Já era um segredo aberto e praticamente dado como certo, mas o anúncio oficial de que a Chery irá fabricar seus carros elétricos em Barcelona vem com a confirmação de que não estará sozinha na sua fábrica catalã, a primeira no nosso país.
A Chery e a EV Motors, empresa-mãe da Ebro, confirmaram em comunicado conjunto que a fabricante chinesa e a empresa espanhola de veículos elétricos vão produzir seus automóveis na fábrica espanhola que até 2020 tinha sido ocupada pela Nissan.
Após a saída da empresa japonesa, os 600 trabalhadores ficaram em um limbo trabalhista que agora foi resolvido. Nessa altura, o Governo, a Generalitat, o Consorci de la Zona Franca, a Nissan e os sindicatos concordaram que as instalações seriam reindustrializadas e os trabalhadores teriam um contrato de formação para se adaptarem à nova tecnologia.
Desde então, levar o projeto adiante não tem sido fácil. Depois de alguns rumores e erros, o interesse da Chery parecia real como, finalmente, tem sido. Os fabricantes chineses começam a chegar com fábricas próprias à Europa e este grupo automóvel foi um dos que mais interesse demonstrou desde o primeiro momento.
Omoda e Ebro, fabricados em Barcelona
Conforme confirmado em comunicado conjunto, com a entrada em funcionamento da fábrica os 600 trabalhadores que ali estavam empregados serão reempregados. Em primeiro lugar, será a Chery quem iniciará a produção com a versão totalmente elétrica do seu Omoda 5, um SUV que também é vendido com motores de combustão.
Há alguns meses, Omoda já explicou seus planos de expansão no nosso país com um evento em que não faltou ninguém no centro da capital. Até o embaixador chinês marcou presença, o que reforçou o verdadeiro interesse que a marca tem pelo nosso país.
Naquela época, foi anunciada a versão totalmente elétrica do SUV. Caracteriza-se por possuir um motor de 150 kW (205 CV), que se combina com uma bateria LFP de 61 kWh para homologar 430 quilômetros segundo o ciclo WLTP. Agora também sabemos que o carro elétrico será produzido em Barcelona e distribuído a partir do nosso país.
Como explicou meu colega Enrique Pérez, a Chery é o grupo automobilístico chinês que mais exporta automóveis para o resto do mundo. Só em Janeiro de 2024 Despachou 960 mil veículos para fora da China, longe dos 600 mil carros exportados pela SAIC, o segundo grupo que mais carros levou para fora de suas fronteiras.
O que também deixaram claro no comunicado é que, no final deste ano, terá início na mesma fábrica a produção do primeiro carro elétrico do Ebro, uma marca espanhola que renasceu com esta tecnologia e que também regressou a uma segunda vida no turbilhão da saída da Nissan de Barcelona. Eles esperam que, em plena capacidade, a fábrica possa empregar mil trabalhadores.
A mudança da Chery resulta em estratégia que os fabricantes chineses estão optando. Perante a ameaça da União Europeia de impor tarifas, o caso francês e a poupança de custos na distribuição, as empresas chinesas iniciaram a corrida para encontrar locais para as suas fábricas europeias e estão escolhendo grandes portos, como neste caso o de Barcelona, para seus desembarques.
Imagem | Tecnologias QEV
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