A fabricante de carros elétricos NIO vem tentando se tornar uma marca premium há algum tempo. A chegada dos seus veículos à Europa representou um curioso modelo de assinatura e, claro, o seu compromisso, de ser algo como o Xiaomi do carro eléctrico na Europa, era promissor. Por enquanto está falhando miseravelmente, mas os responsáveis nos surpreenderam e agora ampliam a aposta: se os carros elétricos não pegarem, nada acontece: vamos fazer um smartphone.
Um telemóvel intimamente ligado aos seus carros. William Li, CEO da empresa, apresentou o NIO Phone em Xangai, e o fez destacando as opções que esses telefones terão quando usados com carros: segundo a CNBC, ele terá um botão especial que funciona como chave para o carro. Na verdade, você pode controlar vários carros com um único celular ou desbloquear um carro quando ele estiver desligado. Apesar de ter sido especialmente concebido para proprietários de automóveis, estará disponível “para todos os consumidores na China”, disse Li.
Especificações promissoras. Este smartphone possui tela Dynamic AMOLED 2X de 6,81 polegadas com resolução de 3.088 x 1.440 px, brilho máximo de 1.800 nits e suporte para taxa de atualização adaptativa de 1 a 120 Hz. O SoC é o poderoso Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2, e possui configurações com até 16 GB de RAM e até 1 TB de capacidade.
Possui três câmeras com sensores de 50 MP (principal IMX707, ultra grande angular IMX766 e telefoto) IMX890 e zoom óptico de 2,8x. Também integra uma bateria de 5.200 mAh com carregamento rápido de até 66 W com fio e 50 W sem fio. Por fim, possui certificação IP68 de resistência à poeira e água.
O NIO Phone quer competir com o iPhone (e com a Huawei). William Li indicou que este smartphone baseado em Android será US$ 150 mais barato que o dispositivo equivalente da Huawei. Esta empresa acaba de lançar o seu Mate 60 Pro, e a NIO parece ter claro que quer competir com esta empresa e, como Li apontou numa entrevista em 2022, com a Apple e os seus iPhones.
Direto para a faixa alta. O NIO Phone terá um preço inicial de 6.499 yuans (832 euros) para o modelo com 12 GB de RAM e 512 GB de armazenamento, mas haverá uma versão com 16 GB de RAM e 1 TB de armazenamento por 7.499 yuans (961 euros). Os telefones começarão a ser entregues no dia 28 de setembro.
Não há planos para a Europa. Li indicou que a NIO não tem planos de oferecer o smartphone na Europa, pelo menos não até que o mercado cresça. O fabricante já está presente em cinco países europeus, incluindo a Alemanha, e segundo o seu CEO deve primeiro concentrar-se no desenvolvimento de serviços locais para os seus automóveis. A empresa, no entanto, está a ter em conta as potenciais medidas que irão colocar obstáculos à venda de veículos eléctricos chineses no velho continente.
NIO não está indo muito bem. Tal como aponta a Reuters, as contas neste momento não vão especialmente bem na empresa chinesa, que nos seus últimos resultados financeiros teve perdas de 6.120 milhões de yuans (784 milhões de euros), quando no mesmo trimestre do ano anterior tinha perdeu 2.750 milhões de yuans (352 milhões de euros).
Mas há margem de manobra.. A empresa ainda tem caixa de US$ 4,3 bilhões após receber um investimento de US$ 1,1 bilhão da CYVN Holdings. Há sinais aparentes de recuperação após a queda nas vendas no primeiro semestre do ano: em agosto, as entregas de veículos cresceram 81% graças à popularidade do seu SUV, o ES6, que foi melhorado. Com efeito, vendeu 94.352 veículos nos primeiros oito meses do ano, mais 31,9% que no mesmo período de 2022.
Imagem | Lei Xing
Em Xataka | A NIO aspira ser o “Tesla Chinês” do carro elétrico, mas o seu grande desafio é não acabar como todos aqueles que tentaram e falharam antes
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