A DGT vai retirar a carta de condução aos idosos. Claro? A DGT irá monitorar os motoristas mais antigos com testes específicos. Claro? A União Europeia impede a DGT de retirar a carta de condução a maiores de 65 anos. Claro?
Todas essas declarações foram repetidas nos últimos dias, semanas e meses. Em alguns deles há alguma verdade e em outros, pelo menos por enquanto e oficialmente, nada disso. Vamos esclarecer tudo o que sabemos.
Motoristas de 90 anos. “Parece-me excessivo que uma pessoa de 90 anos possa ter a carta de condução durante cinco anos sem a renovar”, disse Pere Navarro em novembro de 2021. Dois anos depois, as declarações do diretor da DGT continuam a levantar diferentes rumores.
Desde então, ficou no ar que o Tráfego colocará obstáculos no caminho dos motoristas mais velhos. Afirmou-se que a DGT pretende colocar obstáculos aos condutores idosos, com novos testes físicos, exames mais rigorosos, renovações menos extensas ou, directamente, através da retirada da carta de condução.
O normativo. O que as regras de trânsito dizem neste momento é que os condutores entre 18 e 65 anos renovem a carta de condução a cada 10 anos. Após essa data, a renovação é a cada cinco anos, por isso os motoristas idosos têm que comparecer aos exames médicos com maior regularidade.
Mudanças, no momento, nenhuma. A única diferença entre estes condutores e os condutores mais jovens é que, a partir dos 70 anos, não pagam despesas de trânsito na renovação da carta de condução. Ou seja, eles pagam apenas o exame médico e, portanto, renovar a licença sai mais barato para eles.
Rumores, rumores. Sempre que contactámos a DGT a resposta foi a mesma: não há nada. Para alterar a regulamentação atual é necessário um projeto que passe pelas fases de consulta e seja aprovado pelas entidades políticas. Mais de dois anos depois das declarações de Navarro, ainda estamos no mesmo ponto.
Via de regra, as informações que falam sobre essas mudanças não dão detalhes específicos nem especificam de onde vêm os rumores. A maioria deles usa uma frase de um político como piada para sugerir que mudanças são esperadas nos próximos meses, apesar de a DGT ter negado constantemente isso.
Entre as frases utilizadas encontramos as de Juan José Pereña, procurador-geral da província de Salamanca, que propôs que os maiores de 70 anos tivessem a letra M no vidro traseiro, copiando a obrigação que os novos condutores devem cumprir. María José Aparicio, vice-diretora da DGT, disse mesmo que “teremos de os reduzir” relativamente aos prazos de renovação dos seniores mas sem identificar quando nem como.
Eu gosto deles mais velhos. Foi isto que o Parlamento Europeu disse. Não com essas palavras, claro, mas é o que se extrai de sua última aprovação. A câmara aprovou alterações relacionadas à carteira de habilitação. “Os eurodeputados não apoiam a redução da validade do cartão do idoso, tal como proposto pela Comissão”, sublinham no comunicado que confirma o voto favorável à sua proposta com 339 votos a favor, 240 contra e 37 abstenções.
Alegam que esta decisão é motivada “para evitar a discriminação e garantir o direito deste grupo à liberdade de circulação e participação na vida económica e social”. Encorajam a responsabilidade do condutor em saber se está ou não apto para conduzir, mas mantêm a possibilidade de o Estado exigir que ele passe “num exame médico que inclui, entre outros, exames de visão e condições cardiovasculares”.
Que impacto isso tem? Embora tenhamos lido frases como “A Europa atrasa os planos da DGT”, a verdade é que o impacto desta decisão do Parlamento Europeu é, por enquanto, inexistente na prática. Essa é apenas mais uma variável de uma reforma que terá continuidade quando a Câmara mudar nas próximas eleições.
Mas, além disso, estamos apenas perante uma primeira leitura do texto. A Comissão Europeia também tem de apresentar uma definição definitiva e, neste momento, as posições a este respeito eram divergentes. Quando ambos os textos estiverem definitivos, as câmaras têm de chegar a acordo para concretizar um texto único e, posteriormente, ser novamente aprovado pelo Parlamento Europeu e pela Comissão Europeia.
Como vimos com o Euro 7, cuja votação final ainda não ocorreu, os textos na Europa são susceptíveis de alterações ao longo de todo este processo negocial e, como dissemos, a renovação da carta de condução dos condutores mais velhos é apenas mais um ponto a considerar abordar no âmbito de uma reforma muito mais ampla.
A notícia é que não há novidades. O que extraímos de tudo isso? Que não há notícias de qualquer tipo. Nem a DGT propôs a alteração dos exames médicos dos idosos ou, directamente, a retirada da carta de condução, nem a União Europeia pôs fim a estes alegados planos.
Neste momento, a situação é a mesma dos últimos 15 anos. E não parece que teremos mudanças no curto prazo.
Imagem | Siarhei Plashchynski
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