A França está redefinindo o ajuda para acessar um carro elétrico. O Governo introduziu alterações nos subsídios para a aquisição de um veículo deste tipo, incorporando um certificado ambiental que exclui os carros eléctricos chineses mas também os fabricados no país asiático. O Tesla Model 3 ou o Dacia Spring, dois dos carros elétricos mais vendidos em França, são totalmente afetados.
Mas, além disso, o Governo propôs facilitar o acesso ao carro para aquelas famílias que não têm condições de pagar um carro eléctrico ou, simplesmente, não estão dispostas a adquirir um dos modelos mais baratos pela falta de praticidade que pode fornecer na vida cotidiana uma bateria muito pequena.
Para convencer qualquer um destes dois grupos, a França lançou um programa denominado “locação social” que permite o acesso a veículos eléctricos a partir de apenas 54 euros por mês e sem entrada. E espera-se que, no curto e médio prazo, esta quota possa ser ainda menor.
Como funciona o arrendamento social francês
O arrendamento social foi uma das promessas de campanha de Emmanuel Macron. O presidente francês prometeu que o país teria um carro eléctrico à disposição de quem precisasse por um preço inferior a 100 euros. Depois de algumas dúvidas, o Governo conseguiu concretizar a sua proposta, que estará disponível a partir do próximo 1º de janeiro de 2024.
Com o objectivo de aproximar o carro eléctrico dos cidadãos mais desfavorecidos e de atenuar alguns dos problemas gerados pelas suas zonas de baixas emissões, que têm sido objecto de protestos por parte de quem vive nas periferias das grandes cidades, os franceses O governo lançou esta fórmula de leasing.
Este arrendamento social tem algumas limitações. Em primeiro lugar, existe um preço genérico para todos os cidadãos e só está disponível para veículos que cumpram os seguintes condições:
- O carro deve estar dentro da pontuação ambiental que foi estabelecida como “limpa” e que deixou de fora os carros chineses.
- O preço do carro deve ser igual ou inferior a 47.000 euros.
- O peso do carro deve ser igual ou inferior a 2.400 kg.
Uma vez estabelecidos esses limites, os veículos são oferecidos com uma taxa de locação específica, que varia entre os modelos dependendo do seu preço. Mas, além disso, essa taxa é reduzida para motoristas que atendam aos seguintes requisitos:
- O motorista mora a mais de 15 quilômetros de seu trabalho.
- O motorista percorre mais de 8.000 quilómetros por ano em resultado da sua atividade profissional (utiliza o automóvel como ferramenta de trabalho ou simplesmente como meio de transporte).
- O condutor tem um rendimento fiscal inferior a 15.400 euros.
Este último é importante porque o receita fiscal Não tem tradução para o cálculo espanhol. A receita tributária não é o valor do lucro bruto ou líquido, ela leva em consideração uma série de bônus que são aplicados aos rendimentos recebidos em um ano. O Estado colocou à disposição dos interessados uma página web para verificar se o condutor se enquadra nos limites assinalados.
Se for elegível, a taxa de leasing é ainda mais reduzida, para que estas pessoas possam aceder a um Citroën ë-C3 por 54 euros/mês. É o carro elétrico mais barato disponível. Segue-se o Fiat 500e, com um preço de 89 euros/mês, o Opel Corsa eléctrico (94 euros/mês) e o Peugeot e-208 (99 euros/mês). A partir daqui, todos os carros já ultrapassam os cem euros de mensalidade. Em L’Argus Eles têm uma lista dos carros elétricos mais interessantes. A Renault pretende uma taxa de locação social de 40 euros/mês com o seu próximo Twingo.
Para todos os veículos que usufruam desta modalidade, o Estado tem as seguintes condições, estando ou não o beneficiário enquadrado no arrendamento social:
- Taxa fixa por três anos.
- Um máximo de 12.000 km por ano sem custo adicional.
- Seguro de rescisão de contrato por morte, invalidez ou perda de emprego.
Em Xataka | O carro elétrico barato é impossível para a Renault e a Volkswagen. É por isso que procuram uma aliança.
Foto | Limão