A beleza do passado. A beleza da decadência. A beleza do abandonado, devastado e o que a vida passou. A beleza de um chassi de Ferrari abandonado, corroído pela ferrugem e até destruído por um furacão. Foi isso que a Sotheby’s, famosa casa de leilões de produtos de luxo, colocou em cima da mesa neste mês de agosto. E tem sido muito lucrativo.
São cidades inteiras que se vendem para o mundo com esse atrativo turístico. Por que o chassi de uma Ferrari seria menor? Principalmente quando se trata de Ferraris que se pensavam perdidas, que são unidades raras e quase únicas. Supercarros cujo esqueleto mal resta e para os quais, no entanto, o milhão de euros foi largamente ultrapassado.
Neste mês de agosto vivemos um dos leilões mais curiosos dos últimos tempos.
20 milhões por 20 Ferraris (ou o que sobrou delas)
Juntamente com outras unidades atrativas, a Sotheby’s colocou em Monterey neste mês de agosto diversas unidades de Ferrari Acreditava-se que estavam completamente perdidos e seria difícil trazê-los de volta à vida, mesmo que passassem pelos workshops oficiais que a marca se dedicou a restaurar antigas glórias.
Dos 20 veículos atribuídos ao licitante com lance mais alto, alguns deles sofreram considerável negligência durante décadas. Parte do acervo foi totalmente abandonado antes da virada do século, e os primeiros compassos da década de 2000 não trouxeram melhores notícias. Em 2004, o furacão Charley (que deixou 131 mortes) passou sobre algumas unidades.
A coleção foi transferida para um armazém industrial em Indiana, onde foi esquecida. E quando tudo parecia acabado para estas 20 Ferraris, a casa de leilões deu-lhes uma nova vida, encontrando compradores para elas que colocaram dinheiro bom por veículos dos quais apenas alguns detalhes são reconhecíveis.
Por exemplo, o caso mais marcante é o ilustrado neste artigo. Um comprador pagou US$ 1,875 milhão pelo chassi de uma Ferrari 500 Mondial Spider Série I 1954 projetada por Pininfarina. O motivo: é a segunda unidade dos treze desportivos construídos para competir em competições como a Mille Miglia ou a Targa Florio. Obviamente, possui todos os certificados de autenticidade da marca.
Um preço semelhante (1.655 milhões de dólares) foi pago por este Ferrari 250 GT Coupe Speciale 1956 e também com carroceria Pininfarina. Foram construídas apenas quatro unidades deste belo esportivo e, apesar da imagem, é a única unidade que poderia receber uma restauração completa para deixá-lo como novo.
Muito mais acessível foi este Ferrari 330 GT 2+2 Série II de 1956 e, mais uma vez, desenhado por Pininfarina. Os 182 mil dólares que foram pagos por ele são consequência do fato de que, neste caso, foram construídas até 36 unidades destas Série II. Por fim, é um carro que atingiu 1.000 unidades fabricadas, portanto é bem menos raro que as unidades anteriores.
Mas o supercarro que mais chamou a atenção foi este Ferrari 275 GTB/6C Alloy, desta vez desenhado por Scaglietti. postado por 3.305 milhões de dólares Foi o carro esportivo que mais dinheiro ganhou em seu leilão. É considerado um dos precursores dos grand tourers da Ferrari e esta unidade competiu oficialmente no Targa Florio de 1966. O seu motor de 12 cilindros com seis carburadores foi uma das suas grandes reivindicações.
Todas estas unidades foram acompanhadas por mais um punhado de modelos mais ou menos exclusivos que acabaram por elevar o total do leilão para cerca de 20 milhões de dólares. Alguns carros esportivos como este Ferrari 410 Superamerica Coupe Série I, mais bem conservado e integrante de clubes exclusivos como as 12 unidades que foram fabricadas deste modelo, conseguiram que a unidade fosse vendida por 2,81 milhões de dólares.
Uma rara Ferrari 512 BB Competizione, uma Ferrari 275 GTS ou uma Ferrari 330 GTS também foi arrematada por mais de US$ 1 milhão em leilão.
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Fotos | Sotheby’s
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