Jeff Bezos completa 60 anos hoje, mas comemora depois de comemorar desde segunda-feira. Sua empresa espacial, Origem Azul, deixou de suportar o ridículo do setor para ser a empresa do momento. Primeiro, pelo lançamento perfeito do foguete Vulcan. Agora, vamos às primeiras fotos daquele que será um dos foguetes mais altos e poderosos do mundo. Aparece o primeiro foguete orbital da Blue Origin A Blue Origin publicou ontem o primeiras imagens de um foguete New Glenn já montado. É a primeira vez que vemos o launcher, anunciado em 2016, quase na íntegra. A primeira unidade Chama-se Liberdade. (mais sobre o nome em um momento). O propulsor ou primeiro estágio já saiu da fábrica chegou ao Cabo Canaveral por estrada. Mede cerca de 45 metros de altura e 7 metros de diâmetro, por isso chamou a atenção de muitos curiosos. Agora está no hangar Blue Origin no Complexo de Lançamento LC-36 do Centro Espacial Kennedy. Primeiro estágio completo do foguete New Glenn chega ao LC-36 no Cabo Canaveral O CEO da Blue Origin, David Limp, também compartilhou no LinkedIn a primeira imagem do segundo estágio do New Glenn com os motores BE-3U já integrados. Por fim, uma capota (a parte que fica no nariz do foguete e protege os satélites) também foi transferida para o LC-36, sugerindo que a Blue Origin poderá em breve montar o foguete, o que é conhecido como integração vertical. Conclua o segundo estágio de um foguete New Glenn com motores integrados O fato de estarmos prestes a ver um New Glenn pela primeira vez, neste caso chamado Freedom, é um marco por si só. O foguete pode ser configurado com dois ou três estágios para atingir uma altura de 98 metros (vinte a menos que o Starship, mas ainda assim um dos foguetes mais altos e poderosos do mundo). Além disso, seu primeiro estágio foi projetado para pousar sobre pernas, como o Falcon 9 ou o pequeno New Shepard, o único foguete Blue Origin que voou até agora e que não é capaz de ser lançado em órbita. Mas este também é um marco por razões emocionais. Para Jeff Bezos e todos os engenheiros da Blue Origin. Depois de chegar ao fundo do poço, Blue Origin está em alta Jeff Bezos fundó Blue Origin en el año 2000. Por ponerlo en contexto, SpaceX se fundó en 2002. La industria aeroespacial suele ser lenta, pero Blue Origin era hasta hace poco blanco de las burlas por no haber puesto un cohete en órbita en más de 20 anos. Para ser justo, a Blue Origin só começou a trabalhar em um foguete orbital em 2012. Ela desenvolveu primeiro o foguete suborbital New Shepard, com o qual Jeff Bezos acabaria indo para o espaço. Então ele anunciou seu foguete orbital: o New Glenn. Os nomes eram engraçados: Alan Shepard foi o primeiro americano no espaço. Ele fez um vôo suborbital a bordo da espaçonave Freedom 7 em 1961. John Glenn foi o primeiro a orbitar a Terra com a espaçonave Friendship 7 em 1962. Se o primeiro New Glenn se chama Freedom, podemos deduzir que o primeiro lançado em órbita será será chamado de Amizade. Pouco antes de anunciar o New Glenn, a Blue Origin fechou acordo com a United Launch Alliance (ULA) para ser sua fornecedora de motores. Cada foguete ULA Vulcan usaria dois poderosos motores de metano BE-4 fabricados pela Blue Origin. O Vulcan voou pela primeira vez na última segunda-feira. Era para estrear em 2018, mas seu desenvolvimento foi adiado por um ano, entre outras coisas porque a Blue Origin não tinha os motores prontos. “Posso enviar-lhe alguns motores de substituição, por precaução”, escreveu Elon Musk num tweet dirigido ao CEO da ULA em 2021. Não foi a primeira vez que Musk alimentou o mito da letargia da Blue Origin, mas a empresa não estava dormindo. Poderíamos dizer que a Blue Origin atingiu o fundo do poço quando a NASA escolheu a Starship da SpaceX como seu módulo lunar. Jeff Bezos chegou a oferecer US$ 2 bilhões do seu bolso para que a NASA também escolhesse a Blue Origin. Outro ponto baixo foi quando os acionistas da Amazon processaram a Amazon por não lançar sua constelação de satélites Kuiper com a SpaceX. A Amazon havia contratado os foguetes Vulcan, New Glenn e Ariane 6, que não estavam disponíveis. Depois recuou e também contratou o Falcon 9. New Glenn comparou. É um infográfico da Blue Origin, é por isso que faltam alguns foguetes Mas desde o ano passado, o desempenho da Blue Origin tem sido espetacular. Primeiro, a NASA escolheu seu módulo lunar Blue Moon para a missão Artemis V, prevista para 2029. A missão exigirá vários lançamentos de New Glenn, além de um módulo de teste e outro certificado para a missão. E a NASA acaba de anunciar que também solicitou à Blue Origin uma versão de carregamento. Também em 2023, Blue Origin mudou de CEO. O novo líder da empresa, David Limp, vem da direção da divisão de dispositivos e serviços da Amazon. Ele é um homem de confiança de Bezos e chegou em um momento turbulento. Em meados dos anos, a Blue Origin decidiu romper o acordo com a Sierra Space para desenvolver uma estação espacial privada chamada Orbital Reef. Os engenheiros foram transferidos para tarefas de maior prioridade dentro da empresa. O próprio Bezos parece estar mais envolvido na gestão diária da Blue Origin desde sua mudança para Miami no final do ano. Por fim, a New Shepard voltou a voar em 2023 após uma falha que causou a perda de um propulsor (foi um voo não tripulado, mas o sistema de escape da cápsula funcionou perfeitamente). Quanto a 2024, não poderia ter começado melhor para a Blue Origin. O Vulcan voou com sucesso. Mais do que com sucesso, com precisão cirúrgica. Os motores a metano funcionaram conforme planejado e, embora a nave que foi lançada para a Lua tenha falhado, a empresa que opera a nave exonerado de toda culpa a ULA e Blue Origin. Ver um verdadeiro New Glenn e saber que em breve ele ficará vertical é a cereja do bolo da semana de aniversário de Jeff Bezos, que finalmente tem muito o que comemorar quando o assunto é sua querida empresa espacial. Imagem | Origem Azul, Adobe Firefly Em Xataka | Elon Musk estabelece um novo objetivo: construir naves estelares na mesma velocidade que a Boeing fabrica os 737