A Administração Federal de Aviação norte-americana (FAA) já tem suas conclusões sobre o ocorrido no segundo voo de teste do conjunto formado pela Starship e seu primeiro estágio, o Super Heavy. Isso nos aproxima um pouco mais da terceira tentativa da SpaceX.
Relatório aceito. A FAA encerrou a investigação do segundo voo da Starship, que terminou com a perda do veículo principal e da sua primeira fase no dia 18 de novembro. Fê-lo depois de receber o relatório da investigação realizada pela SpaceX.
Navio perdido. O relatório responde à exigência de auditoria derivada do fato de o navio (ou navios) ter sido(ão) perdido(s) durante a operação.
Depois de analisar o relatório, a FAA deu uma série de instruções à SpaceX para implementar na sua próxima tentativa, a fim de alcançar, desta vez, uma primeira missão totalmente bem-sucedida do maior foguete já criado pela humanidade.
O que aconteceu? A primeira explosão naquele dia 18 de novembro foi realizada pelo Booster 9 (B9), primeiro estágio selecionado para o teste. A perda desta parte do foguete deveu-se à falha na reinicialização dos motores que deveriam trazer este estágio de volta à superfície em um retorno controlado.
Além disso, durante a manobra em que o Super Heavy teve que se virar, ocorreu uma explosão em um dos Raptors, provavelmente causada por um bloqueio em um filtro de oxigênio líquido. B9 explodiria pouco depois como consequência direta dessas falhas (e não devido à ativação do sistema de autodestruição).
E nave estelar? O navio principal não se saiu melhor. Sua destruição respondeu à ordem de “rescisão” após uma falha ter sido observada enquanto o navio se movia a cerca de 6.700 m/s (cerca de 24.000 km/h) e a uma altitude de cerca de 150 km.
Essa falha teria ocorrido enquanto o navio despejava oxigênio líquido. A Starship transportava um excesso deste líquido como lastro, para simular o peso da carga que, sendo um voo de teste, não transportava.
Indo para o terceiro vôo. O encerramento desta investigação é um passo importante para a terceira decolagem da Starship, mas a SpaceX ainda terá que apresentar uma série de recomendações (17 para ser mais preciso) antes de enfrentar o terceiro teste.
Uma vez implementadas estas medidas, a empresa americana poderá prosseguir com o novo teste do navio. Para o teste foi selecionado o conjunto primeiro/segundo estágio formado por B10/S28. O principal objetivo desta vez será a reentrada.
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