O Mar Vermelho tornou-se um cenário de conflito. E este é um grande problema. Não só porque cerca de 15% do comércio marítimo mundial passava por esta estreita faixa de água, mas porque pelo menos uma dúzia de cabos submarinos que são responsáveis por aproximadamente 17% do tráfego global da Internet.
Desde Novembro do ano passado, os Houthis atacaram mais de trinta navios mercantes com mísseis “kamikaze” e drones. A tempestade deste grupo, que se declara parte do “eixo de resistência” contra Israel, não parou apesar das operações lideradas pelo Ocidente para limitar a sua capacidade de guerra.
Cabos submarinos danificados
Em meio a esse panorama complexo, a mídia israelense Globes notou no início desta semana que quatro cabos submarinos foram danificados. Estes são o Ásia-África-Europa 1 (AAE-1), TGN Atlântico (TGN), Europa Índia Gateway (EIG) e Seacom que ligam Jeddah, na Arábia Saudita, ao Djibuti, na África Oriental.
Como aponta a TeleGeography, os danos aos cabos submarinos não são incomuns. Normalmente, este tipo de infraestrutura está exposta a ambientes ambientais adversos. No entanto, acrescenta a Globes, reparar vários cabos ao mesmo tempo pode ser um enorme desafio para as suas empresas operadoras.
Além das informações provenientes do referido jornal, apenas a Seacom, que opera o sistema Seacom/TGN em conjunto com a Tata Communications, confirmou que um dos seus cabos foi afetado. último dia 24 de janeiro. Embora ele não tenha fornecido detalhes sobre o incidente e tenha dito que está investigando o que aconteceu.
Os danos causados a parte da sua rede fizeram com que os serviços IP destinados à Europa e outras regiões tivessem de ser reencaminhados através de rotas alternativas, como os cabos Equiano, PEACE e WACS. Lembremos que empresas como a Seacom costumam possuir sistemas de backup que são acionados em casos de incidentes para não sair desligada aos seus clientes.
Mas isso geralmente não é 100% eficaz e, às vezes, algumas regiões tendem a ficar sem serviço. O Observatório NetBlocks indicado em 26 de fevereiro que as estações de pouso a infraestrutura onde os cabos submarinos tocam a terra, Djibuti registrou problemas de operação presumivelmente devido a danos no Mar Vermelho.
Os Houthis, observa o The Guardian, negaram ter atacado cabos de comunicação. O grupo afirma que os seus ataques têm como alvo embarcações de propriedade, bandeira ou operadas por Israel, embora tenham sido registados ataques que vão além disso. Isto está a fazer com que as principais companhias marítimas deixem de utilizar esta rota marítima.
Em qualquer caso, o Mar Vermelho é uma zona de conflito e foi confirmado que pelo menos um cabo foi danificado por algum motivo. Seacom neste momento ou qualquer uma das outras empresas no futuro enfrentam o desafio de encontrar parceiros que estejam dispostos a trabalhar na área para realizar os trabalhos de reparação.
Imagens | Consórcio AAE-1 | Marinha Indiana | Ferramentas marítimas | Denny Müller
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