Um Boeing 777-200LR da China Airlines registrou velocidade de 1.329,3 km/h em voo de Los Angeles (Estados Unidos) para Taipei (Taiwan). O fato é curioso porque embora a barreira da velocidade do som é de 1.234,8 km/h, e como o avião chegou 58 minutos antes ao seu destino, não houve estrondo sônico ou perigo para os passageiros.
Embora os instrumentos da aeronave apresentassem valores de velocidade que poderíamos entender como sônicos, dado que Mach 1 foi tecnicamente ultrapassado, estava longe de se igualar ao icônico Concorde. Este cenário pode ser explicado se levarmos em conta dois elementos: um padrão climático e a velocidade relativa entre os objetos. Vamos examinar isso com atenção.
O avião que ultrapassou os 1.329 km/h
O Boeing 777-200LR foi projetado para voar a uma velocidade máxima de 950 km/h (Mach 0,89). No entanto, como relata o The Washington Post, uma forte jato (ó jato) que se desenvolveu sobre o Pacífico levou o avião além dos seus limites teóricos. Ou seja, aumentou sua velocidade para um nível recorde.
Falar em jet stream não é algo estranho no mundo da aviação. Os pilotos aproveitam desde o início da indústria para chegar ao destino em menos tempo e, principalmente, para economizar combustível. A corrente de domingo, impulsionada pelo fenômeno El Niño, apareceu como um vento favorável para o avião da China Airlines.
Mas, como dizemos, a velocidade relativa também entrou em jogo. Os 1.329,3 km/h registrados no voo 5116 corresponderam a sua velocidade em relação ao solo (Velocidade no solo). A velocidade no ar, ou seja, a velocidade em relação ao ar, estava bem abaixo de Mach 1, portanto não havia possibilidade de quebrar a barreira do som.
Lembremos que o voo de um avião não depende da velocidade em relação ao solo, mas sim do ar que flui sobre suas asas. Estamos falando do princípio de sustentação que permite aos aviões, por exemplo, decolar contra vento contrário mesmo com baixa velocidade de solo. Podemos citar um exemplo para entender melhor.
Suponha que estejamos voando a uma velocidade de 90 km/h e encontremos um vento persistente de 90 km/h. A velocidade de solo de nosso avião estará a 0 km/h, mas isso não significa que o avião esteja literalmente caindo. Por outro lado, se tivéssemos um vento favorável de 90 km/h, a velocidade em relação ao solo seria de 180 km/h.
Imagens: China Airlines | PANELA
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