Anúncios de carros elétricos capazes de viajar 1.000 quilômetros Eles se tornaram moda. Alguns deles apontam para o futuro e para baterias de estado sólido, mas a maioria chega até nós da China com aprovações que, como dissemos neste artigo, não são nem remotamente realistas.
Sim, recebemos boas notícias da NIO de que com uma bateria semissólida conseguiu demonstrar que mais de 1.000 quilômetros podem ser percorridos com uma única carga. Demonstraram-no em condições reais de trânsito e, embora tenham sido priorizadas rotas em estradas secundárias, a velocidade média não foi exatamente baixa.
Resumindo: é preciso um carro elétrico específico, com uma bateria tão cara quanto a de um Mercedes para poder percorrer mais de 1.000 quilômetros com uma única carga.
Claro? Mais ou menos. Porque o proprietário americano de um Tesla Model S propôs que seu carro percorresse o máximo de quilômetros possível sem parar. O truque, claro, é que o carro elétrico só tem o nome Tesla.
Um Tesla com motor diesel
Matt Mika é americano. Ele também é dono de um Tesla Model S, um canal no YouTube e entusiasta de mecânica.
Três pilares que você utiliza para mostrar ao mundo todas as evoluções a que está submetendo seu Tesla Model S. O canal em questão se chama Percepção Warper. Nele podemos encontrar todas as transformações que ele está praticando em seu Tesla, mas também como está construindo um kart que é realmente assustador com seus três motores e velocidade máxima de quase 100 km/h.
Ele já tentou usar esse mesmo conjunto de motores há mais de dois anos em seu próprio Tesla Model S, o que surpreendeu quem se deparou com um dos carros de Elon Musk na estrada lançado com três foguetes na traseira.
Mas desde então, as modificações têm se tornado cada vez mais agressivas. A tal ponto que seu Tesla Model S viu um motor diesel assumir sua traseira. Anteriormente, o peculiar YouTuber já havia tentado instalar um motor a gasolina como extensor de autonomia, mas alegou que era muito barulhento e ineficiente. Uma ideia que, por outro lado, outros Youtubers também tiveram.
O que diferencia o canal de Percepção Warper é que ele agora pesquisa motores a diesel para conseguir o maior número de quilômetros possível sem recarregar o carro. E ele percorreu, diz ele, mais de 2.700 milhas. Ou, o que dá no mesmo, mais de 4.300 quilômetros.
Para conseguir isso, instalou um gerador de diesel que gera eletricidade para recarregar a bateria. É aqui que seus motores continuam a obter energia para gerar energia. Junto com o gerador a diesel, também foi instalado um tanque para transporte do combustível.
Ou seja, o que se conseguiu é ter um Tesla Model S na garagem, que na verdade é um carro elétrico de autonomia alargada ou um híbrido de série e plug-in, como é o caso do Mazda MX-30. O carro pode carregar a bateria conectando-a à corrente elétrica e o veículo também a recarrega enquanto dirige com frenagem regenerativa. Mas, ao mesmo tempo, o gerador a diesel pode fornecer eletricidade à bateria para continuar a alimentá-la e percorrer mais quilômetros sem parar para recarregar.
Como dizem no vídeo, com uma única carga de bateria e um tanque cheio de diesel eles podem viajar mais de 1.000 quilômetros sem parar para recarregar. Nos seus últimos testes, como dizemos, eles cobriram o 2.700 milhas (mais de 4.300 quilômetros) utilizando exclusivamente diesel para movimentar o carro. Ele afirma que para realizar o teste teve que investir cerca de 290 litros de diesel, que lhe custou pouco mais de R$ 350. O que com a venda, claro, é o preço baixo do diesel nos Estados Unidos em comparação com a Espanha.
Seu próximo desafio, veja o desempenho do seu Tesla Model S com um motor rotativo. Ou seja, estaria a converter completamente o seu “elétrico” exatamente para o mesmo sistema que a Mazda propõe como passo intermédio entre a gasolina e um elétrico puro, com claras vantagens para o dia-a-dia e viagens longas.
Imagem | Dmitri Novikov
Em Xataka | Gasolina e diesel são condenados. E os motores rotativos não os salvarão