Em Espanha estamos habituados ao facto de a matrícula do nosso automóvel o acompanhar até ao fim da sua vida útil. As únicas mudanças que vimos neles têm a ver com a incorporação de novos materiais, como o metacrilato; ou a mudança de formato que vimos em 2000, quando o sistema provincial chegou ao fim em Madrid.
Nenhuma dessas mudanças, longe disso, implicou alterações nas placas existentes: não importa há quantos anos você tem um carro, sua placa permanece inalterada. Já no México, há mudanças periódicas obrigatórias na frota de veículos. E embora a principal razão apresentada seja a segurança, muitas vozes apontam para o desejo de arrecadar dinheiro. Ambas as partes podem estar certas.
Do código de barras às bolhas de alumínio
Ao contrário de Espanha, e tal como nos Estados Unidos, O México permite que cada estado desenhe placas com seu próprio estilo, tanto esteticamente quanto no tipo de combinação de dígitos e letras. Claro: obriga a respeitar certas regras comuns. Tamanho de 30 x 15 centímetros, cantos arredondados e caracteres recortados, entre outros.
A segurança citada como principal argumento para as mudanças está relacionada a evitar a falsificação. E as placas vêm ganhando em medidas físicas contra fraudes. Desde imagens impressas em tinta invisível que só é visível sob um determinado tipo de luz até bolhas de alumínio, passando por códigos de barras, rebites com legenda específica e até um código QR que contém informações sobre o veículo.
Desta forma, se um agente da autoridade quiser corroborar a autenticidade de uma placa, ele não só tem meios físicos para verificá-la, mas também através do QR pode verificar se a placa pertence ao carro de quem afirma ser. seja, uma medida como a que temos em Espanha com a carta de condução digital e que também está a ser aplicada às scooters.
Os materiais também vêm sendo aprimorados para tornar as placas mais duráveis, e algumas mudanças obrigatórias tiveram a ver com isso: uma maneira de garantir que as placas não envelheçam tanto a ponto de não serem mais legíveis.
“No final das contas, assim que você vê uma placa muito desgastada, já é uma forma de saber se ela não foi substituída, então é fácil detectá-la. Embora também haja pessoas que as pintam, principalmente em locais ilegais transporte, táxis piratas. Se você vê-los de perto você percebe imediatamente que é falso, mas se você vê de longe talvez não. E para um local é fácil perceber, mas para um estrangeiro provavelmente não”, explica Álex, 35 anos. designer de um ano da Cidade do México.
Estas mudanças forçadas também dependem de cada estado. O Estado do México, por exemplo, estabeleceu no início de 2019 que todas as placas deveriam ser renovadas a cada cinco anos. O custo do procedimento foi de 751 pesos (cerca de 42 euros), mas tem vindo a aumentar e custa agora 894 pesos (cerca de 50 euros) para veículos particulares. No caso dos veículos antigos, o preço sobe para 1.402 pesos (cerca de 78 euros).
Esta medida supõe, apenas para o Estado do México, cerca de 5.600 milhões de pesos anuais em receitas (cerca de 310 milhões de euros anuais em receitas).
Outra diferença com a Espanha é que se uma pessoa se mudar para outro estado, ela também precisará substituir sua placa. O não cumprimento, caso a mudança seja definitiva, fica sujeito a multas. O custo em 2023 deste procedimento é de 511 pesos (cerca de 28 euros).
Imagem em destaque | Dan Gold e Unsplash.
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