Mais da metade de todos os produtos vendidos pela Amazon vêm de comerciantes independentes (especialmente pequenas e médias empresas). Esses vendedores pagam comissões à Amazon por cada venda, além de taxas adicionais para logística e publicidade. Devido à queda no crescimento das vendas on-linea Amazon tem aumentado as taxas que cobra dos comerciantes e buscado fontes adicionais de receita além de sua loja virtual.
Durante anos, são nesses mesmos comerciantes que a Amazon tem se concentrado para se tornar ainda maior. Agora é só dar um salto e decidiu abrir sua cadeia de suprimentos para todas essas empresas: irá recolher a sua mercadoria nas fábricas e entregá-la em qualquer armazém ou mesmo ao cliente.
Uma gigantesca rede de distribuição e logística. Cadeia de suprimentos, Amazon coletará estoque de instalações de fabricação em todo o mundoirá enviá-lo através das fronteiras, lidar com o desembaraço aduaneiro e transporte terrestre, armazenar estoque a granel, gerenciar o reabastecimento na Amazon e outros canais de vendas, e entregaremos diretamente aos clientes. Este é o mais recente esforço do gigante comércio eletrônico tornar-se o grande distribuidor global, comercializando sua imensa cadeia logística para outras empresas.
“Um vendedor não quer ter dois conjuntos de serviços de cadeia de suprimentos, um para a Amazon e outro para outra pessoa. Ele realmente quer ter alguém que possa gerenciar tudo isso juntos. E não é apenas de uma perspectiva de simplicidade: existem também muitos benefícios em termos de eficiência e redução de custos”, explicar Dharmesh Mehtavice-presidente de serviços de parceiros de negócios da Amazon.
Isso muda? Antes desse novo sistema, a empresa lançou a Amazon Logistics (FBA) em 2006, algo que permitiu à Amazon selecionar, embalar e enviar produtos dos vendedores com mais rapidez e a uma taxa 70% mais barata. Graças a isso, a empresa conseguiu entregar 300 milhões de produtos com remessa rápida e gratuito para seus clientes. Mas enquanto a Logística abordava a recolha e o envio, os novos serviços que está agora a introduzir centram-se num ponto anterior da viagem da embalagem: a produção.
Distribuição multicanal. Os comerciantes poderão usar o serviço, chamado distribuição multicanal, para enviar estoques para armazéns administrados por outros provedores de logística, outros mercados on-line e até mesmo para lojas físicas. Além do mais, conforme indicado pela empresa em seu siteincluirá descontos para remessas internacionais, reposição automatizada de estoque, visibilidade e rastreamento aprimorados e armazenamento em massa de baixo custo e longo prazo por meio do Amazon Warehousing and Distribution, ou AWD.
Porque agora? Como dissemos antes, durante anos, a empresa fundada por Jeff Bezos vem agregando serviços com o objetivo de se tornar a empresa líder em logística e distribuição. aquele que pode supervisionar todo o fluxo de produtos das fábricas chinesas até as portas dos clientes ocidentais. Por isso, procura substituir todo aquele conjunto de empresas que se encarregavam de tratar de um grande número de tarefas (transportes marítimos e terrestres, alfândegas, armazenamento, etc.) por um serviço integral. Uma espécie de “tudo em um”.
E isso nos mostra que a Amazon quer controlar tudo o que acontece nas fábricas do mundo, para ficar de olho nos estoques dos comerciantes. De fato, como já contamos em Xataka em outras ocasiõesa Amazon está abrindo seus serviços perto das fábricas para permitir serviços adicionais de coleta nos principais centros de produção.
Imagem: Amazonas
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