Em 2018, O país relatou em reportagem como foram tratados os trabalhadores do Serviço de Estacionamento Regulado (SER), responsável por controlar quando um veículo ultrapassou o tempo máximo permitido para estacionar na via.
“Eles jogaram uma lata de tinta em um dos colegas, jogaram spray de pimenta nos olhos e ficou com uma lesão permanente. “Alguém até atropelou outra pessoa com o carro.” Estas são algumas das declarações lidas no artigo por um dos trabalhadores, depois de um colega ter levado uma surra por ter aplicado uma multa.
Em Madrid, o controlo do tempo de estacionamento é posto a concurso e são as empresas privadas que o acedem e gerem. Tipo de operação que tem levantado suspeitas sobre as possibilidades de a empresa impor ao trabalhador a obrigação de emitir um número mínimo de multas ao final do dia, da semana ou do mês.
eles não são os únicos empresas privadas que gerenciam o controle do. estacionamento ou trânsito em Espanha. Em Janeiro do ano passado, devido a um vídeo viral que o meu colega Carlos Prego descreveu como “um firme candidato ao ‘zapping-esperpento’ de 2023” tivemos notícias dos radares privados do nosso país. O motivo dessa ligação foi um vídeo publicado no Twitter pela conta SocialDrive que mostrou como um indivíduo controlava a velocidade dos motoristas em um trajeto dentro da cidade de Talavera de la Reina.
Esses são apenas dois exemplos de como empresas privadas aproveitam licitações públicas para atuar no controle de trânsito nas cidades. Mas e se a empresa privada não precisasse de vencer uma concorrência privada para operar? E se eu pudesse rebocar o seu carro sem a intervenção de agentes locais?
É o que está a acontecer em Filadélfia e que tem levado à proliferação de um dispositivo que está a incomodar os moradores da cidade, sendo mesmo descrito como “extorsão” por alguns agentes locais.
Vou tirar seu carro de você, mesmo que ele não tenha sido multado.
Dissemos que, em Espanha, as câmaras municipais podem delegar alguns dos seus poderes a empresas privadas, como o estacionamento. Em algumas cidades dos Estados Unidos, como Filadélfia, o sistema é semelhante, mas apresenta algumas diferenças significativas.
Lá, as empresas privadas podem tomar a liberdade de retirar carros estacionados indevidamente, seja por terem estacionado em locais proibidos ou porque ultrapassaram o tempo máximo permitido. E isso foi feito até há poucos anos sem que os agentes tivessem que intervir.
Ou seja, quando chegou a hora de estacionar um carro na Filadélfia, o conselho municipal nos obrigou a pagar pelo tempo que pensávamos que ficaríamos estacionados. Após esse prazo, uma empresa privada poderia retirar o veículo mesmo sem que um agente tivesse imposto multa ao nosso carro.
Isso fez com que algumas empresas agissem de forma maliciosa, chegando até a colocar placas de “proibido estacionar” em espaços totalmente legais para, a qualquer momento, retirar um carro e cobrar por ele. Tudo terminou com a escrita do lei do bilhete para reboque em 2017, uma regulamentação que pôs fim a essas práticas, evitando uma empresa privada fará recall de um carro caso não tivesse sido previamente multado por agente municipal.
A lei causou polêmica entre as empresas privadas de remoção de veículos, que alegaram que, devido às más práticas de alguns, todas as empresas estavam sendo punidas. Estas contaram com o apoio de algumas empresas que viram que os condutores voltavam a estacionar nos lugares que lhes eram reservados (cargas e descargas, por exemplo) porque era pouco provável que os agentes (oprimidos pelo número de infrações) os multassem antes de retirarem o carro. .
Com o tempo, tudo se acalmou, mas há poucos meses a polêmica voltou aos noticiários.
O vento da disputa
Antes de passarmos ao caso em questão, vamos fazer uma pausa no caminho.
É janeiro de 2020 e a Universidade de Oklahoma tomou a decisão, cansada do estacionamento irregular em suas instalações, vai colocar uma enorme placa amarela nos para-brisas dos carros que não atendem às normas da instituição. Essa placa é fixada no para-brisa por meio de enormes ventosas que só são liberadas quando a passagem é paga com cartão.
Era 14 de janeiro e apenas dois dias depois os alunos já haviam realizado todo tipo de práticas para libere seus veículos. Na tentativa de se livrar da multa, eles conseguiram se livrar do aparelho, conhecido como Cracausando cartões de crédito para liberar a pressão das ventosas ou deixando vários carros abandonados no estacionamento como isca para simplesmente esgotar as reservas desses aparelhos da universidade.
O objetivo da instituição era muito claro: evitar que os alunos saíssem do estacionamento sem pagar a multa e sem a necessidade de colocar pinça no volante do carro, o que dá mais trabalho. Principalmente porque o aparelho teve que ser devolvido pelo próprio aluno.
Uma empresa instala enormes ventosas que ocupam todo o para-brisa do carro e pede US$ 450 para “resgatar” o carro
Isto nos traz de volta a 2023. Depois de anos em que as empresas privadas viram seus negócios bastante reduzidos na Filadélfia, uma empresa chamada Barnacle Parking encontrou a solução: vender suas empresas de reboque de automóveis. craca.
A recepção por parte destas empresas foi imediata e agora é a cidade que tenta regularizar esta lacuna legal que as empresas encarregadas de controlar o estacionamento regulamentado encontraram. A mídia local 6abc Ele se propôs a entender como funciona esse tipo de empresa e a investigação acabou prometendo à Câmara Municipal da Filadélfia que regulará esse problema.
Os seus jornalistas realizaram uma experiência simples. Estacionaram um carro, pagaram o estacionamento por duas horas e deixaram o tempo expirar. Poucos minutos depois do prazo, uma empresa privada dedicada ao controle de tempo instalou a famosa placa no para-brisa do carro.
Quando os jornalistas chegaram, ficaram surpresos que a empresa pedi 450 dólares para remover o dispositivo. Se pagassem, a ventosa cederia e eles poderiam depositá-la em um centro de coleta. Uma vez ali depositado, o sistema via GPS confirma a posição e 300 dos 450 dólares são automaticamente devolvidos, servindo assim como depósito. O custo de exceder o tempo máximo permitido em alguns minutos foi de US$ 150, mesmo que os agentes locais não tivessem agido.
Quando contataram a empresa e alertaram que isso poderia ser ilegal, a empresa teve uma resposta clara: nada impede você de movimentar o carro. E esse é exatamente o problema. Tecnicamente, o carro arranca e pode deslocar-se, pelo que estas empresas consideram que a referida lei não é violada. lei do bilhete para reboque o que obriga as empresas privadas de reboque a agir apenas quando o agente tiver aplicado multa.
O impacto do relatório foi tão grande que a Câmara Municipal de Filadélfia está agora a trabalhar para regulamentar este aspecto, que foi definido pelo Vice-Comissário da Polícia da cidade como “extorsão” em sessão de câmara.
Do Barnacle Parking, por sua vez, defendem-se garantindo que o sistema é muito eficaz no controlo de infrações de estacionamento e que “é uma ótima forma de poupar dinheiro e colocar os automobilistas na estrada imediatamente”. As instituições públicas não veem da mesma forma e já apontam que “definitivamente precisam ser restringidas ou limitadas de alguma forma” para que tanto os cidadãos como os agentes saibam como podem agir nestes casos.
Em Xataka | A cidade italiana de 120 habitantes que emitiu 58 mil multas por velocidade em 10 dias devido ao medo de seus vizinhos
Foto | Estacionamento Cracas