Como um daqueles fenômenos que se observam uma ou duas vezes por ano nos céus, surge, mais uma vez, a previsão de Michael O'Leary, CEO da Ryanair, alertando que a empresa poderia aumentar seus voos.
Especificamente, O'Leary já deu a entender que o preço dos bilhetes da sua empresa poderá aumentar 10% neste verão, como resultado do atraso na entrega de uma encomenda da Boeing que não estará pronta nas datas previstas.
Um aumento que contribui para uma recuperação acentuada em 2023
“A nossa programação do verão de 2024 baseou-se na necessidade de conseguir 50 aeronaves. Se conseguirmos apenas 40 a 45 no final de março, poderemos ter de anunciar alguns cortes de horários… principalmente em rotas com elevadas frequências diárias”, O' Leary se comunicou em palavras coletadas por O guardião.
O CEO da Ryanair referia-se a uma encomenda que a empresa fez à Boeing e que, tudo indica, acabará por ser adiada. A Aeronáutica tem tido problemas desde que, no dia 5 de janeiro deste ano, um Avião 737 Max 9 perdeu parte de sua fuselagem devido a um problema com um “plugue de porta”.
O problema ocorreu quando esta peça se soltou em pleno voo, dez minutos após a decolagem. Este “trava de porta” desativou duas saídas de emergência que não o eram, uma vez que a regulamentação aérea o permitia caso o número de passageiros não atingisse o máximo permitido num voo desta dimensão.
Em até três voos o sistema alertou sobre possíveis problemas no sistema de “pressurização automática” mas, apesar de o avião ter sido verificado adicionalmente, continuou operacional até ao acidente. Consequentemente, a Administração Federal de Aviação aterrou todas as unidades deste avião até que o ocorrido fosse esclarecido e a falha fosse resolvida.
Mas o problemas para Boeing continuaram. Com uma lupa colocada na empresa, descobriu-se que seus testes de qualidade não atendiam aos requisitos esperados. Isso fez com que os gerentes das companhias aéreas atacassem a Boeing.
“Eles são descuidados. Os padrões de qualidade e produção caíram. Se você está gastando US$ 100 milhões em um avião, ele deve estar em condições impecáveis e imaculadas”, disse o CEO da Ryanair em palavras relatadas no mesmo artigo. O guardião.
Não foi o único toque de atenção de seus clientes. Tim Clark, presidente da Emiradosjá deu mais um alerta à empresa, após Bloomberg Ele garantiu que já há algum tempo pedia à Boeing que melhorasse nessa área: “Há muito tempo que eles têm problemas de controle de qualidade e este é apenas mais um exemplo”.
Tudo isto atrasou a entrega de algumas aeronaves, que a Ryanair considera essenciais para manter o preço dos seus voos. “Se conseguíssemos entregar as 57 Boeings antes de junho, estaríamos trabalhando em plena capacidade durante todo o verão, porque temos aeroportos que estão nos oferecendo incentivos neste momento, porque outra pessoa está pegando os aviões”.
O'Leary garante que o aumento das tarifas ficará entre 5% e 10% caso não possam operar com esses aviões. No entanto, o aumento das tarifas soma-se ao do verão passado e ao anterior em resultado do aumento da procura pós-pandemia. A procura disparou e em dois anos o preço dos voos aumentou até 36%.
No entanto, o CEO da Ryanair salienta que as companhias aéreas ainda não recuperaram a capacidade que tinham antes da chegada do coronavírus. “Está funcionando a 90%“, diz O'Leary, em comparação com os anos pré-pandemia. Somados aos problemas da Boeing estão os da Airbus com um de seus motores. Embora de menor importância, os Airbus A320 tiveram problemas com os motores Pratt & Whitney que desde o ano passado teve que aposentar mais de 1.000 hélices.
A Boeing está a tentar travar a crise de reputação que atravessa desde o último incidente e apressou-se a sublinhar que lamenta “profundamente” o impacto que isto está a ter nos planos de um “cliente valioso”, como descrevem a Ryanair. “Estamos trabalhando para atender às suas preocupações e tomar medidas em um plano abrangente para fortalecer a qualidade e o desempenho da entrega do 737”, afirmaram em Reuters.
Imagem | Ryanair
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