223 habitantes.
1,3 milhão de dólares arrecadados em multas de tráfico e bens confiscados.
Quase 6.000 dólares arrecadados por cada um dos habitantes da cidade.
Isto é o que uma pequena cidade da Louisiana, nos Estados Unidos, conseguiu. Uma cidade que é governada por uma forma extraordinariamente particular de fazer justiça e que ainda vigora em algumas cidades de alguns estados do país. Um tipo de justiça com a qual existe um claro conflito de interesses.
Em média, as multas e os bens apreendidos nos Estados Unidos representam uma receita adicional de 1,7% para as contas locais. Em Fenton (Louisiana), esse item representa 92,5%.
Esta é a história dele.
Quando eu escrevo a multa, eu te julgo e te cobro por isso
Os Estados Unidos são particulares. Ao entrar no país perguntam se você está determinado a cometer um ato terrorista. Um dia você acorda e seu estado decide banir o TikTok. Outro dia, alguém reivindica cinco milhões de indenização por colocar muito gelo na bebida.
Ou você descobre isso em Ohio e Luisiana aqueles conhecidos como Tribunal do Prefeito, uma estranheza judicial que se aplica a 297 tribunais de Ohio e cerca de 250 tribunais de Louisiana. Excepcionalidade que permite ao prefeito da cidade ou localidade (ou pessoa por ele designada) atuar como juiz para resolver conflitos relacionados a multas e outras sanções inferiores a US$ 5.000 e aos quais não podem ser aplicadas penas de prisão.
Queer? Menos do que se possa imaginar. Conforme afirmado neste artigo, para o prefeito exercer essas funções não é necessário nenhum tipo de qualificação ou conhecimento específico. Você só precisa fazer cerca de seis horas de prática para começar a atuar como juiz e depois fazer no mínimo três horas por ano.
Como se não bastasse, neste tipo de tribunal não é obrigatório que uma pessoa registe o que está a acontecer. Também não é necessário realizar gravação de áudio ou vídeo do julgamento. Ou seja, não existem mínimos básicos para garantir que o acusado receba uma punição justa e proporcional quando for decidido puni-lo.
Uma situação que levou Fenton, a cidade de que falamos no início deste artigo, a obter rendimentos verdadeiramente extraordinários graças a multas e sanções de trânsito. ProPública Foi revelado em um artigo que a cidade arrecadou mais de 1,3 milhão de dólares em multas, apesar de ser um local onde vivem apenas 223 moradores e de ter um tamanho particularmente pequeno.
A cifra, evidentemente, aumenta extraordinariamente o orçamento do município. Na verdade, o 92,5% da renda O que estas sanções representam deixa Fenton como a cidade da Louisiana onde o peso destas punições económicas é mais importante. E, claro, é um dos mais altos do país.
Em ProPública explicam que existem duas variáveis importantes para entender o que acontece em algumas localidades onde o Tribunal do Prefeito. Em primeiro lugar, são cidades muito pequenas, onde o orçamento da cidade é muito pequeno, incluindo o salário do prefeito e do resto das pessoas relacionadas com a sua gestão. A evidente indefesa do cidadão permite que estes tribunais atuem com um braço largo que leva localidades como Fenton a basear o seu orçamento em centenas e milhares de multas de trânsito pouco credíveis.
Não é um caso único, mas é um dos mais marcantes. De acordo com Governando, 600 jurisdições nos Estados Unidos arrecadaram pelo menos 10% das suas receitas orçamentais através de multas. Só na Louisiana, esta situação se repetiu em 70 cidades diferentes. Em 25 deles, as multas representaram mais de 50% do orçamento anual.
A excepcionalidade judicial faz com que casos como os recolhidos por Jalopnik, onde é relatado que um motorista foi multado em US$ 305 por viajar a 71 mph (114 km/h) em uma área limitada a 50 mph (80 km/h), alegando que seu comportamento foi desrespeitoso para com o agente. O mesmo aconteceu com outro motorista que viajava a 130 km/h na mesma área e cujo suposto mau comportamento resultou em multa de US$ 490.
Em ProPública Eles explicam que tentaram entrevistar o prefeito mas que ele lhes deu apenas cinco minutos. Também receberam recusas contínuas quando solicitaram provas gráficas ou sonoras dos julgamentos, com o objetivo de verificar o que aconteceu em situações como a relatada por uma mulher, punida com US$ 210 por viajar a 61 mph (98 km/h) em a seção mencionada foi limitada a 50 mph (80 km/h) e foi negada a capacidade de ter sua velocidade refletida em um radar. “Disse-lhes que já estava a travar, mas não consegui travar a velocidade a tempo”, denuncia o arguido no artigo.
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