Suscitou muita comoção na sua época mas, tudo indica, três anos depois parece que nos esquecemos da enésima polémica do DGT. E é um problema, porque significa que conduzimos há mais de três anos sem respeitar os limites máximos de velocidade.
Há cinco anos a DGT começou a deixar mensagens: “um limite de 50 km/h é estúpido”. Verdade ou não, há coisas que só podem ser refutadas com dados e isso é fácil de demonstrar. Quanto mais devagar você dirige na cidade, maior será a segurança de todos os agentes de trânsito, desde motoristas até pedestres, passando por motociclistas, ciclistas e patinetes.
Como é habitual no Traffic, o burburinho começou com algumas declarações de Pere Navarro. Pouco depois, foi revelado que a DGT já estava a trabalhar em novas regulamentações. E em 2021, nós a tínhamos conosco. Desde então, todas as ruas com apenas uma faixa em cada sentido estão limitadas ao máximo de 30 km/h.
Três anos depois, parece que nos esquecemos completamente. Ou que, simplesmente, muitos condutores não pretendem respeitar este novo limite de velocidade. Pelo menos é o que nos diz o caso de Lugones, nas Astúrias.
Lá, dois radares impuseram mais de 10 mil sanções em dois meses. Tantas multas foram impostas que o serviço dos Correios ficou sobrecarregado.
Mas seu prefeito avisa: “eles vão voltar”.
Dois radares, milhares de multas e um prefeito demitido
Afirmam que foi por reclamações de vizinhos e que, na verdade, não foi a única ferramenta que decidiram aplicar. É assim que se defende Ángel García, prefeito de Siero, onde dois radares e nove caixas Eles espalharam o pânico nas carteiras dos vizinhos.
Há mais de um ano, “foram colocadas diversas sinalizações e redutores de velocidade, devido ao número de reclamações recebidas de vizinhos, que alegavam que os condutores passavam a velocidades excessivas, o que representava um perigo para a segurança dos peões”, explica García ao A Nova Espanha.
Mas o prefeito acabou renunciando. “Acreditávamos que as pessoas se conscientizariam e, embora a instalação de radares tenha sido a nossa última opção, parece que é a única coisa que funciona”, explica García.
E cara, isso funciona. Com o objetivo claro de fazer com que os condutores reduzissem a velocidade, a Câmara Municipal de Siero comprou dois radares e instalou nove caixas para que os velocímetros rodassem, utilizando a mesma técnica dissuasora da DGT com as suas caixas vazias. No dia 8 de janeiro deste ano, os controladores entraram em ação. Em 16 de março, eles se retiraram.
O resultado foi alarmante. Em dois meses, os radares interpuseram-se mais de 15.000 multas, afirmou a mídia local. Naquela época, os cinemômetros tiravam fotos à vontade. A avenida de Les Bellotines, onde se regista diariamente um volume considerável de tráfego de trabalhadores e que foi renovada para acalmar o trânsito, é um desses pontos negros para os motoristas.
O outro ponto conflitante é a Rua Conde Santa Bárbara, eles coletam em O comércio. Lá, o radar registrou 300 reclamações por excesso de velocidade em um único dia. Entre os dois radares, nos 59 dias em que estiveram ativos, foram ajuizadas 15.164 multas por esse motivo.
O autarca de Siero é muito claro, “a Lei de Trânsito estabelece que na zona urbana a velocidade deve ser limitada a 30 quilómetros por hora, e isso é definido pela DGT, nós não fazemos as leis”ele enfatiza em A Nova Espanha. Os motoristas, que passavam diariamente pelo local e não levantaram o pé, receberam diversas multas. Alguns vizinhos, conforme relatado no meio, esperam que sejam várias dezenas.
Esses radares geraram tanto trabalho que a delegação dos Correos ficou saturada com a quantidade de reclamações que teve de entregar. O clima esquentou a ponto de o próprio prefeito admitir ter discutido com “família e amigos”.
No entanto, García pede licença, sublinhando que a Câmara Municipal tem tentado fazer com que os condutores vejam que estavam a conduzir acima dos limites e, embora reconheça os erros, centra-se nos infractores: “Tenho a certeza que (colocar radares) É o único caminho para que as pessoas respeitem os limites impostos pela lei. O que aconteceu é que ninguém pensou que tantas sanções seriam processadas. “Dado o escopo, talvez devêssemos ter reportado mais.”
Com base em dados coletados pela mídia local, como O comércio sim A Nova Espanha, parece que o “novo” limite de 30 km/h na cidade tem muito a ver com estas sanções. 60% das multas foram aplicadas por circular entre 48 e 50 km/h. E 35% para dirigir entre 50 e 60 km/h. Acima, o percentual é insignificante, 4% dos motoristas movimentavam-se entre 60 e 70 km/h e 1% ultrapassava esse último limite.
Seja como for, García se defende daqueles que o acusam de instalar dois radares para coletar: “o que fizemos de errado? Há um limite de 30 km/h que não defino. Há crianças e pessoas caminhando e os acidentes certamente foram evitados com esta medida e serão evitados”.
E avisa: “Será instalado novamente”.
Imagem | Câmara Municipal de Siero
Em Xataka | A cidade italiana de 120 habitantes que emitiu 58 mil multas por velocidade em 10 dias devido ao medo de seus vizinhos