No pule para o carro elétrico, alguns fabricantes optaram por desempenhar o papel de retro. Usar a nostalgia para captar o cliente e apresentar-lhe algo tão familiar que, queira ele ou não, quebra completamente a sua forma de entender o automóvel até agora.
Nesse esporte, poucos fabricantes apresentaram um elenco tão sólido quanto o da Renault. A Opel, por exemplo, brincou com a possibilidade de trazer o Manta de volta à vida, mas no final parece que isso não vai acontecer. Muito pelo contrário do que a empresa francesa vem anunciando. Nos próximos anos veremos um Renault 5 elétrico e um Renault 4 elétrico.
Para alimentar a expectativa, a Renault publicou algumas primeiras aproximações do seu Renault 5 (que com certeza deveremos ver muito em breve), seja com o Renault 5 Turbo 3E ou mostrando o Alpine A290.
Com o R4 elétrico também vem dando alguns comprimidos em formato de protótipo. Fez isso com o Renault 4EVER TROPHY, um carro que começa a nos fazer perceber que com o lançamento do modelo elétrico “novo-velho” Voltaremos a encontrar-nos com um automóvel de formato SUV mas que pretende manter a versatilidade pela qual destaco sempre o modelo a combustão.
Um formato de carro que não agradou aos mais acérrimos defensores do modelo anterior, um carro com formas muito simples e agradáveis, capaz de percorrer qualquer tipo de terreno, como demonstrado todos os anos no Troféu 4L.
Para estes últimos fãs, aqueles que gostariam de ter um Renault 4L original mas não podem ou não têm tempo para manter um carro com tantos anos de existência, existe uma alternativa. E por pouco dinheiro.
Renault 4 parece… Suzuki é
O Renault 4 destacou-se pelo seu formato simples, sendo económico e muito resistente. Se o que queremos é uma opção atualizada, pelo menos para que não provoque a guerra que um carro tão antigo pode causar… uma empresa japonesa já nos vende há muito tempo.
Embora, na verdade, o que Damd está nos vendendo seja um Suzuki Alto para o qual um kit estético para simular as formas do famoso clássico francês. E o resultado é muito parecido… desde que olhemos para frente. Porque a preparação quer assemelhar o carro ao que conhecemos aqui como Renault 4 Clan e, por trás, as semelhanças estéticas parecem mais questionáveis.
Mas olha, apesar de tudo, é um tipo de carro que permite pagar cerca de 10.000 euros, ao câmbio japonês. O Suzuki Alto é um modelo que custa pouco mais de 8.000 euros porque é um no carroum daqueles carros extraordinariamente pequenos, mas para os quais seu motor de 64 HP é mais que suficiente.
Pode parecer estranho, mas os japoneses têm duas paixões: preparar a sua no carro e uma febre desencadeada por alguns modelos europeus. Na verdade, a página do Damd nos deixa algumas coisas ótimas, como pequenas no carro com a pintura do Golfo que foi popularizada pelo Porsche 917.
O outro grande hobby, por mais estranho que nos pareça, é a atração que os japoneses sentem por modelos europeus como o Renault Kangoo. Na verdade, todos os anos centenas de japoneses reúnem-se para celebrar o seu amor pela carrinha francesa, num grande encontro que costuma contar com a presença dos gestores japoneses da marca.
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Foto | Droga