E, como consequência, houve uma verdadeira derrota de empresas que, mais ou menos interessadas, mais ou menos relutantemente, abandonaram todas as atividades no país. A indústria automóvel também deu as costas ao país liderado por Vladimir Putin.
Consequentemente, a Rússia teve de encontrar formas de manter viva uma indústria que continua a ser mais do que necessária, especialmente num país em guerra. No Verão passado soubemos que teve de colocar prisioneiros para trabalhar nas suas fábricas, devido à falta de mão-de-obra suficiente. Também que a China, mais uma vez, tem sido uma das grandes beneficiárias da situação.
E nesse rastro de notícias inesperadas, chegou a última que, claro, não prevíamos.
Nem carro elétrico nem o primeiro, mas sim, todos pensamos o mesmo
Como se pode imaginar, “o primeiro carro elétrico russo” se espalhou como um incêndio nas redes sociais. O principal problema desta bela história viral é que, na verdade, não é o primeiro carro russo.
A questão é que se trata de um protótipo para testar o desenvolvimento do software que seria instalado dentro do carro. Os idealizadores são os engenheiros da Avtotor, empresa que ao longo de sua história teve acordos com BMW, General Motors e Chery. Sim, o grupo chinês Chery.
Portanto:
- Não estamos olhando para um carro que será produzido em massa.
- Não estamos, em termos de homologação, a tratar de um carro.
- Não estamos diante do primeiro carro elétrico russo.
E, sim, vamos ao elefante na sala: é feio. Quão feio? Aqui, deixe cada um julgar. Na minha escala particular de feiúra, eu daria: “feio, mas atraente”. Não estou nem falando de um “feio mas interessante” como daria à primeira geração do Fiat Multipla ou do “feio estilo japonês” do Nissan Cube. Certamente faltam anos para o “horrível normal” que eu daria um SsangYong Actyon por mim.
O Avtotor Amber ou o Amber Auto, como alguns meios de comunicação afirmam que o veículo foi registrado, tem uma graça particular. Parece uma peça de Lego com defeito de fábrica à qual acrescentaram dois faróis onde não pertenciam. Sem dúvida, parece a van de entregas mais estranha e peculiar da história.
Então o que é
Como dizemos, pela informação que conseguimos recolher, o veículo que tantos olhares tem chamado a atenção na Internet é, na realidade, um protótipo quadriciclo elétrico, desenvolvido pela Avtotor por meio da Universidade Politécnica de Moscou. RBC Ele ressalta que o veículo final não precisaria apresentar essa imagem, mas que o objetivo é produzi-lo em massa em 2025.
Por mais que a fórmula viral do “primeiro carro elétrico russo” possa funcionar, temos que dizer que não estamos olhando para esse carro. Porque, como dissemos, a única coisa que parece verdade nessa manchete é que ela é elétrica.
Aliás, basta uma rápida pesquisa para verificar que a Lada já iniciou a produção do Lada e-Largus, um Dacia MCV convertido, que a marca define como um SUV eléctrico com autonomia de 400 km, segundo o ciclo NEDC (mais frouxo do que o atual WLTP pelo qual foi substituído).
Para levar a cabo estes projectos, é evidente que a Rússia necessita da ajuda chinesa no fornecimento de matérias-primas e componentes. Esse Avtotor existe há mais de uma década trabalhando lado a lado com a Chery É provável que tenha nos ajudado ter visto este peculiar protótipo de veículo elétrico.
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