Centenas de agricultores dirigiram-se hoje a Madrid ao volante de seus tratores, exigindo melhorias em suas condições e mais facilidades para os trabalhadores agrícolas. Por enquanto, esperando para ver se suas mobilizações terão efeito no governo e na UE, eles já conquistaram algo notável: mostraram como o tráfego da capital pode ser melhorado. Embora a movimentação de tratores tenha causado “complicações” em o N-1, M-100 e M-106 —entre outras maneiras— e a própria Câmara Municipal reconheceu os problemas de mobilidade, também teve um efeito positivo no trânsito da metrópole. Um que você pode anotar.
É o efeito inesperado do trator.
3,7% menos tráfego. A informação foi avançada pelo presidente da Câmara de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, que esta manhã se orgulhou do “comportamento exemplar” da população madrilena em pleno dia de um reboque de tractor. Segundo os números geridos pelo vereador, o fluxo de veículos na cidade foi reduzido em 3,7%, coincidindo com os protestos que se desenrolaram desde as entradas da capital e do centro, onde terminaram primeiro na Puerta de Alcalá e depois seguiram no sentido ao Ministério da Agricultura.
“Os moradores de Madrid tiveram um comportamento exemplar, um comportamento cívico”, destacou o primeiro autarca, que em todo o caso também se referiu aos “problemas” registados na zona envolvente de Atocha, Cibeles, a Puerta de Alcalá e a Praça da Beata María Ana de Jesús, afetado por uma colheitadeira quebrada.
Mais transporte público. O trator também teve seu reflexo no transporte público da capital. A mobilização atingiu 127 linhas de ônibus da Empresa Municipal de Transportes (EMT), com desvios. Almeida garante, no entanto, que houve um “aumento do transporte público”, o que facilita a circulação dentro do concelho. Assim, e “dentro das dificuldades” do dia, o primeiro autarca destacou há poucas horas que a mobilidade na cidade estava “garantida”.
Aqueles que acordam cedo. Outra das chaves deixadas por 21-F. Pelo menos segundo o delegado da Mobilidade de Madrid, Borja Carabante, que garante que se houve “menos incidentes” do que o esperado é porque os vizinhos avançaram alterando alguns dos seus hábitos: “Eles acataram as recomendações. “O transporte público e outros anteciparam os tempos de viagem. Portanto, o horário de pico da manhã chegou mais cedo e fez com que houvesse menos engarrafamentos e menos atrasos na entrada da cidade”.
Isso não significa que o trânsito do dia esteja bom, nem que o efeito do trator-reboque não seja sentido. “É claro que houve muitas complicações durante os acessos nessas cinco estradas radiais e também devido à concentração de pessoas na zona da Puerta de Alcalá logo pela manhã”, acrescenta.
Dados metropolitanos. Outro indicador curioso. Para se adaptar, a frequência de passagem foi “aumentada” e o serviço nas linhas 1, 2 e 3 foi reforçado ao longo da manhã, tudo em resposta ao aumento de viajantes esperado devido aos protestos dos agricultores. Algumas horas atrás Metro Madrid publicado via uma escala com os resultados da primeira hora da manhã, e os dados mostram um aumento notável de utilizadores em relação à semana e ao ano passado: até às oito da manhã registou 271.509 viajantes, 9% a mais que na mesma quarta-feira de 2023 e 2% acima da última semana. Caiu 1% em relação à terça-feira, 20.
Onda Cero assegura que pouco depois, às dez da manhã, o número já subiu para 648 mil passageiros, o que representa mais 3% que ontem, e um aumento considerável, de 6%, se comparado com o mesmo dia de 2019, antes da pandemia iniciado.
Reclamações dos agricultores. O dia foi marcado por algo mais do que cortes e retenções do trator. Os seus organizadores, o Sindicato dos Sindicatos, acusaram a Delegação do Governo de impedir o avanço de centenas de tratores, entre 800 e 900, em direção a Madrid. A organização reduz consideravelmente os veículos proibidos, detalha. O país, até deixá-los com apenas cento e meio. Os responsáveis do grupo agrícola já avisaram que os manifestantes não sairão do Ministério da Agricultura até a chegada dos seus colegas. O trator passou a noite em cinco pontos de acesso à capital, de onde pretendiam ir para Madrid.
Não é a única reclamação da Unión de Uniones, que ontem publicou um comunicado no qual denunciava “as dificuldades” colocadas pelas subdelegações do Governo para que os tratores pudessem sair de 15 pontos distribuídos por Castela e Leão, Extremadura e Castela-La Mancha . Especificamente, acusa a Delegação do Governo em Madrid, que acusa de “mostrar sinais de má-fé”.
“Adiou até ao último momento a notificação da sua resolução em que alterou substancialmente as rotas que propusemos há quase um mês”, censura a organização. Madrid não é o único ponto da península com mobilizações de agricultores. Eles se registraram em Múrcia, Saragoça ou Málaga.
Imagem| GTRES
Em Xataka | Os protestos dos agricultores já alcançaram o seu primeiro objectivo. Isso não significa que eles vão acabar aqui.