Estes não são bons tempos para esquiar. A falta de neve, que deixou os Pirenéus, a Cordilheira Cantábrica e o Sistema Centro-Ibérico, com muito menos superfície branca do que há um ano, não facilitou a vida dos adeptos do deslizamento com pranchas de snowboard. neve ou esquis. O setor foi forçado a suspender marchas, suprimir atividades, atrasar aberturas e antecipar encerramentos sazonais ou resignar-se a uma diminuição significativa dos rendimentos. Há negócios que já procuram diretamente reinventar-se, variar a sua aposta e tornarem-se estações de montanha.
Outros ficaram pelo caminho ao longo dos anos, seja por falta de investimento, por projetos que não foram concluídos ou por crises das quais não conseguiram recuperar. Juntos compõem o outro mapa das estações espanholas, as abandonadas.
Um país para esquiar. Talvez a falta de neve tenha dificultado o setor nas últimas temporadas, mas nosso país pode se orgulhar de ter um mapa bem abastecido de estações de esqui. O Turismo Espanhol identifica 33 de “primeiro nível” espalhados por toda a península, desde os Pirenéus Aragoneses até à Andaluzia. A lista inclui alguns dos mais populares, como Aramón Formigal-Panticosa, Baqueira Beret ou Sierra Nevada.
Em 2021-2022, o portal Statista contabilizou mais alguns, quase 40, a grande maioria dedicados à prática do esqui alpino. No entanto, algumas “encostas fantasmas” estão espalhadas pela geografia do país, instalações que ao longo do tempo deixaram de ser destinos para amantes da neve e passaram a ser resorts abandonados. O motivo: desde a falta de neve à falta de investimento, ao efeito da crise ou mesmo às mudanças no empenho dos seus promotores que os fizeram cair no esquecimento.
As três décadas de La Mogorrita. Em 2019, a marca Red Bull fez uma lista de uma dezena de estâncias de esqui espanholas que estavam abandonadas. A primeira foi La Mogorrita, na província de Cuenca, uma antiga encosta que teve o seu momento de glória entre as décadas de 70 e 80 e que no seu apogeu chegou a acrescentar dois teleféricos. A instalação recebeu 500 torcedores.
Porém, nem essa memória, nem as três décadas de atividade, nem o esforço do clube que o promoveu puderam esclarecer o seu futuro. As dificuldades para atender a demanda e os altos investimentos necessários para atualização acabaram marcando o destino da pista no início da década de 1990.
Em 2022, o SER visitou a zona e verificou que, embora se pudesse distinguir a sua antiga pista, clara, de 500 de comprimento por 50 de largura com declive de 120, não havia vestígios dos teleféricos, cabos ou cabos dos motores Land Rover que permitiu que eles fossem alimentados. Graças à sua localização e trilhas, o pico Mogorrita, a 1.865 m acima do nível do mar, ainda é um destino popular pelas suas vistas.
O exemplo de Valcotos. A estação de esqui de Valcotos, na Serra de Guadarrama, foi um caso especial. A instalação também funcionou durante várias décadas, entre 1969 e 1999, e incluía meia dúzia de pistas de esqui alpino cobrindo uma área de mais de 24 hectares, bem como 11 linhas de teleférico e numerosos postes e edifícios; mas no final da década de 90 a área sofreu uma mudança radical: como ele lembra O paísa Comunidade de Madrid decidiu expropriá-la e iniciar um árduo trabalho de regeneração.
Primeiro, os técnicos desmontaram, demoliram e removeram as infra-estruturas da estação e depois foi realizado um programa em várias fases durante o qual a erosão foi controlada, a rede de água recuperada e a vegetação regenerada.
“Qualquer pessoa para quem você contar que havia uma estação de esqui aqui não acredita”, comentou ele em 2021 para O país Pedro Rodríguez, que outrora aprendeu a esquiar naquelas pistas e posteriormente participou nos trabalhos de recuperação ecológica. Graças a esta obra, foram desmontados 5.750 m de teleféricos e dezenas de cabeços e edifícios, embora a área também mantivesse espaço para a prática de esportes, como trenó, snowboard ou esqui. Na história da estação, a criação do Parque Natural de Peñalara e a proteção que deu ao terreno tiveram um papel fundamental.
O fugaz porto de Tarna. No Porto de Tarna, na Cordilheira Cantábrica, o mesmo ao longo do qual se distribuem San Isidro, Manzaneda ou Valle Laciana-Leitariegos, funcionou durante um certo tempo uma estância de esqui. A Nevasport lembra que dispunha de dois elevadores que permitiam desfrutar de altitudes que variavam entre os 1.500 e pouco mais de 1.700 metros. Tudo rodeado por um lugar único.
No ano passado o site Leão Digital Dedicou-lhe um relatório no qual recordou como em meados da década de 1950 o negócio da neve atraiu o interesse dos investidores e mobilizou as autoridades leonesas, que chegaram a um acordo para promover duas estações, uma no porto de San Isidro e outra em Tarna . O primeiro prosperou. A segunda não teve tanto sucesso. Acabou no esquecimento e, como noticia o jornal leonês, deixou na memória “a outra estância de esqui” que a comunidade conseguiu agregar.
A pegada de Golobar. As encostas de La Collada de Golobar, em Palência, também viveram melhores momentos. Tal como nos casos anteriores, gozaram do seu esplendor durante a segunda metade do século XX. “A área de esqui percorria o vale do rio Camesa, com encostas em frente à Serra de Hijar, em frente ao pico Cuesta Labra, numa zona denominada ‘Loma’, com cotas entre 1.606 m e 1.425 m. ali foram instalados elevadores e um telebebê movido a motor diesel que foram utilizados em diferentes épocas, o último na década de 90”, diz El Rincón de Golobar, que lembra que no final a estação e as instalações…
Faz um ano O Norte de Castela publicou que a Câmara Provincial de Palência estava a tentar reabilitar o refúgio de Golobar, em Brañosera, com o objectivo de o transformar num alojamento de montanha para turistas. Com efeito, a empreitada foi licitada com um orçamento de 106 mil euros. Na zona existia um edifício abandonado que, como recorda o jornal, ficou como legado de um projecto de 77.
A estrela cadente de La Tuca. Situada em Lleida, a estação La Tuca teve uma existência mais ou menos efémera, cerca de uma década e meia. Foi inaugurado em 1974 e encerrado no final da década de 1980. Em 2005, o site Nevasport dedicou-lhe uma extensa crónica em duas partes, na qual explicava que existem referências às pistas já no início da década de 1970, embora fosse só foi inaugurada como estação algum tempo depois, em 1974, quando começou com duas telecadeiras, três teleféricos e um telebaby.
Essa foi sua primeira temporada. A última foi em 88-89, quando foi encerrada devido a uma série de factores, incluindo decisões de gestão, anos com pouca neve ou erros na disposição dos elevadores e pistas. Desde então houve iniciativas para reativá-lo e em julho de 2023 o mesmo site informava que a antiga estação de esqui Era Tuca estava voltando a funcionar, embora com uma nova abordagem: convertida em parque de saltos de bicicleta.
Imagem | Guillén Pérez (Flickr)
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