Os despedimentos estão na ordem do dia numa altura em que muitas empresas estão a reestruturar as suas forças de trabalho, superdimensionadas em alguns casos, ou focadas no objetivo errado noutros.
No entanto, algumas empresas estão abordando a questão comunicação destas demissões de uma forma bastante infeliz. Na verdade, esta forma de comunicar o despedimento aos colaboradores pode causar muitos problemas reputacionais às empresas, como já aconteceu noutras ocasiões.
De acordo com relatos Fortuna, 400 trabalhadores de administração, tecnologia, software e engenharia da fabricante automotiva Stellantis, nos Estados Unidos, receberam uma mensagem inusitada do departamento de recursos humanos na última quinta-feira. O usuário @GuyDealership divulgou o depoimento que os funcionários receberam de seu perfil X.
Disparado por videochamada e em grupos
Todos tiveram de teletrabalhar obrigatoriamente no dia seguinte para, conforme indicado no email, “serão realizadas reuniões operacionais importantes que requerem atenção e participação específicas. Para garantir que todos possam participar de forma eficaz, decidimos implementar um dia de trabalho remoto obrigatório.” Durante aquela reunião online no dia seguinte, 400 funcionários foram informados de que estavam sendo demitidos.
Um dos funcionários demitidos contou anonimamente o que aconteceu ao canal FOX 2 em Detroit. “Foi uma demissão massiva de todos que estavam na ligação”, declarou o ex-funcionário da Stellantis.
A Stellantis é a empresa-mãe de mais de 14 marcas comerciais, como Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram e Vauxhall. A empresa divulgou um comunicado expondo os motivos da demissão em massa, indicando que a empresa ofereceria aos trabalhadores afetados um pacote abrangente de separação e assistência à transição, relatado Jornal de Wall Street.
“À medida que a indústria automóvel continua a enfrentar incertezas sem precedentes e pressões competitivas crescentes em todo o mundo, a Stellantis continua a tomar decisões estruturais adequadas em todo o mundo. empresa para melhorar a eficiência e otimizar nossa estrutura de custos.” A fabricante especificou que as demissões entrarão em vigor no dia 31 de março, o que representa 2% desses cargos técnicos em todo o mundo.
Não é a primeira vez que o grupo automotivo enfrenta cortes de pessoal. No ano passado, ofereceu aos funcionários dos EUA o possibilidade de beneficiar de um plano de licença voluntária com os quais seus contratos seriam rescindidos e, conforme publicou a Reuters em novembro de 2023, a empresa ofereceu incentivos financeiros a 6.400 funcionários para deixarem a empresa voluntariamente.
O funcionário demitido afirmou que um dos motivos que está despertando o interesse da Stellantis em reduzir cargos técnicos nos Estados Unidos é reduzir o custo de desenvolvimento de suas tecnologias de carros elétricos. A empresa procura terceirizar esse desenvolvimento para países como Índia, México ou Brasil, onde os engenheiros recebem salários muito inferiores aos de seus colegas norte-americanos.
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