A Xiaomi concluiu a construção da sua fábrica de veículos elétricos na Área de Desenvolvimento Económico e Tecnológico de Pequim. A produção em massa de seu carro elétrico deverá começar no primeiro semestre de 2024, embora as operações na fábrica tenham começado antes mesmo de sua conclusão completa.
O objetivo de Lu Weibing, presidente do grupo Xiaomi, é ambicioso e otimista com o investimento em VEs. Eles querem ser um dos cinco maiores fabricantes do mundo. Abi Go, gerente de produto da Xiaomi, afirmou para Xataka que o carro elétrico será fundamental em seu ecossistema conectado e, se os planos seguirem em frente, poderemos vê-lo ainda no final deste mesmo 2023.
A fábrica de veículos elétricos da Xiaomi está pronta. Segundo fontes chinesas, a Xiaomi também registrou o domínio “xiaomiev.com” em 2 de agosto, então planeja construção em massa e posterior distribuição eles parecem marchar ainda antes do previsto.
As fontes apontam que a Xiaomi finalizou os testes com veículos com resultado “melhor que o esperado”, deixando tudo pronto para produção em massa cuja capacidade ainda não foi revelada. De acordo com as autoridades locais de Pequim consultadas pela Reuters, isto poderá ascender a 300.000 veículos produzidos anualmente.
O investimento da Xiaomi equivale a 10.000 milhões de dólares no setor automotivo pelos próximos 10 anos, firmando convênio com a Área para desenvolvimento do projeto.
O preço do primeiro carro elétrico deverá ficar em torno de CNY 250.000 (cerca de US$ 34.000). Um valor que protegeria o valor de mercado da própria Xiaomi e que tornaria o seu primeiro veículo muito competitivo. O preço do Tesla Model 3 na China é de 259.000 yuans, embora a estratégia de preços descendentes da gigante americana possa ser ainda mais agressiva.
Não parece fácil que este carro da Xiaomi, depois de impostos e taxas, chegue a Espanha com um preço acessível. Nem mesmo os grandes fabricantes europeus conseguem competir com a Tesla em preço. Um Modelo 3 em Espanha custa a partir de 39.000 euros antes do auxílio, mais barato que um KIA EV6, um Smart #3 ou qualquer berlina eléctrica alemã.
Imagem | Weibo
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