindicatos em pé de guerra criticam a entrada de produtos agrícolas provenientes especialmente de Espanha, considerando que representam concorrência desleal devido ao seu baixo preço embora tenham padrões ambientais “piores” que os deles. O Governo de Macron concorda com eles: “Vamos continuar a avançar na luta contra a concorrência desleal. São impostas regras aos nossos agricultores que não são impostas a outros países”, disse o recentemente nomeado primeiro-ministro, Gabriel Attal.
Denunciam que o país tem que importar uma grande quantidade de frutas e legumes (pelo menos 40%) de outros países como Espanha e Itália pelas regras ambientais que lhes são impostas e que, na sua opinião, prejudicam a produção local francesa. O Executivo garante que um dos seus objetivos é propor nos próximos dias aos parceiros da UE “mais medidas” para proteger a soberania alimentar francesa. Mas o caos na indústria já se instalou.
Os bloqueios. As consequências directas foram que pelo menos oito auto-estradas que abastecem a capital (A1, A4, A5, A6, A10, A13, A15 e A16) Estão registrando cortes e bloqueios causados pela Federação Nacional dos Sindicatos dos Operadores Agrícolas (FNSEA) e Jovens Agricultores (JJAA) da região de Paris. E o que é pior: o mercado atacadista internacional de Rungis (nos arredores de Paris), considerado o maior de produtos frescos do mundo, também está fechado.
“Peço calma e determinação numa semana em que enfrentaremos todo o tipo de perigos”, disse o chefe da FNSEA, Arnaud Rousseau, que garante que o seu objectivo “não é a violência nem a provocação”, mas sim pressionar o Governo a melhorar as condições dos agricultores.
A reclamação dos transportadores espanhóis. Isto afecta especialmente a Federação Nacional das Associações de Transportes de Espanha (Fenadismer), que calcula até 189 pontos de obstrução na entrada no país francês. A organização espanhola denuncia que um total de 17.500 agricultores e 8.500 tratores participaram nestes bloqueios, bloqueando as estradas ou realizando “operações de caracol” com marchas lentas de tratores para impedir a sua passagem.
Um passo inevitável. O problema é que a frota espanhola é irremediavelmente obrigada a passar por estes acessos. Há que ter em conta que até 40% dos transportadores espanhóis se dedicam ao transporte internacional (abrangendo 26.000 empresas e mais de 130.000 camiões), e desta força 90% têm de transitar pelo território francês para chegar ao seu destino. . Até 11 mil camiões atravessam diariamente a fronteira espanhola em La Junquera e cerca de 10 mil atravessam a fronteira de Irun em direção à Europa. Segundo a Fenadismer, os bloqueios Estão a custar à Espanha mais de 10 milhões de euros diários.
Imagem: GTRES (Stevens Tomas)
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