Os planos da Chery de produzir em Barcelona continuam e, segundo Expansão, estão muito próximos da conclusão. A gigante chinesa pretende produzir veículos no fábrica que a Nissan tinha em Barcelona e parece estar muito perto de chegar a um acordo final.
Informações da mídia económica garantem que o grupo automóvel enviou dois emissários a Barcelona para se reunirem com o consórcio D-Hub, que gere as instalações da Nissan desde que a empresa japonesa abandonou o seu solo e, em última análise, grande parte das suas expectativas no Mercado europeu.
Desde então, quem e por que manteve as instalações da Nissan na Zona Franca de Barcelona tem sido uma grande quantidade de rumores. Ao longo do caminho falou-se que a chinesa Great Wall Motors poderia assumir as instalações mas, finalmente, tudo terminou em recusa. Quem se esforçou mais foi o D-Hubque permaneceu e que agora é fundamental.
Algumas franjas para fechar
O D-Hub é um projeto liderado pela QEV Technologies e B-Tech com Goodman como parceiros. Depois de meses de tensões sobre as responsabilidades financeiras de cada um deles na reindustrialização das instalações, em março passado a Câmara Municipal de Barcelona entregou as chaves da fábrica.
A aprovação permite QEV e B-Tech a operação das instalações há 50 anos e surge depois de terem sido confirmados diversos projetos relacionados com a mobilidade elétrica. Por exemplo, a QEV já concordou em produzir 1.500 vans elétricas para a Bimbo fazer entregas no México.
Também foi anunciada a criação da marca Zeroid de veículos comerciais e a intenção é fazer renascer a Ebro como uma marca de picapes totalmente elétricas. Fala-se também em produzir ciclomotores elétricos Silence. E, agora, é a Chery quem parece dar um impulso definitivo ao processo de reindustrialização.
A gigante automóvel chinesa confirmou que procura instalações em Espanha (e, mais concretamente, em Barcelona) para produzir os seus novos veículos no nosso país, coincidindo com a viagem do emissários que foi apontado de Expansão.
A fabricante entrará no nosso país com a Omoda, marca que pretende brigar pela parte inferior do mercado com SUVs com motores a combustão e, posteriormente, elétricos. O exemplo da MG, que tem no MG4 Electric um dos carros elétricos mais vendidos em Espanha e posicionou o MG ZS como o mais vendido no passado mês de agosto, mostra que existe um nicho no nosso país para veículos de baixo custo.
Neste momento, segundo o jornal económico, resta decidir como será a produção das unidades que a Chery irá montar no nosso país. Resta discutir se todos linha de montagem Será baseado em solo espanhol ou, pelo contrário, os carros chegarão parcialmente montados e acabarão sendo montados em Barcelona.
As intenções da Chery parecem ser produzir 15 mil unidades por ano, o que poderia ser expandido para um total de 30 mil carros por ano. Também de Expansão Eles ressaltam que o gigante asiático planeja lançar até cinco marcas diferentes e 15 modelos de seus veículos em nosso país, em planos de longo prazo que têm como principal atrativo o veículo a combustão, híbrido e de baixo preço.
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Foto | Omoda
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