16 meses. Esse é o prazo que a Opel se deu para que todos os seus novos modelos andem, exclusivamente, com motores elétricos. Os alemães serão a vanguarda da Stellantis rumo a um futuro que, pelo menos na Europa, está planeado sem motores de combustão. Ou, pelo menos, que estes apareçam de forma puramente testemunhal nos novos lançamentos.
Isto foi confirmado pela empresa na IAA Mobility 2023, a feira de mobilidade em Munique. Para a Opel, o futuro é “elétrico, simples e emocionante”, nas próprias palavras de Florian Huettl, CEO da empresa. A aposta no mercado dos automóveis eléctricos será total para a Opel, que tem apostado no salão alemão no Opel Corsa eléctrico e no Opel Astra Sports Tourer, novamente, totalmente eléctrico.
O primeiro tem uma versão totalmente elétrica que já conhecemos mas já foram abertas encomendas para o segundo. A versão familiar de Opel Astra elétrico Ele vem com bateria de 54 kWh que promete autonomia WLTP de até 413 quilômetros, segundo o ciclo WLTP, além de motor de 115 kW (156 cv).
Quanto ao carregamento do automóvel, o Opel Astra Sports Tourer elétrico suportará 11 kW em corrente alternada e até 100 kW em corrente contínua, o que promete encher 80% da bateria em 30 minutos. O grande atrativo, portanto, desse carro familiar é seu porta-malas de 516 litros, que, em grande parte, se consegue medindo 60 centímetros a mais que a versão compacta, chegando a 4,64 metros de comprimento e 1,86 metros de largura. Na Alemanha o seu preço inicial será de 43.490 euros (os preços para o nosso país ainda não foram revelados).
A acompanhar estes dois modelos estava o Opel Experimental, um protótipo que já foi apresentado há algumas semanas e que deverá ultrapassar o tão citado Opel Manta eléctrico. Desta vez, foi apresentado pela primeira vez na sociedade, como foi o caso do BMW Neue Klasse, apresentado na última CES mas exibido hoje em Munique.
avançando os planos
Até agora, sabíamos que a Opel, tal como muitas outras marcas no mercado europeu, estava a dar passos importantes para eletrificar fortemente a sua oferta e, no futuro, vender exclusivamente veículos eléctricos. Na Opel, este futuro estava ainda mais distante.
No entanto, a sua presença na feira IAA Mobility 2023 veio com a surpresa de que, a partir de 2025, todas as novidades que chegarem à marca o farão com motorização exclusivamente elétrica. Ou seja, em apenas 16 meses todos os carros que apresentarem e chegarem às concessionárias alemãs o farão sem motores de combustão de qualquer tipo, nem híbridos plug-in.
Isto não significa que em 2026 ou 2027 não encontramos veículos movidos a motores a gasolina (mais ou menos eletrificados) nos concessionários Opel. Neste momento, os veículos atuais irão completar o seu ciclo comercial, mas já é certo que não veremos uma nova geração de Opel Astra ou Corsa, para dar dois exemplos, com motores de combustão. Nem mesmo como híbridos plug-in.
O anúncio implica também uma mudança de estratégia na marca, que pisou no acelerador nos últimos meses, no que diz respeito aos planos elétricos. Em 2021 anunciaram que a partir de 2028 iriam produzir apenas veículos totalmente elétricos e que a partir de 2024 (dentro de quatro meses) todos os seus veículos terão pelo menos uma versão exclusivamente elétrica. Agora, a abordagem aponta para que todas as suas vendas em 2028 sejam exclusivamente elétricas.
Agora, a Opel servirá como um avanço nos planos da Stellantis rumo a uma eletrificação completa dos seus veículos. A mudança é semelhante ao que a Mercedes fez com a Smart, empresa que se tornou exclusivamente elétrica em 2020. No entanto, o volume da Opel é muito mais importante que o da Smart e, devido às decisões que querem ser tomadas, a combustão dos pequenos veículos está na corda bamba.
A empresa também servirá para entrar mais no mercado de carros elétricos “acessível”. Tal como temos vindo a contar, a indústria começa a levantar um piso para o carro elétrico de cerca de 25 mil euros e é aí que a Opel quer competir com um novo lançamento em 2026 que avança naquela fronteira.
“Com as plataformas puramente elétricas da Stellantis, poderemos oferecer preços que nos permitirão atingir um público muito mais vasto”, destacou Florian Huettl em palavras recolhidas por Notícias automotivasonde apontam que este novo lançamento pode ser o irmão do Citroën ë-C3 que conheceremos dentro de algumas semanas e que será vendido no próximo ano.
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Foto | Opel
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