As vendas de carros de marcas de luxo como Bentley, Porsche e Rolls-Royce despencaram na Coreia do Sul durante os primeiros meses do ano. Um dos principais motivos? Uma simples alteração no sistema de registo, em que agora todos os condutores de uma empresa ou veículo de aluguer serão identificados como tal. Se você tiver placa verde, o carro é da empresa.
A grande mudança nas placas coreanas. A medida foi proposta em 2023 e já está a ser implementada este ano: os veículos de empresa, não sujeitos a utilização privada, devem ter matrícula verde. Mantêm-se as deduções fiscais e a possibilidade de deduzir despesas com veículos como parte dos custos empresariais, mas a matrícula gritará aos quatro ventos que o carro não pode ser legalmente conduzido para uso privado.
Segundo o Ministério do Território, Infraestruturas e Transportes, o objetivo foi desencorajar os condutores de utilizarem veículos da empresa para fins privados, aproveitando estas vantagens fiscais. Em 2023, o número de automóveis novos matriculados diminuiu 1,3%, enquanto as matrículas de veículos de empresa nos últimos cinco anos aumentaram 2,4% no mesmo período.
O valor médio dos veículos de empresa adquiridos entre 2018 e 2023 ascendeu a 324 mil dólares, correspondendo a marcas de luxo como Bentley ou Rolls-Royce.
A placa de cabra… e dissuasão. Segundo fontes coreanas, a venda de carros de luxo despencou após a implementação desta medida. Qualquer veículo com valor superior a 80 milhões de won (US$ 57.800) adquirido como veículo da empresa deve ter esta placa verde brilhante.
É uma medida que parece estar a funcionar, tornando visível a utilização indevida de carros de luxo como veículos particulares, ou de supercarros adquiridos como carros de empresa.
“Geralmente, poucos clientes ou empresários preferem comprar veículos com matrículas verdes devido à imagem negativa que prevalece sobre os automóveis de aluguer. Isto irá enfraquecer o sentimento geral dos empresários que planeiam comprar carros de luxo como veículos de frota”.
Porta-vozes anônimos de marcas de luxo afirmam que os empresários não querem adquirir esse tipo de carro: eles não passam uma boa imagem.
O efeito da medida. Chegando a números concretos, os registros da Bentley foram reduzidos em 77% nos primeiros três meses do ano, a Rolls-Royce está afundando 35%, enquanto a Porsche caiu até 23%. Algo semelhante acontece com a Lamborghini, que sofre queda de 22%.
Os automóveis de empresa representaram nada menos que 40% dos registos em 2023: estão agora abaixo dos 28%, embora ainda falte um ano. Apesar disso, números tão baixos não eram vistos desde 2013.
Não é a única razão. A medida de identificar os carros das empresas com matrículas verdes parece funcionar, embora não seja a única razão pela qual os veículos de luxo estão em declínio na Coreia. Os executivos disseram à fonte que a procura por veículos caros também está a diminuir na ausência de “sinais imediatos de recuperação económica”.
Apesar disso, a economia coreana resiste ao ataque das elevadas taxas globais. A OCDE ajusta o crescimento do país para 2024 para 2,2%, números acima do que o próprio Banco da Coreia projetou (2,1%).
Imagem | Martin Katler
Em Xataka | A impressão não é sua: os preços dos automóveis dispararam nos últimos anos. E temos os dados para provar isso.