O SUV comeu tudo, mas as famílias têm uma alternativa melhor: vans a diesel. Estas são as razões
Nos últimos anos temos visto que o preço dos carros ficou muito caro. Por trás deste crescimento dos preços existem razões racionais (mais tecnologia em termos de segurança e redução de emissões poluentes) mas também existem razões irracionais.
O que queremos dizer quando falamos de irracional? Ao gosto do público, que exige veículos SUV apesar de serem menos seguros, mais caros e, também, mais caro do que seus irmãos com corpos tradicionais. Porque embora o veículo tenha perdido parte do seu lado mais apaixonante, há algo que não muda: um carro tem que atrair os olhares.
Claro? Podemos dizer que este é o mais comum mas no mercado também há compradores que optam pelo mais simples, mais simples, mais barato e, em última análise, racional possível. Pessoas que não se deixam levar pela moda e procuram um carro que lhes sirva como uma luva. Gente que não se importa se vê um carro deste, daquele ou de outro jeito todos os dias se sabe que, no fundo, está economizando e viajando com o maior conforto possível.
Para essas pessoas, há boas notícias: as vans a diesel estão de volta.
Atenção, este artigo é especialmente interessante se você tem família ou deseja usar sua van como casa de férias.
A opção mais racional retorna
Nos últimos anos, vimos como o mercado de vans se tornou elétrico. O movimento que mais chamou a atenção foi o da Stellantis, que anunciou que estes veículos seriam vendidos apenas no formato elétrico.
De repente, o Citroën Berlingo, o Peugeot Rifter ou o Opel Vivaro, entre muitos outros, deixaram de ter opções de combustão. Qualquer um deles e suas irmãs seriam vendidos com motores puramente elétricos. As últimas unidades disponíveis foram as já fabricadas. Desde janeiro do ano passado, o cliente que buscasse um veículo novo teria que migrar para apenas elétrico.
A Toyota, cujo Proace também é fabricado pela Stellantis mas acabam de polir com a imagem e alguns elementos japoneses, recebeu o dano colateral desta situação. No entanto, há algumas semanas que sabemos que esta carrinha voltará a oferecer versões diesel.
Ao mesmo tempo, a renovação do Citroën Berlingo também trará debaixo do braço um motor eletrificado a gasolina. Não é a melhor notícia para quem pensa apenas no gasóleo mas será uma boa alternativa para quem se interessou por um Berlingo, Rifter ou Vivaro, porque todos estes modelos vão incorporar esta possibilidade na sua gama de motores.
A carrinha a diesel continua a ser perfeita para famílias que procuram viajar da forma mais confortável e económica possível.
Com esta mudança de ideias da Stellantis, o conglomerado, que também está a fazer experiências com hidrogénio neste tipo de veículos, decidiu recuar. E, além dos transportadores, há outro grupo que será beneficiado: as famílias.
Para quem procura o carro mais confortável e espaçoso possível para uma família, a van é a melhor opção. Se este veículo também for usado para fazer grandes milhas Na estrada, o diesel ainda é a opção mais válida. O motor a gasolina eletrificado é uma alternativa menos atraente, mas melhor, à única opção elétrica. Os motoristas que procuram um veículo para acampar pelo menor preço também têm uma excelente opção na van.
O mercado abandonou as minivans e o SUV consumiu seu território. Mas estes carros não são tão espaçosos ou versáteis como os primeiros. Para aqueles para quem esta última é uma prioridade, a carrinha tornou-se um refúgio.
Embora esteticamente não sejam os veículos mais atrativos do mercado, a carrinha é, geralmente, mais barata que uma SUV do mesmo tamanho e potência. Seu interior foi projetado para priorizar o conforto ao dirigir e o acesso é perfeito com suas portas deslizantes, como faziam as boas minivans.
No interior, também não são feitas concessões ao design. Numa carrinha tudo é funcionalidade. Há espaços para deixar objetos por todo lado, o que é um ponto positivo para famílias que viajam com crianças e querem ter tudo à mão mas também para quem precisa espremer até a última gota do interior nas férias.
E entre as vantagens do interior de uma van, uma medalha de honra para os bancos traseiros. Em muitos deles há mais de três assentos, mas, além disso, os da terceira fila costumam permitir o transporte de adultos, já que não precisam lidar com uma queda acentuada do teto. Matrícula de honra para os três bancos traseiros reais como padrão. Sim, reais e não o clássico 2+1 onde o passageiro central é uma criança ou um adulto muito magro que acaba destruído no final de uma longa viagem. E com Isofix para as crianças!
Por último, e já retirando a calculadora, a manutenção e reparação da carrinha são, geralmente, mais baratas porque dispõem de consumíveis menos elaborados, mais simples e pensados para um ambiente profissional. Se somarmos a isso um motor diesel robusto para dirigir na estrada, que não tem os inconvenientes da recarga elétrica, o círculo se fecha.
Felizmente, estamos num momento em que temos opções para todos os públicos e tipos de motoristas. Então eu digo: vida longa às vans a diesel!
Em Xataka | Eu dirigi uma van elétrica em um circuito. Isso é o que aprendi a economizar o máximo possível
Foto | Toyota
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