A relação entre o carro elétrico e a Toyota começa a se assemelhar à de um romance romântico onde a trama apenas avança entre reaproximações e desentendimentos entre os protagonistas. A empresa japonesa não parece ter certeza dê o salto para o carro elétrico mas seus planos para o futuro são mais do que conhecidos.
O último a falar foi Akio Toyoda, ninguém menos que o presidente da empresa. Toyoda deixou o cargo de presidente e CEO da marca no ano passado para presidir o conselho de administração da Toyota Motor Corporation. Depois, foi dito que o rumo da empresa em relação ao carro elétrico poderia mudar.
Pouco antes de assumir, Koji Sato, que dispensou Toyoda das suas funções, garantiu que a fabricante tinha de mudar a mentalidade e apostar numa que tivesse o carro elétrico como carro-chefe. No entanto, nunca fechou portas às restantes alternativas, defendendo que o hidrogénio deverá ser uma rota alternativa tão válida e importante como o carro eléctrico nos próximos anos.
Apesar disso, os esforços da Toyota nos últimos tempos para ir moldando seu discurso e reforçar a ideia de que realmente acreditam no carro elétrico ficaram evidentes. Depois de alguns meses deixando cair informações que apontavam para o desenvolvimento de baterias de estado sólido, a fabricante revelou seu roteiro nesse sentido em setembro de 2023.
A isto soma-se que, face aos maus resultados no lançamento do seu primeiro carro eléctrico, a empresa lançou um plano para reverter a situação e reformular o seu projecto de lançar até 30 carros eléctricos antes de 2030, com um investimento de 38.000 milhões de dólares. , de acordo com Reuters.
E, no entanto, as vozes críticas ao salto exclusivo para o carro elétrico continuam a ter ampla voz dentro da empresa. Principalmente se vierem do presidente.
“Eles não ultrapassarão 30%”
Se Koji Sato parecia aberto a abrir os braços e abraçar o carro elétrico com maior alegria, Akio Toyoda sempre foi um cético em relação ao que esta tecnologia pode oferecer. Não só isso, Toyoda também é um defensor do hidrogênio como alternativa ao carro elétrico.
Sendo CEO da fabricante, o próprio Toyoda participou em competições onde a marca testa os seus motores de combustão a hidrogénio. Agora, volta a insistir que esta energia será mais uma da gama de produtos, a par dos elétricos e dos híbridos, porque haverá uma “abordagem multivias”.
As últimas declarações aconteceram em um evento para empresários, onde Akio Toyoda deu uma palestra e tirou dúvidas. A estes, respondeu com declarações recolhidas pelos próprios meios de comunicação da empresa. Uma dessas perguntas perguntou ao gerente por que a Toyota decidiu igualar seu compromisso com todas as tecnologias de forma igual. A isto, Toyoda respondeu que, em relação à tecnologia a ser imposta, “nem os regulamentos nem a política devem tomar essa decisão, deve caber aos clientes e ao mercado”.
A frase faz parte de uma resposta ampla à pergunta, na qual ele também deixou claro que “não importa o que o carro elétrico melhore, não excederá 30%“, disse ele, referindo-se à sua participação de mercado. “Os outros 70% serão compartilhados por híbridos, plug-ins e hidrogênio. “Acho que o carro com motor de combustão continuará vivo.”
Toyoda defendeu ainda que o Japão conseguiu reduzir a sua pegada de carbono apostando no híbrido há mais de duas décadas e que esta deve ser a verdadeira luta do futuro: reduzir a pegada de carbono. O plano de rota continua a ser continuar a apostar em diferentes alternativas consoante o mercado e o tipo de procura de veículos. Para a Europa, a Toyota aposta abertamente nos veículos eléctricos, mas deixou claro que só entrará para competir neste mercado quando houver verdadeiramente procura suficiente para sustentar a produção.
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Foto | Toyota