Os resultados do terceiro trimestre de 2023 não foram todos bons para a Tesla. Embora Elon Musk permaneça firme na sua intenção de entregar 1,8 milhões de veículos até ao final de 2023, os números sugerem que o resultado O resultado final será menor, pois seria necessário um mês recorde para atingir esse valor. Apesar disso, as 1,32 milhões de unidades entregues até agora neste ano já são superiores ao valor de todo o ano de 2022.
No entanto, os investidores têm desconfiado dos números da empresa. A queda no lucro líquido foi de 44% em relação a 2022, passando de 3.292 milhões de dólares para 1.853 milhões no terceiro trimestre de 2023. Isso, somado às polêmicas declarações sobre o Tesla Cybertruck, que começa a se tornar uma verdadeira dor de cabeça para da empresa, tiveram consequências no mercado de ações.
A redução nos preços dos automóveis levou a Tesla a consumir grande parte do seu margem de lucro. Se há um ano isto era completamente excepcional na indústria automóvel, agora está dentro das margens habituais da sua concorrência. Em julho já disséssemos que a empresa estava a desperdiçar a sua margem de lucro e, no terceiro trimestre de 2023, a tendência agrava-se, colocando a sua margem bruta nos 17,9%, quando há um ano ultrapassava os 25%.
Parte desses dados é consequência das contínuas quedas de preços que seus carros vêm experimentando em 2023, principalmente nos Estados Unidos e na China. Atualmente, o ticket médio de um carro da Tesla é de US$ 37,5 mil, conforme anunciado por Elon Musk durante apresentação de resultados. Nos Estados Unidos, os preços foram reduzidos em mais de 4%, mas isso não é suficiente.
Segundo alguns analistas, a demanda por carros elétricos está esfriando. Se compararmos com os dados do ano passado, os dados da Tesla são espetaculares, com crescimento nas entregas acima de 22%, mas a empresa perdeu o ritmo em comparação com o segundo trimestre do ano.
Enquanto o primeiros adotantes da tecnologia totalmente elétrica começarem a perder força, serão os compradores em geral que terão que continuar aumentando o volume de vendas. Este crescimento, portanto, deverá ser mais moderado do que tem sido até agora e as empresas começam a reajustar as suas previsões. A Volkswagen é uma das que mais sente esse resfriamento mas não é a única, a Ford também aponta na mesma direção.
A resposta de Elon Musk é clara e simples: os preços devem ser reduzidos.
Precisamos de carros mais acessíveis
“Temos que tornar nossos produtos mais acessíveis para que as pessoas possam comprá-los.” Esta foi a resposta que Elon Musk deu durante a última apresentação de resultados da Tesla.
Segundo Musk, é a melhor estratégia continuar vendendo veículos em grandes volumes e, com isso, alcançar os resultados esperados. Na verdade, a empresa está investindo pela primeira vez em publicidade. “Informe às pessoas que um carro é ótimo, mas que eles não podem pagar não ajuda muito. “Isso é o que você tem para vender, tornando o carro acessível.”
Aunque la compañía haya introducido en el mercado modelos más accesibles y haya reducido los precios de los vehículos (entrando en los créditos a la compra en Estados Unidos), Musk también apunta a que los tipos de interés se han comido gran parte de esta reducción del preço.
Em suas palavras, o crescimento das taxas de juros fez com que o cliente da Tesla ficasse pagando o mesmo do que antes para o Tesla Model 3 e Model Y, apesar de os preços de venda iniciais serem muito mais moderados.
Apesar de tudo, a Tesla consegue olhar para o futuro com algum otimismo. É verdade que os seus dados não são tão espetaculares como antes e que perdeu parte da sua vantagem competitiva, igualando a margem bruta de vendas. No entanto, estes dados coincidem com encerramentos temporários nas suas fábricas para adaptar a linha de produção ao novo Tesla Model 3 e ao futuro Tesla Cybertruck.
É neste último modelo que a empresa tem mais problemas. Pelos seus cálculos, as primeiras entregas deverão começar no final de novembro, mas acreditam que serão necessários entre 12 e 18 meses para atingir a produção do escolher começar a ter um impacto positivo nas contas da empresa. Para já, ainda não temos preços e nem apresentações oficiais de um modelo completamente acabado.
Se as fábricas voltarem à plena capacidade e novas fábricas começarem a reduzir o custo por unidade produzida, a Tesla pode continuar no seu caminho de redução de preços e colocar os fabricantes tradicionais nas cordas que estão sofrendo a cada redução de preços da empresa de Musk porque suas margens nos elétricos os carros são muito inferiores aos da Tesla.
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Foto | Xataka
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