Em 1º de julho de 2021, a corrida começou. Terminará em 31 de dezembro de 2025. Até lá, todos os proprietários de veículos deverão ter alcançado a linha de chegada. Isto ocorre porque, a partir 1º de janeiro de 2026 será obrigatório ter luz V-16 em nossos carros e nos despediremos, definitivamente, dos triângulos de emergência.
Desde então, algumas obrigações relativas aos triângulos de emergência mudaram. A DGT, a toda velocidade, tem colocado as travessas para evitar o descarrilamento de um trem que já circula a toda velocidade. Isto fez com que as luzes V-16 coexistissem com os triângulos, que estas não fossem obrigatórias em todos os cenários, que algumas luzes servissem apenas temporariamente e, além disso, que começasse a ser vislumbrada uma luz V-27 que não será obrigatória, mas conectará o interior do carro aos centros da DGT.
Toda a bagunça das luzes do V-16, do sinal do V-27 e dos triângulos de emergência
Para esclarecer a situação atual, vamos rever, uma a uma, todas as obrigações, regulamentos e calendário que temos pela frente. Para isso, contaremos um a um tudo o que está em vigor e as mudanças que se esperam nas luzes do V-16, no sinal do V-27 e nos triângulos de emergência.
Luzes V-16
As luzes do V-16 substituirão os triângulos de emergência. Estas luzes foram concebidas para que o condutor possa sinalizar uma avaria sem sair do veículo ou, se necessário, sem ter de caminhar na estrada para definir os triângulos de emergência, reduzindo o risco de atropelamento.
Estas luzes têm que cumprir uma série de obrigações. Devem ser magnetizados para serem colocados no teto do veículo, emitir luz em 360º, manter intensidade por pelo menos 30 minutos e operar entre -10ºC e 50ºC, entre outros. requisitos.
Essas luzes já podem ser utilizadas, substituindo os triângulos de emergência, e serão obrigatórias a partir de 1º de janeiro de 2026. Depois substituirão os triângulos de emergência por tempo indeterminado. Mas, então, também lhes será obrigatório cumprir um requisito que, neste momento, não têm de cumprir.
A partir de 1º de janeiro de 2026, essas luzes deverão ser conectadas ao DGT 3.0. Ou seja, enviarão um sinal à DGT 3.0 para que a organização tenha a posição do veículo geolocalizada em caso de avaria ou acidente e, desta forma, aplique o protocolos O mais breve possível.
Esta exigência, como dizemos, não é obrigatória até ao primeiro dia de 2026, pelo que já é possível encontrar no mercado luzes que já estão ligadas e outras que não estão. Os conectados, como os da Telefónica e da Vodafone, já podem ser adquiridos e ainda terão validade de dois anos. Além disso, têm de garantir que a taxa de dados está ativa durante pelo menos 12 anos.
Porém, também é possível adquirir uma luz V-16 que não esteja conectada. Isto nos permitirá substituir os triângulos de emergência neste momento, mas não será possível continuar a utilizá-lo a partir de 1º de janeiro de 2026 porque, até então, só será possível utilizar um conectado.
Os triângulos de emergência
Por enquanto, os triângulos de emergência podem continuar a ser usados. Até 1º de janeiro de 2026, eles poderão nos acompanhar em nosso carro, mas, a partir dessa data, teremos que ter um luz V-16 conectada para substituí-los.
No entanto, há algo a ter em mente. Desde o ano passado, a DGT levantou a obrigatoriedade de instalação de triângulos de emergência em avarias e acidentes em autoestradas e autoestradas. Garantindo que o risco de atropelamento é muito elevado quando são instalados e que, portanto, não vale a pena correr esse risco, deixa de ser obrigatório tê-los nestas estradas.
Porém, nas estradas secundárias ainda é necessário sinalizar estes incidentes e, portanto, se não houver luz V-16, eles ainda são essenciais. A multa por não alertar os outros condutores sobre um incidente em estradas secundárias é de 80 euros.
O sinal V-27
Com todo o alarido sobre as luzes do V-16 e os triângulos de emergência, o sinal do V-27 tem sido um pouco divulgado na mídia espanhola.
Além das luzes V-16, no Real Decreto 159/2021, de 16 de março, que regulamenta os serviços de emergência na via pública Foi também mencionado o sinal V-27, um alerta que será ativado no nosso veículo quando a DGT quiser alertar-nos para um perigo iminente na estrada.
A primeira coisa que devemos levar em conta é que este sinal será “de natureza voluntária” e “será ativado no sistema de bordo do veículo para alertar sobre a presença de um perigo próximo, quando esse facto tiver sido comunicado por terceiro à plataforma de veículos conectados da Direção-Geral de Trânsito”.
Ou seja, caso a DGT detecte que um veículo quebrou ou sofreu um acidente (o que pode ocorrer com o simples acionamento da luz V-16), o órgão enviará um sinal aos veículos que circulam nas proximidades do local afetado. área para que seus motoristas tomem precauções extremas.
Este sinal será um triângulo de emergência como o da imagem acima. Deve-se levar em conta que a DGT também terá comunicações com serviços de emergência e que já está a testar novos sistemas de comunicação como cones conectados que podem alertar a organização sobre quais as estradas que estão fechadas durante um evento desportivo, por exemplo, e assim atualizar mais rapidamente o seu espaço online com todos os incidentes que ocorrem no território. Esses tipos de avisos podem chegar ao nosso carro se os tivermos ativos.
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Foto | DGT