Há meses que se fala dos flertes da Stellantis com a Espanha para a produção dos seus futuros pequenos carros elétricos. Já em abril, Notícias automotivas deixou claro que esta possibilidade estava em cima da mesa, com Carlos Tavares a apostar na produção do seu carros elétricos pequenos em nosso pais.
Figueruelas, em Saragoça, onde a Stellantis produz atualmente modelos como o Citroën C3 Aircross, o Opel Crossland ou o Opel Corsa elétrico, há já algum tempo que faz barulho para atrair a produção dos novos Peugeot 208 e e-208. Agora, além disso, existe também a possibilidade de construir uma enorme fábrica de baterias para apoiar a fábrica aragonesa.
Todos os caminhos levam a Figueruelas
Além das informações de abril Notícias automotivas, em julho, um pequeno terremoto abalou a França. O encontro entre Elon Musk e Emmanuel Macron foi prejudicado por Carlos Tavares e pelas suas declarações em que apontava que levariam a produção de pequenos veículos eléctricos para países mais baratoscomo a Espanha.
De França não hesitaram em pedir a Carlos Tavares mais “patriotismo económico”, com o objectivo de trazer a produção para solo francês, como fez com o Peugeot e-308 (também a sua versão familiar) e o Peugeot e-408. No entanto, Tavares, que sempre se caracterizou pelas suas declarações francas e directas, respondeu de Notícias automotivas o seguinte:
Não há razão para corrermos riscos adicionais ao fabricar automóveis compactos num país de custos elevados. Se o país está tentando atrair recém-chegados com investimentos em novas fábricas, peça-lhes que corram esse risco (…) Tenho a responsabilidade de tomar hoje decisões razoáveis que não afetem negativamente o futuro da empresa daqui a alguns anos
Tavares tem se caracterizado por priorizar a redução de custos e aumentar a margem de lucro por veículo vendido com números recordes entre os modelos generalistas. Nessa mesma informação recolhida por Notícias automotivasforam registradas algumas palavras de Tavares aos jornalistas que resumiram a situação: o leste e o na Europa “Eles são muito mais baratos que a parte noroeste.”
Não é por acaso, portanto, que a Stellantis pretende produzir os seus novos carros elétricos em Figueruelas e tenta acompanhar isso com a instalação de uma grande fábrica de baterias. Segundo a Expansión, o grupo automóvel pretende obter uma subvenção de 200 milhões de euros em ajuda para apoiar a estratégia eléctrica da empresa em Espanha.
Este investimento rivalizaria com o Gigafábrica da Volkswagen em Sagunto, que na altura angariou mais de 360 milhões de euros do tesouro espanhol, apesar de um intenso cabo de guerra entre o Governo e a empresa, que terá uma capacidade inicial de 40 GWh, expansível até 60 GWh. Nas informações de Expansão O tamanho específico da gigafábrica não é detalhado, embora se fale em ultrapassar o dos alemães.
Além disso, durante a apresentação do novo Peugeot e-3008 em França, Linda Jackson, CEO da Peugeot, reconfirmou a produção do Peugeot e-208 na fábrica de Figueruelas, salientando que em breve viajarão para solo aragonês para saber mais. sobre as instalações. Na verdade, a fábrica já iniciou seus primeiros testes de fabricação neste verão.
A decisão de ceder a Figueruelas a produção do Peugeot e-208 é especialmente importante porque a sua Próxima geração traz consigo a produção da nova plataforma STLA Small, na qual se basearão os próximos carros elétricos pequenos da Stellantis e que substituirá completamente a atual plataforma CMP em pouco mais de dois anos.
De acordo com as informações de Expansão, no projeto apresentado para obtenção do Perte VEC nesta segunda convocatória, está também contemplado o pedido de 100 milhões de euros para adaptar as infraestruturas espanholas a esta nova plataforma STLA Small. Tudo junto forma um megaprojeto industrial espanhol da Stellantis que o jornal económico estima investimentos totais de até 4.000 milhões de euros.
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Foto | Stellantis
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