Há poucos dias soubemos que o Tesla acessível que Elon Musk prometeu anos atrás não se tornaria mais realidade. Em vez disso, o magnata decidiu redirecionar essa ideia e aproveitá-la para um futuro robotáxi que contará com o próximo mês de agosto. Agora sabemos que sua empresa terá concorrência. Um feroz.
Didi, para pegar seu táxi robô. A empresa Didi, considerada a Uber chinesa, anunciou uma joint venture chamada Andi com a fabricante de carros elétricos GAC Aion. Na verdade, a aliança recebeu uma licença que representa a aprovação oficial do governo chinês para a produção em massa de robotáxis eléctricos e autónomos para aquele país.
O primeiro modelo será um SUV. Esta iniciativa terá como modelo inaugural um automóvel em formato SUV. Produzirá o primeiro lote de veículos em 2025, iniciando assim um caminho marcante num setor que há anos espera pela sua revolução particular e que parece ter sido recentemente encorajado pelo anúncio da Tesla.
Autonomia nível 4. Na GAC Aion falam que este projeto lhes permitirá “liderar a criação de uma rota comercial [con autonomía] nível quatro. A afirmação foi feita por Zhang Xiong, seu diretor-geral, que não especificou qual autoridade específica emitiu aquela licença para a fabricação desses veículos.
Investimento milionário. O projeto de Andi começou no ano passado, quando a divisão de direção autônoma da Didi recebeu um investimento de US$ 149 milhões de duas empresas, uma das quais foi justamente a GAC Aion.
Da palavra à ação… O objetivo de oferecer robotáxis é antigo e empresas como Waymo ou Cruise lutam há anos para ter sucesso. Enfrentaram muitas críticas, enormes desafios e situações caóticas, mas o verdadeiro obstáculo continua a ser tecnológico: a condução autónoma necessária à implementação em massa destes veículos ainda não está ao nosso alcance.
Baidu também está em destaque. Na China também parecem estar especialmente interessados neste segmento, e há quase um ano e meio a Baidu propôs a sua própria plataforma de transporte autónomo – com nível teórico quatro de condução autónoma -, Apollo Go, na cidade de Wuhan. Meses depois, a empresa se tornou a primeira na China a oferecer viagens sem motorista para o Aeroporto Internacional de Wuhan Tianhe.
Implementação muito gradual. As propagandas da Tesla ou da Didi são marcantes, mas a implantação desses veículos nas cidades está sendo feita com pés de chumbo para evitar acidentes e possíveis tragédias. Em Nova York, por exemplo, foi anunciado há poucos dias um novo tipo de autorização para empresas que queiram oferecer esse tipo de viagem em veículos autônomos: por enquanto todas terão que ter um motorista auxiliar “ao volante” mesmo que o carro funcione como um veículo autônomo.
Imagem | Volvo
Em Xataka | Cruise já tem um novo objetivo para implantar seus robotáxis e se uniu à Honda para alcançá-lo: Tóquio