Entrelaçar universos, produtos e divisões. Aplique o que você aprendeu em outras áreas ao automóvel. É isso que a Xiaomi parece querer e é uma das principais razões pelas quais as empresas de tecnologia não hesitaram em querer fazer parte, de uma forma ou de outra, do mercado automóvel.
Quando debatemos entre jornalistas ou conversamos com amigos e pessoas próximas sobre a Tesla, tenho a certeza de que a empresa de Elon Musk, quer gostemos mais ou menos, quer estejamos mais ou menos próximos dessa filosofia, criou um produto que vai além do carro. Criou um produto tecnológico que transcende o que é um carro “simples”.
Você pode gostar mais ou menos, mas o mercado automobilístico aponta para outros horizontes que vão longe. Além das quatro rodas, o volante e o puro prazer de dirigir. Há já algum tempo que se dá maior atenção aos ecrãs, à conectividade com o telemóvel e à nuvem, aos serviços oferecidos pelo automóvel em movimento e ao software.
E, aqui, nas aplicações tecnológicas para o carro é onde a Xiaomi tem uma vasta gama por onde escolher. Já vimos algumas de suas soluções e outras, muito provavelmente, iremos descobrir.
Criando um carro livre do passado
Criar um carro do zero traz muitos problemas, mas também algumas coisas boas.
Em primeiro lugar, já comentamos diversas vezes, colocar um veículo na rua exige um esforço de recursos pessoais e financeiros que uma empresa como a Apple decidiu recuar. Não só precisa de ser produzido em massa, como também de uma rede de pontos de venda bem pensada e de um serviço técnico que garanta a viabilidade da empresa a longo prazo.
Mas, sim, você tem a oportunidade de criar algo sem as amarras do passado. As empresas que até agora apelaram aos sentimentos têm o desafio de enfrentar uma nova tecnologia (a do carro elétrico) e mudar o seu discurso face às regulamentações que aos poucos “domesticaram” o automóvel para o tornar muito mais seguro.
Conscientes de que têm para oferecer algo diferente da concorrência, a Xiaomi aposta na estratégia da Tesla: ir além do que sempre entendemos como veículo.
Não é por acaso que a primeira vez que vimos o seu carro em movimento foi como um veículo que ostentava condução autônoma. Durante a apresentação oficial do carro, a Xiaomi deixou-nos sem palavras com o seu comportamento autônomo, gerindo com total naturalidade os possíveis imprevistos que pudessem ocorrer num parque de estacionamento e estacionando o seu carro como se fosse um roomba.
Entre as soluções mais recentes, surpreendeu seus alto-falantes no assento. Não é a única marca que brinca com estas soluções mas, até agora, as empresas que instalaram este tipo de sistemas são marcas de luxo que utilizam estas colunas nas poltronas para melhorar a experiência auditiva.
No entanto, o que a Xiaomi propõe é alto-falantes integrados no encosto de cabeça com o objetivo de que o motorista possa receber uma ligação enquanto dirige e os demais motoristas não tenham conhecimento disso. Também servirá para “cantar” as instruções do navegador ao motorista.
É um bom exemplo da integração que a Xiaomi promete entre seus produtos, o que eles chamam Humano x Carro x Casa. A ideia é que o carro seja mais uma parte do ecossistema da nossa marca. Instalar o HyperOS como software permitirá gerenciar a tela do carro como se fosse um tablet ou celular de outra marca. Além disso, irá replicar todo o nosso telemóvel como um espelho.
Trata-se de quebrar as barreiras físicas entre o carro e a casa. Deixe que “estar em casa” no carro se torne uma realidade. A atenção que tem sido dada à condução autônoma está relacionada com esta filosofia. Nos últimos anos, os fabricantes têm-se concentrado na segurança e tranquilidade que experimentamos ao conduzir e não tanto nas sensações de diversão.
Na verdade, uma das atrações da Tesla tem sido o seu FSD, o seu mais avançado sistema de condução autônoma. Para acessar a este serviço é necessário pagar mais e a Xiaomi vai oferecer um sistema semelhante, com versões Pro e Max do seu Xiaomi Pilot, com duas Nvidia Orin e uma potência total de 508 TOPOS em sua opção mais poderosa.
Trata-se, portanto, de ter um carro para gostar de conduzir, com aceleração de 0 a 100 km/h em 2,78 segundos (mais rápido que um Porsche Taycan Turbo) ou velocidade máxima de 260 km/h. Mas, também, um carro que se destaca como um produto tecnológico independente no qual podemos deixar qualquer viagem nas suas mãos (os chips da Nvidia afirmam estar preparados para uma condução autónoma de nível 5) e que, acima de tudo, é um acessório tecnológico de que nos podemos orgulhar e que estará totalmente integrado ao resto da sua família.
Imagem | Xiaomi
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