A BYD fará sua incursão no mercado de híbridos plug-in. O primeiro lançamento será Selo BYD U DM-Iuma versão menos eletrificada do já conhecido BYD Seal U. A chegada do novo modelo já era alvo de rumores há dias, mas foi totalmente confirmada no Salão Automóvel de Genebra.
Com pelo menos um híbrido plug-in na sua gama, a BYD acrescenta opções a uma oferta que até agora era apenas elétrica, o que deverá permitir-lhe crescer pouco a pouco as suas vendas em mercados onde o carro elétrico ainda cresce a um ritmo moderado, como a Espanha.
Ficha técnica BYD Seal U DM-I
byd SEAL U DM-I | |
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TIPO DE CORPO. | SUV de cinco lugares |
MEDIDAS E PESO. | 4.775 metros de comprimento, 1.890 metros de largura, 1.670 metros de altura e 2.765 metros de entre-eixos. |
PORTA-MALAS. | 552 litros |
FORÇA MAXIMA. | Por confirmar. |
CONSUMO WLTP. | Por confirmar. 70 quilómetros de autonomia elétrica segundo ciclo misto WLTP |
DISTINTIVO AMBIENTAL. | Emissões zero |
AJUDA À CONDUÇÃO (ADAS). | Travagem de emergência automática, informação inteligente de limite de velocidade, detecção de veículos em ângulo morto, controlo de cruzeiro inteligente, iluminação LED, câmara de estacionamento 360º, sensores de estacionamento traseiros, assistência para manutenção e mudança de faixa, crossover traseiro de alerta de trânsito. |
OUTROS. | Software próprio compatível com Android Auto e Apple CarPlay. USB C para os bancos dianteiros e traseiros. Tela de 12,3 polegadas para painel de controle e design central de 15,6 polegadas. A tela central está girando. |
HÍBRIDO ELÉTRICO. | Não. |
Plug-in HÍBRIDO. | Sim. Versão com 70 quilômetros de autonomia totalmente eléctrica. |
elétrico | Não. |
preço e lançamento | Por confirmar. Chegada no segundo semestre de 2022. |
Adicionando opções à gama elétrica
Há pouco menos de um ano, a BYD desembarcou em Espanha apresentando-nos três carros que alertavam que a empresa eléctrica chinesa não estava a fazer bluff. Depois disseram-nos que a empresa tinha muita confiança no nosso país pelo potencial que tinha para encher as ruas com carros eléctricos.
BYD é uma marca que produz apenas carros de “nova energia”. Esta é a categoria que utilizam na China para abranger os veículos plug-in (elétricos e híbridos), mas a empresa garantiu-nos que só pretendiam chegar a Espanha com veículos elétricos. Algo mudou desde então porque, no segundo semestre, a BYD trará ao nosso país o seu primeiro híbrido plug-in.
Após dias de rumores, a BYD confirmou que o BYD Seal U, seu mais recente SUV apresentado, também será vendido em nosso país como um híbrido plug-in. Foi algo que já nos deram um vislumbre na apresentação do elétrico mas que estava prestes a ser oficializado.
Neste momento, embora os especialistas digam que o limite de quota de mercado de 5% para os carros eléctricos é o ponto de viragem, os carros eléctricos parecem estar a avançar a um ritmo muito lento em Espanha. Em janeiro, o carro 100% elétrico voltou a ter uma quota de mercado de 4,77%, crescendo em vendas apenas 0,40% face ao ano anterior. O híbridos plug-in Aumentaram a sua quota de mercado, até 5,52%, aumentando as suas vendas em 11,57%.
Em termos gerais, o novo SUV híbrido plug-in da BYD é muito semelhante ao elétrico. Por dentro, o layout é exatamente o mesmo, permanecendo com a tela central giratória de 15,6 polegadas e possibilidade de receber atualizações via OTA. Da mesma forma, estarão disponíveis o assistente de voz e o carregamento sem fios, bem como a ligação via Bluetooth ao telemóvel.
A nível mecânico, o híbrido plug-in BYD Seal combinará um motor de combustão de 96 kW (131 CV) com dois motores elétricos (um por eixo). A dianteira vem com potência de 150 kW (204 CV) e a traseira com 120 kW (163 CV), portanto a tração será de quatro rodas. O que não foi especificado é a potência total do conjunto.
Claro que o BYD Seal no seu formato híbrido plug-in garante grandes doses de performance, com 5,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h e uma autonomia de 70 quilômetros em modo totalmente elétrico e ciclo misto com homologação WLTP. A bateria é uma Blade Battery LFP (igual às elétricas), mas com tamanho de 18,3 kWh e capacidade de carga de 11 kW em corrente alternada e 18 kW em corrente contínua. É possível ir de 30 a 80% de autonomia em 35 minutos.
Este carregamento em corrente contínua é uma das grandes novidades do híbrido plug-in BYD Seal U. A marca garante que isso é fornecido graças à sua tecnologia DM-i (Dual Mode), que inclui uma bateria feita sob medida para o veículo. Além disso, este híbrido plug-in também pode ser utilizado como acumulador de energia, pois possui carregamento bidirecional.
Quanto às dimensões, o BYD SEAL U mede 4.775 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.670 mm de altura, com distância entre eixos de 2.765 mm. O porta-malas tem 552 litros e o rebatimento dos bancos (60:40) chega a no máximo 1.440 litros.
Imagens | BYD
Em Xataka | A BYD já está planejando o salto para o México com um objetivo muito claro: entrar nos Estados Unidos sem pagar suas enormes tarifas