Garantir o fornecimento de componentes é uma das chaves para vencer a corrida dos carros elétricos. A produção de baterias é capital para atingir esse objetivo, e há vários gigantes da indústria lutando para liderar a luta nos próximos anos.
Apesar de o mercado contar com grandes players como a Volkswagen ou o grupo Stellantis, há dois fabricantes que lideram esta corrida pela produção de baterias: Tesla e BYD.
O último relatório da Transport & Environment (T&E) reflete que a Tesla lidera a lista de fabricantes de carros elétricos na corrida pelo fornecimento de baterias. Com base nos dados dos contratos públicos dos últimos anos, reflete-se que os fabricantes já garantiram 16% dos metais essenciais de que necessitarão para fabricar baterias até 2030.
Não é uma corrida com resultados equilibrados: apenas Tesla, Volkswagen, Stellantis e BYD estão a conseguir cumprir os objetivos de garantir o fornecimento de cobalto, lítio e níquel, ficando muito atrás fabricantes como Hyundai/Kia, BWM ou Toyota.
Da mesma forma, apenas Tesla, BYD, VW, Ford, Renault e Stellantis têm planos para acabar com a dependência destes metais no longo prazo, abertos a alterar a composição das suas baterias para fazê-las funcionar sem a necessidade dos três elementos.
“Há uma clara desconexão entre os objetivos de veículos elétricos das montadoras e suas estratégias críticas de minerais. Tesla e BYD estão quilômetros à frente da maioria das montadoras europeias, que estão apenas acordando para o desafio de adquirir metais para baterias. CEOs e investidores devem envolver-se mais a montante nas suas cadeias de abastecimento.” Carlos Rico, diretor de política de T&E
Segundo os especialistas, nos próximos anos os restantes fabricantes enfrentarão o grande desafio de mudar a sua estratégia de fornecimento. Serão estes que “farão ou quebrarão a transição para o carro elétrico”.
No momento, a situação do setor é mista. A Volkswagen admitiu que já não é competitiva como marca, numa transição para o carro eléctrico que os trabalhadores irão assumir.
Com o arrefecimento da procura de automóveis eléctricos e os fabricantes de veículos chineses a superarem os europeus, liderar a corrida à oferta e a automatização das fábricas, como a Tesla com a sua Giga Press, será fundamental nos próximos anos.
Imagem | MUNDO
Em Xataka | Uma nova bateria promete resolver todos os problemas do carro elétrico. Em apenas seis minutos